И откуда берётся такой бред?

Глупость. Относительно последней версии вообще фантазии. Да был акцент на то что у руля стоял человек привыкший к парусным судам. И он был не один. Но вот ошибка обозначена очень давно опытными судоводителями. Именно из-за размеров судна, его скорости и того что это было не парусное судно, манёвр хода от столкновения был выполнен неверно. У такого класса судов в таких обстоятельствах не рекомендовано совершать поворот. То есть суть что удар приходится на носовую часть и при пробоине опасность затопления лишь нескольких первых отсеков. А при повороте пропарывается борт в длину и повреждаются многие отсеки, что прямая угроза жизнеспособности судна. Именно это и произошло с Титаником. То есть если бы дежурный офицер не давал команду повернуть, то судно наверняка выстояло или уж точно держалось бы на воде гораздо дольше. Пожар тоже реальный факт и его последствия. Но это просто дополнительный фактор.
Давно обсосаны все причины, которые сложились одномоментно в этой катастрофе. Во первых скорость, во вторых невнимание к радиопредупреждениям, в третьих отсутствие биноклей у наблюдателей, в четвёртых неграмотные действия на мостике от дежурного офицера в момент обнаружения препятствия. Всё. Остальное уже вторая часть трагедии которая к собственно гибели судна не имеет отношения, но именно она создала столь громкий резонанс и повлекла за собой глобальные изменения в судовождении, радионавигации и многих других отраслях.

версия со страховкой самая стройная ... человеческая жизнь в то время ценилась ещё меньше чем сейчас, а она и с ейчас в грошь не ставится. И что бы избавиться от судна-неудачника, не распилив его на металл, а с выгодой, вполне могли и принять решение угробить какие то несчастные 4 тыщи бедололаг, потом в топке первой мировой много миллионов народу спустили, а тут какие то 4 тыщи ...

и опять ни слова про рептилоидов...

В ночь с 4 на 15 апреля
Нифига себе ночь!)))