1. Малейший упор в переднее колесо и байк перевернется вперед.
2. Блокировать заднее колесо никто и не заставляет.
3. Юз - вещь контролируемая при рабочем рулевом колесе.
спорить с профи тяжело, но ролик который мы комментируем сильно отличается об обычного даунхила.
Углы наклона разные. И сомневаюсь что любой из приведенных видюшек, в т.ч. и вы, сможете применить обычную теорию на практически вертикальном спуске.
С переносом центра масс в зону основания согоасен - это всегда нужно и работает. А на счет переднего тормоза я пока не переубежден. Не потому что упрямый осел, а потому что тут ситуацию нужно разбирать с физикой - уклон, векторы, масса, скорость.
Ваш опыт и теория работают до определенного угла спуска.
16 комментариев
3 года назад
Смотреть в полный экран, крепко держась за табуретку.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
2. Блокировать заднее колесо никто и не заставляет.
3. Юз - вещь контролируемая при рабочем рулевом колесе.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
На 4:05 гляньте
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Углы наклона разные. И сомневаюсь что любой из приведенных видюшек, в т.ч. и вы, сможете применить обычную теорию на практически вертикальном спуске.
С переносом центра масс в зону основания согоасен - это всегда нужно и работает. А на счет переднего тормоза я пока не переубежден. Не потому что упрямый осел, а потому что тут ситуацию нужно разбирать с физикой - уклон, векторы, масса, скорость.
Ваш опыт и теория работают до определенного угла спуска.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена3 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена