Не успел как то "переобуться" и 150км ехал по заснеженной заледеневшей трассе. И на обочину выносило и на встречку кидало, как доехал не знаю, но обошлось. А ехал с беременной женой. По приезду сразу в магазин и купил зимнюю не шипованную, переобул.
Ощущение, что обратную дорогу в те же 150км я ехал на совершенно другой машине.
С тех пор когда кто-то сомневается в неоходимости смены резины по сезону - смотрю как на убийцу или самоубийцу.
Нешипованная зимняя резина - это и есть нешипованная зимняя резина. Всесезонка, как правило, совмещает в себе характеристики и зимней и летней. Состав резины наверное больше напоминает летний, но шашечки имеют ламели для размягчения и лучшей сцепки зимой. Хотя ламелей значительно меньше, чем на зимней. По сути, всесезонка одинаково хреновая что зимой, что летом, но для низкого бюджета вполне сойдёт.
Вот для примера первое попавшееся видео: https://yandex.ru/video/preview/14274155405863099526https://yandex.ru/video/preview/14274155405863099526
Ну Вы тогда должны знать, в вашем случае надо ставить пару на задний мост, а на переднем (ведущем) оставлять летнию, поэтому Вас и кидало в разные стороны, мне кажется, что этому еще в автошколе учат
Если на то пошло, то независимо от привода, лучшая резина ставится на заднюю ось.
Но в моём случае резина была уж совсем лысая, я бы просто с места не тронулся, потому было принято такое решение.
"Во-первых, как таковой зимней резины в СССР в массовом производстве и в торговле не было."
__
Их много где в мире не было. А по вашему получается, что весь мир уже ездил на зимней резине, и вот в СССР все мучались из-за её отсутствия. В Германии, например, зимняя резина стала обязательной только в 2010 году.
______________
"Комплект для Запорожца или Жигулей обходился владельцу в 120 – 220 рублей."
__
Чистой воды враньё! Комплект резины для "Жигулей" и "Москвичей" обходился в 50-60 рублей. Конечно тоже, по тем деньгам, недёшево, но это в 4 раза дешевле, чем указано в статье.
______________
"Двигаться на высоких скоростях было негде, не принято, да и автомобили советского производства не были для этого предназначены"
__
Очередная чушь! Было где. И ездили.
______________
"А умельцы-кустари даже наращивали уже полностью истертый корд"
__
Автор явно не знает о чём пишет. Полностью истёртый корд, говоришь, наращивали?...
______________
"Ездить на своем авто советским людям было накладно."
__
Соболезную, автор, но ты дебил!
Такую чушь даже комментировать смешно.
______________
"Сложилось целое явление «подснежники»."
__
Ой, @ля!...
Подснежниками на воровском жаргоне называют трупы, которые появляются весной из под снега или ребёнка, который родился в результате случайной связи!
______________
Автор! Нахрена ты пишешь о том, в чём разбираешься, как свинья в апельсинах?! Пиши о школе, о электросамокатах, о компьютерных играх, о смартфонах, наконец! Или тебе хочется выглядеть вот таким идиотом, которые, как попугай, копипастит всякую тупую писанину?
Справедливости ради, замечу, что из-за небольшого трафика и в целом меньшей скорости действительно аварий было значительно меньше.
Насчет наращивания резины - корд, конечно, не наращивали, но одевали поверх те же мотоциклетные покрышки, например. И да, существовали производства, на которых наращивалась часть покрышки. В общем, были варианты.
Ну и насчет "подснежников". У нас на ДВ таких называли ровно также, как и описывает автор. То есть очень много людей зимой не ездили, а, когда начинался дачный сезон, выезжали на дороги. И как раз такие очень часто совершали самые идиотские аварии, так как это были, зачастую, люди в возрасте, а также за долгую зиму (7-8 месяцев) несколько теряли навыки.
Подснежниками называют брошенную во дворе машину на всю зиму. Я как-то такую Таврию КАМАЗом раздавил, договорились с владельцем на 2 тыс.руб.
Фото не моё. Вот подснежник.
Мой отец смог был выбить через посольство Чайку. Машину списывали, он ее и взял. Машина была идеальной. В суперском состоянии. Просто в посольстве была такая схема: прошло пять лет - машину списывают и берут новую. Даже если эта машина и не ездила все эти пять лет.
Резину он покупал по степени износа и комплект стоил тогда примерно 250-300 рублей.
Кустарная резина стоила подешевле, но там корд истирался куда быстрее и ее было невыгодно брать - себе дороже.
Один раз отцу выпала возможность приобрести импортную резину. Марки не помню. Ото была резина!
Резинам резина. Прилипала к дороге что в снег, что в дождь, что в жару, что в холод. Да и степень износа был небольшой. Пока та импортная резина поистерлась, наша резина уже третьим комплектом шла.
Как то лет пять назад позвонил отцу, когда он еще был жив, родители жили в другом городе на севере. Пап может что то для машины купить? У него была Нива удлинённая 2131 по моему. Раньше я ему то гидроусилитель отправил, то пару комплектов хороших дворников, подогревы на сиденья. Может резину говорю зимнюю надо. Ответ, что за зимняя, как одну поставил так и езжу круглый год. Вот так.
Ни чего Вы не понимаете в колбасных обрезка. А гидроусилитель моему отцу был необходим, так как в 70 лет ему уже было тяжеловато крутить руль, кто ездил на советских машинах, знает. И юмор, здесь совершенно не уместен. P.S. Да и "Нива" это такая корова, всем коровам корова с которой может сравниться только УАЗ, а не ваши сраные иномарки которые хороши только на трассе.
А умельцы-кустари даже наращивали уже полностью истертый корд.
===========================================================
И совсем не кустари. У меня в 70-е недалеко от дома был пункт наварки корда. На двери висел прейскурант с ценами, которые я уже, конечно, не помню. Это Майкоп, Адыгея.
". А умельцы-кустари даже наращивали уже полностью истертый корд."
умельцы ничего не наращивали, наращивали в автосервисах. только вот не всегда технологию соблюдали, поэтому и отходила наращеная резина очень часто.
про корды речь и не велась, речь шла о профиле. я так понимаю, что для современного читателя надо все в более развернитом виде писать и, желательно, с картинками.
Автор, как и многие комментирующие, пишут именно о корде. Они не представляют себе то, о чём говорят! Конечно же, методом вулканизации "наваривали" протектор.
Приведу цитату.
"А ни чего что "снежинка" появилась в конце 70-х ! В начале имела обозначение И-Л168, затем АИ-168 и потом добавилась У. По мимо неё была ещё не менее легендарная М-177 а в начале 70-х была М-147 так что статья на основе википедии от молодёжи для более юной молодёжи некатит"
/Любители же могли пройти обучение у опытного водителя и затем сдать экзамен/
О каких лохматых годах автор ведет речь? Частники учились в школах ДОСААФ (сам такую окончил). Например, в 1977 году эта сумма составляла от 80 рублей, в 1981 около 130 рублей, в 1986 от 250 рублей. Бесплатно, за них оплачивали, учились по направлению от предприятий и призывники.
Резина была дефицитом, её берегли и ездили мало. Трафик на дорогах был слабым и скорости небольшими, потому и хватало "всесезонки"
сейчас не лучше стало, полмашины разбирают, сколь новостей вижу, то двери то капот сняли, фары из бамперов вырезают варварски, у меня колёса сняли в августе, теперь и хоть весь хитрыми болтами обвешивайся и камерами в круг
204 комментария
2 года назад
Ощущение, что обратную дорогу в те же 150км я ехал на совершенно другой машине.
С тех пор когда кто-то сомневается в неоходимости смены резины по сезону - смотрю как на убийцу или самоубийцу.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Вот для примера первое попавшееся видео: https://yandex.ru/video/preview/14274155405863099526https://yandex.ru/video/preview/14274155405863099526
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Но в моём случае резина была уж совсем лысая, я бы просто с места не тронулся, потому было принято такое решение.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
__
Их много где в мире не было. А по вашему получается, что весь мир уже ездил на зимней резине, и вот в СССР все мучались из-за её отсутствия. В Германии, например, зимняя резина стала обязательной только в 2010 году.
______________
"Комплект для Запорожца или Жигулей обходился владельцу в 120 – 220 рублей."
__
Чистой воды враньё! Комплект резины для "Жигулей" и "Москвичей" обходился в 50-60 рублей. Конечно тоже, по тем деньгам, недёшево, но это в 4 раза дешевле, чем указано в статье.
______________
"Двигаться на высоких скоростях было негде, не принято, да и автомобили советского производства не были для этого предназначены"
__
Очередная чушь! Было где. И ездили.
______________
"А умельцы-кустари даже наращивали уже полностью истертый корд"
__
Автор явно не знает о чём пишет. Полностью истёртый корд, говоришь, наращивали?...
______________
"Ездить на своем авто советским людям было накладно."
__
Соболезную, автор, но ты дебил!
Такую чушь даже комментировать смешно.
______________
"Сложилось целое явление «подснежники»."
__
Ой, @ля!...
Подснежниками на воровском жаргоне называют трупы, которые появляются весной из под снега или ребёнка, который родился в результате случайной связи!
______________
Автор! Нахрена ты пишешь о том, в чём разбираешься, как свинья в апельсинах?! Пиши о школе, о электросамокатах, о компьютерных играх, о смартфонах, наконец! Или тебе хочется выглядеть вот таким идиотом, которые, как попугай, копипастит всякую тупую писанину?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Насчет наращивания резины - корд, конечно, не наращивали, но одевали поверх те же мотоциклетные покрышки, например. И да, существовали производства, на которых наращивалась часть покрышки. В общем, были варианты.
Ну и насчет "подснежников". У нас на ДВ таких называли ровно также, как и описывает автор. То есть очень много людей зимой не ездили, а, когда начинался дачный сезон, выезжали на дороги. И как раз такие очень часто совершали самые идиотские аварии, так как это были, зачастую, люди в возрасте, а также за долгую зиму (7-8 месяцев) несколько теряли навыки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
.
Вы действительно считаете, что одно слово нельзя употреблять в двух и более смыслах?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Фото не моё. Вот подснежник.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Резину он покупал по степени износа и комплект стоил тогда примерно 250-300 рублей.
Кустарная резина стоила подешевле, но там корд истирался куда быстрее и ее было невыгодно брать - себе дороже.
Один раз отцу выпала возможность приобрести импортную резину. Марки не помню. Ото была резина!
Резинам резина. Прилипала к дороге что в снег, что в дождь, что в жару, что в холод. Да и степень износа был небольшой. Пока та импортная резина поистерлась, наша резина уже третьим комплектом шла.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
.
Вы год хотя б примерно указали.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
===========================================================
И совсем не кустари. У меня в 70-е недалеко от дома был пункт наварки корда. На двери висел прейскурант с ценами, которые я уже, конечно, не помню. Это Майкоп, Адыгея.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
На чем? Это вообще что за слова такие?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
умельцы ничего не наращивали, наращивали в автосервисах. только вот не всегда технологию соблюдали, поэтому и отходила наращеная резина очень часто.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
"А ни чего что "снежинка" появилась в конце 70-х ! В начале имела обозначение И-Л168, затем АИ-168 и потом добавилась У. По мимо неё была ещё не менее легендарная М-177 а в начале 70-х была М-147 так что статья на основе википедии от молодёжи для более юной молодёжи некатит"
/Любители же могли пройти обучение у опытного водителя и затем сдать экзамен/
О каких лохматых годах автор ведет речь? Частники учились в школах ДОСААФ (сам такую окончил). Например, в 1977 году эта сумма составляла от 80 рублей, в 1981 около 130 рублей, в 1986 от 250 рублей. Бесплатно, за них оплачивали, учились по направлению от предприятий и призывники.
Резина была дефицитом, её берегли и ездили мало. Трафик на дорогах был слабым и скорости небольшими, потому и хватало "всесезонки"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена