Мужика ужас, как жалко, но виноват сам .
Я работал в автокомплексе в конце 90-х . Кроме заезда на автомойку, к въезду/выезду в/из "цеха" ремонта, автовладельцы вообще не допускались .
Всё это делали мастера смены . А теперь и на мойку забирают/выгоняют автомобили только бригадиры смены мойщиков .
Без обид, уважаемый, ваша фраза : "...практически, на любом сервисе..." , связаны с вашим "ником и к населённому пункту обслуживания вашего авто ?
Если да, то и спорить не буду, я работал и живу в Спб. и отвечаю за свои слова только по этому городу и обслуживанию у дилеров и в авторизованных сервисных центрах .
За 20 лет покупал 4 машины у дилеров разных брендов, в том и числе и отечественного (УАЗ) .
Ни в одном никого не пускают в рем. зоны и на мойки .
Авто осматривается приёмщиком, составляется короткий акт приёмки-передачи, где описываются повреждения, клиент ставит подпись согласия, отдаются ключи и хозяин свободен .
Если владелец не согласен с этими условиями - тебе откажут с обслуживанием .
Такие же правила в крупных частных или в крупных специализированных (занимающихся ремонтом одной направленности - глушители, электрика, шиномонтаж и т.д.) сервисах, позиционирующих себя "дальними родственниками" оф. дилеров .
За "гаражные" ремонты, как на данном видео в Питере, где только 2 машино-места, я не отвечаю .
Не доверял, не доверяю, поэтому опыта сотрудничества с ними у меня нет, даже по шиномонтажу .
Таким, как на видео, я тоже не доверяю, но и не иметь возможности наблюдать за процессом ремонта наводит на мысль, что сервису не стоит доверять, как минимум, камеры в рем. зоне быть должны (если вход запрещен владельцам). Имя и географическое местоположение подтверждаю.
Вы правы, что надо, но за всем всё равно не уследишь .
На той станции (саб-дилер VW, в те времена VW ещё не построил в городе фирменный автокомплекс) где я работал (отдел продажи запчастей), наши же механики сдавали в наш же отдел купленные у нас же клиентами запечатанные, с сохранными голограммами канистры VW оригинального масла за половину их цены продажи .
Как так получалось ?
Клиент у нас же покупал канистру-передавал мастеру-машина шла в работу-но масло, из практики всегда не всё заливается-поэтому оставался остаток 200-300 грамм .
Клиент тогда был на 99% мажор на понтах, поэтому отказывался от 4-5 литровых канистр с этими остатками, а механики их оставляли себе и сливали всё в одну ёмкость .
В результате - получен необходимый объём на следующую замену масла другому клиенту .
В итоге : у клиента в машину залит "винегрет" из всех видов оригинального VW масла, а у механика - целая, нераспечатанная канистра фирменного масла .
А в поганое ельцинское время продажная цена канистры масла стоила 1/3 моей или 1/4 их зарплаты .
А в камеру не уследишь - для чего механик нагнулся над своим верстаком, может полез за инструментом, а может меняет канистры .
Но одно точно - "туфту" не заливали - лили "винегрет", но фирменных масел .
нарушений хватает и к руководству автосервиса есть вопросы...
но:
кто бабе права выдал получается непрчем ?
что она на дороге делает?
как она до сервиса то доехала?
управлять машиной учат еще на площадке первые уроки !!! её там явно не было!
80 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Я работал в автокомплексе в конце 90-х . Кроме заезда на автомойку, к въезду/выезду в/из "цеха" ремонта, автовладельцы вообще не допускались .
Всё это делали мастера смены . А теперь и на мойку забирают/выгоняют автомобили только бригадиры смены мойщиков .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Если да, то и спорить не буду, я работал и живу в Спб. и отвечаю за свои слова только по этому городу и обслуживанию у дилеров и в авторизованных сервисных центрах .
За 20 лет покупал 4 машины у дилеров разных брендов, в том и числе и отечественного (УАЗ) .
Ни в одном никого не пускают в рем. зоны и на мойки .
Авто осматривается приёмщиком, составляется короткий акт приёмки-передачи, где описываются повреждения, клиент ставит подпись согласия, отдаются ключи и хозяин свободен .
Если владелец не согласен с этими условиями - тебе откажут с обслуживанием .
Такие же правила в крупных частных или в крупных специализированных (занимающихся ремонтом одной направленности - глушители, электрика, шиномонтаж и т.д.) сервисах, позиционирующих себя "дальними родственниками" оф. дилеров .
За "гаражные" ремонты, как на данном видео в Питере, где только 2 машино-места, я не отвечаю .
Не доверял, не доверяю, поэтому опыта сотрудничества с ними у меня нет, даже по шиномонтажу .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
На той станции (саб-дилер VW, в те времена VW ещё не построил в городе фирменный автокомплекс) где я работал (отдел продажи запчастей), наши же механики сдавали в наш же отдел купленные у нас же клиентами запечатанные, с сохранными голограммами канистры VW оригинального масла за половину их цены продажи .
Как так получалось ?
Клиент у нас же покупал канистру-передавал мастеру-машина шла в работу-но масло, из практики всегда не всё заливается-поэтому оставался остаток 200-300 грамм .
Клиент тогда был на 99% мажор на понтах, поэтому отказывался от 4-5 литровых канистр с этими остатками, а механики их оставляли себе и сливали всё в одну ёмкость .
В результате - получен необходимый объём на следующую замену масла другому клиенту .
В итоге : у клиента в машину залит "винегрет" из всех видов оригинального VW масла, а у механика - целая, нераспечатанная канистра фирменного масла .
А в поганое ельцинское время продажная цена канистры масла стоила 1/3 моей или 1/4 их зарплаты .
А в камеру не уследишь - для чего механик нагнулся над своим верстаком, может полез за инструментом, а может меняет канистры .
Но одно точно - "туфту" не заливали - лили "винегрет", но фирменных масел .
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
но:
кто бабе права выдал получается непрчем ?
что она на дороге делает?
как она до сервиса то доехала?
управлять машиной учат еще на площадке первые уроки !!! её там явно не было!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена