все поменяно кондей не работает... пост переписан с сайта продажи автомобилей Б/У в британии?

И что, что его первым владельцем был Девид Бекхэм? Он кто? Он умеет быстро бегать и попадать ногой по мячику. Следовательно, если бы он основал компанию по производству футбольных бутц - вот это да, смело покупаем, мужик дело знает, не по книжкам учился.
А тут остается только факт владения, да еще в 2001-ом. Никогда этого не понимал... Вот если бы ты мог на этой машине подкатить к его дому, а он такой: "О! Мой старый мерс, хорошая тачка, заходи, братан, чайку попьем!", тоже был бы прок. А так... Ну пердел он в сидухи этой тачилы 20 лет назад... Отказываюсь понимать.

Очень хорошо знаю эту модель автомобиля.
И это дорест W220. Максимально опасное авто для покупки в смысле есть шанс попасть на унылый ремонт.
Совсем другое дело рестайлинг W220.
Смутило меня еще то, что вроде "пациент" не бедный, и выбрал себе версию авто без дистроника и без вебасто. Не видно и массажа в креслах. Нищая комплектация авто.

Кстати для любителей обосрать W220, которые как правило передвигаются на машинах попроще во всех смыслах. Сразу оговорюсь - речь именно про рест. Не смотря что авто уже "в годах" - на сегодняшний день равных ему очень мало. У 220 мерса отличная динамика (0-100 легко из 7 секунд выезжает), легко набирает 200+км/ч, комфортная скорость до 180 км/ч. Отличная тормозная система, которая прекрасно может остановить авто с 200 км/ч как минимум 2 раза подряд (после надо чуть покатать без резких торможений, чтобы диски остыли). Безопасность на 5+. Если есть дистроник, то автомобиль предупреждает об аварийно опасных ситуациях, видит пешеходов и велосипедистов. Авто очень комфортное, мягкое. Когда надо "навалить" амортизаторы становятся жёсткими, как раз так же устраняются крены авто в поворотах. В салоне полноценная 4-х зонная климатическая система, с переключением обычный фильтр / угольный фильтр / внутренняя циркуляция. Угольный фильтр можно назвать "альпийская свежесть" ))) - очень удобная фигня в пробках города, когда на улице куча выхлопных газов, а ты дышишь реально чистым воздухом без запахов. Кресла передние часто с массажем, с боковыми поддержками, и оно само меняет конфигурацию под спиной, чтобы спина не затекала. Всякие вентиляции, подогревы - это само собой .... Еще куча всяких других фишек, сразу всё не упомнить.
После 220 мерса садишься в почти любой другой автомобиль, и накатывает тоска.

зы. Рестовый W222 S63 AMG - рулит )))

Купить такой (того-же года, в таком же состоянии) реально тысяч за пять фунтов.
Покупатель - молодой, спермотоксикозный нищеброд.
Использование - подъехать к сельской дискотеке, подцепить на якобы дорогую тачку дуру-старшеклассницу (первокурсница на столь дешевые понты уже не поведется) и трахнуть прямо в машине. Утром расстаться, не обменявшись номерами телефонов. Владелец сможет сбросить излишки давления а девица - осуществить свою мечту о принце на белом коне (мерин - это тоже конь).
Внешне тачка очень похожа на новую, которая в двадцать раз дороже. Экраны в машине - современный колхозный тюнинг.
Проблема - налог на эту машину, как на мерседес S класса. Любой ремонт стоит, как ремонт мерседеса S класса. Поэтому, собственно и кондиционер не починили. Поэтому девять владельцев и машина опять на продажу. Поэтому и пробег маленький (10,000 в год - это очень мало для мерседеса)

Купить это корыто только потому, что пинальщик ногой по мячу пропердел его сиденья? Увольте.

И что ценного в этом старом куске говна?