Молотковая краска - вид финишного покрытия с необычной фактурой: после высыхания на поверхности формируется специфический узор, будто по металлу били кузнечным молотом.
Написан бред. Дело в том, что зеленая краска - флуоресцентная. Достаточно любого (!) источника света, чтобы панели было видно. Даже при задымлении, отказе системы питания и пр. хватает пары ламп (тогда еще) по 1-2Вт, чтоб было видно все приборы и переключатели..
Действительно. Даже если посмотреть на приведенные в статье фото, виден четкий контраст всех приборов на бирюзовом фоне.
Легко найти нужны прибор иди выключатель.
На сером все сливается.
Вероятно переход на серый связан с повсеместным внедрением подсветки приборов. А подсвеченный прибор на сером фоне как раз выглядит более четко
Если лётчик испытывает затруднения с поиском нужного прибора из-за фона, или там шума, или ещё каких мешающих факторов, то у меня для пассажиров плохие новости.
Ваш подход, к счастью, себя уже изжил много где, и доживает в других, менее успешных местах.
Всем давно понятно, что пилот это человек. Человек всегда ошибался, ошибается и ьудет ошибаться. Создание рабочей среды, уменьшающей вероятность ошибки гораздо ценнее, чем лозунг "вы ошиблись, значит вы дурак, а мы умных найдём".
Эргономика кабины это практически целая наука. Каждый прибор, цвет и стрелка имеют огромное значение. И если 10 человек из 100 споткнулись о порог, то это скорее значит, что порог установлен неудачно, а не 10 дураков нашлось.
В 60-х годах в СССР, по инструкции, один из пилотов в течение всего полета вообще должен был находиться в кислородной маске на случай внезапной разгерметизации.
18 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Легко найти нужны прибор иди выключатель.
На сером все сливается.
Вероятно переход на серый связан с повсеместным внедрением подсветки приборов. А подсвеченный прибор на сером фоне как раз выглядит более четко
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Всем давно понятно, что пилот это человек. Человек всегда ошибался, ошибается и ьудет ошибаться. Создание рабочей среды, уменьшающей вероятность ошибки гораздо ценнее, чем лозунг "вы ошиблись, значит вы дурак, а мы умных найдём".
Эргономика кабины это практически целая наука. Каждый прибор, цвет и стрелка имеют огромное значение. И если 10 человек из 100 споткнулись о порог, то это скорее значит, что порог установлен неудачно, а не 10 дураков нашлось.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена