Ну, во первых, такие переделки были. На военных авторемонтных заводах такое делали по заказу генералов, которым по статусу Чайка не была положена, но ездить на ней очень хотелось. В выпуске серии Де Агостини "Автолегенды СССР", посвященном ГАЗ-13, было фото такого гибрида с средней частью (крыша, остекление салона и двери) от Чайки, а перед и зад от ЗиМа. А во вторых, было откуда основу взять. Чайки, как и остальные автомобили тоже случалось, что в ДТП попадали. Причем довольно основательно. Сам лично, в первой половине 70-х, видел в Москве, на перекрестке Ленинского и Университетского проспектов, вытащенную на тротуар Чайку, с кузовом искореженным до состояния "восстановлению не подлежит". Как это все произошло разумеется не видел. Видел только во что она превратилась. Места на ней практически живого не было. Вот может быть как раз, используя детали и двигатель от нее, это "чудо" и сварганили.
Ну, во первых, такие переделки были. На военных авторемонтных заводах такое делали по заказу генералов, которым по статусу Чайка не была положена, но ездить на ней очень хотелось. В выпуске серии Де Агостини "Автолегенды СССР", посвященном ГАЗ-13, было фото такого гибрида с средней частью (крыша, остекление салона и двери) от Чайки, а перед и зад от ЗиМа. А во вторых, было откуда основу взять. Чайки, как и остальные автомобили тоже случалось, что в ДТП попадали. Причем довольно основательно. Сам л
Это значит одно, что у некоторых людей очень много свободного времени, можно при желании слепить некого автофранкенштейна из мерседеса, волги и жигулей, но зачем?
9 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена