Некоторые пояснения. Просто чтоб понимали.
Ночной полет. Приборы без или с выключенной подсветкой - просто ради светомаскировки. То есть самолетом управляли практически на ощупь.
"После нанесения удара им приходилось возвращаться на базу для заправки и новыми снарядами."(с) скорее не на базу, а на полевой аэродром подскока. Не раз были случаи, когда такая "база" утром оказывалась в тылу противника.
"Подлетая к цели летчицы заглушали моторы самолетов и практически бесшумно планировали"(с) это правда, но никто не задумывался как запустить потом мотор обратно? Можно спланировать и приземлиться (в темноте) на пригодную площадку (в тылу озверевшего врага), развернуть самолет (700-800 кило), крутнуть пропеллер.
Здесь на фото не совсем понятно, есть кадры кинохроники - на них легче понять.
В общем, пилоты тех лет не отличались ни ростом, ни большой массой. А девушки 588-го были еще компактнее - на Параде Победы их вообще за школьниц приняли (читаем мемуары).
А теперь представьте, как эти крохи ростом в полтора метра и весом меньше трех пудов ворочали самолет. Ночью, в любую погоду, при тусклом свете фонариков вручную подвешивали бомбы. В среднем бомба весила больше, чем любая из них...
Один современный пилот малой авиации (сотни часов на Цесне) не понимал ЧТО совершили девушки. Предложили ему самому попробовать - реплика По-2 в авиаклубе была - не справился - садиться в темноте на поле просто отказался - сели на подсвеченную ВПП. Теперь он не понимает КАК.

Некоторые пояснения. Просто чтоб понимали.
Ночной полет. Приборы без или с выключенной подсветкой - просто ради светомаскировки. То есть самолетом управляли практически на ощупь.
"После нанесения удара им приходилось возвращаться на базу для заправки и новыми снарядами."(с) скорее не на базу, а на полевой аэродром подскока. Не раз были случаи, когда такая "база" утром оказывалась в тылу противника.
"Подлетая к цели летчицы заглушали моторы самолетов и практически бесшумно планировал