"К 1980 году оплачивать уже разрешено наличными, а не только талонами."
Что за бред? У моего бати с друзьями были мотоциклы в 60-х, а один из них в середине 70-х первого жигуля купил - и все всегда заправлялись на заправках безо всяких талонов, за деньги. Причём батя говорил, что бензин копейки стоил - они спокойно на море 700км в одну сторону могли проехать на стипендию.
Помню те заправки, автоматы заправочные были как на предпоследней фотке. Выдавали неточно, могли недоливать поллитра. У нас на заправке на выезде из города была емкость, накрытая сеткой, в нее оставляли пистолет, стекало масло, было сбоку от будки, сетка была прорезано, можно было черпать масло, разбавить бензин на мопеды, на мотоциклы. Черпали аккуратно только, муть со дна не поднять, масло было бесплатное для пацанов, там в емкости было его литров десять постоянно. Рядом с прорезью в сетке всегда стояла банка из под кильки, чтобы масло черпать, сервис однако. Так что дефицитом ни топливо ни масло не было, возможно потому что автомобилей у людей не было столько сколько сейчас, все в основном ездили на общественном транспорте. Помню попросил у соседа бензина для мопеда, он ездил на хлебовозке, принес трехлитровую банку, он посмотрел с укором, сказал , мы же соседи, взял налил мне ведро бензина, сказал только, ведро принеси только назад. А вы пишете дефицит был бензина.
"К 1980 году оплачивать уже разрешено наличными, а не только талонами."
Очень сомнительный факт. По моим воспоминаниям, в Ленинграде бензин за наличку мой дед покупал в середине семидесятых. Что было раньше - просто не помню.
Кино. "Королева бензоколонки". Там все расплачиваются наличными. Бензин ничего не стоил.
После подорожания топлива (было 7 коп, стало 14 и крутильщики стали больше крутить) ввели талоны для автовладельцев (продавались даже в табачных лавках), со стоимостью литров и для госпредприятий, только с указанным объемом, типа легче контролировать и живых денег водиле не видать. Выход, правда, нашелся - слив частнику. Дешевле, но на стакан с закусью хватало. Напомню, шоферский стакан 0.25 л, а не рабочий - "на троих". Частные талоны достаточно быстро сошли и в 80-х их уже не было и в помине. Оставались только гос. АЗС, кстати, тоже были отделены.
Чуть раньше пошел движ на выпуск форсированных моторов для частников, под бензин Аи-93, а не как у автора А-92, такого не было вообще, не выпускался. Решение опять нашлось, самое распространенное - пркладка ГБЦ. Мощность терялась, но экономия сумасшедшая.
33 комментария
2 года назад
Что за бред? У моего бати с друзьями были мотоциклы в 60-х, а один из них в середине 70-х первого жигуля купил - и все всегда заправлялись на заправках безо всяких талонов, за деньги. Причём батя говорил, что бензин копейки стоил - они спокойно на море 700км в одну сторону могли проехать на стипендию.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Очень сомнительный факт. По моим воспоминаниям, в Ленинграде бензин за наличку мой дед покупал в середине семидесятых. Что было раньше - просто не помню.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
После подорожания топлива (было 7 коп, стало 14 и крутильщики стали больше крутить) ввели талоны для автовладельцев (продавались даже в табачных лавках), со стоимостью литров и для госпредприятий, только с указанным объемом, типа легче контролировать и живых денег водиле не видать. Выход, правда, нашелся - слив частнику. Дешевле, но на стакан с закусью хватало. Напомню, шоферский стакан 0.25 л, а не рабочий - "на троих". Частные талоны достаточно быстро сошли и в 80-х их уже не было и в помине. Оставались только гос. АЗС, кстати, тоже были отделены.
Чуть раньше пошел движ на выпуск форсированных моторов для частников, под бензин Аи-93, а не как у автора А-92, такого не было вообще, не выпускался. Решение опять нашлось, самое распространенное - пркладка ГБЦ. Мощность терялась, но экономия сумасшедшая.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена