Читая такие каменты типа ..." за 20 лет не могли свой компьютер (авто) сделать...непонимаю-это просто хомячков разводят или на самом деле такие тупые?.

Производство было, но его не смогли даже продолжить. Впрочем, у богатых свои экономические интересы, эти люди в накладе не остались.

В мире только 4 страны выпускают автомобили. Жестокая конкуренция вышибает с рынка такие крутые фирмы как Вольво,СААБ,Ровер,Понтиаки и прочие Хамеры А в далекой России находятся идиоты, которые пишут-" Правительство говно-не могут свой автопром сделать!" До какой стерени тупизны надо дойти ,что бы такую херню писать?

Достал ныть. Иди и построй завод, если такой умный.

Ему пофиг. Лишь бы критиковать.

Ну так давайте сравним не с 70й Камри, а с 40й.
Что из того, что было в 40й Камри, не было у Сайбера? Двигатели и там и там 2,4 (У Камри был 3,5, но он нифига не популярный из-за величины налога).
Про акустику, отделку и шумоизоляцию - Себринг с его мягким салоном на голову выше пластиковой Камри. Экологичность - и там и там Евро4. Что там еще? Запчасти? Полно разных (Себринг на самой ходовой платформе JAS, с кучей одноклассников). Управляемость? Себринг имеет практически общее шасси с Мицубиси (Крайслер в то время очень плотно сотрудничал с японцами) и на голову выше Камри, подвеска которой явно проектировалась с расчетом на американский рынок, в отличие от европеизированной подвески Себринга
Единственное, с чем пожалуй соглашусь - то, что Камри в цене теряет намного медленнее любой другой машины, но это всего лишь имидж.
Про преимущества Сайбера. Самое главное - цена, машина такого класса и качества по цене на 20% ниже сопоставимых по классу. Но к сожалению, люди покупают не мозгами, а глазами и ушами, в которые кто-то когда-то что-то услышали. Иначе почему такая посредственность во всём, как Камри (даже качество сейчас стало говенное), занимает первые строчки продаж в своем классе...
Я тоже в свое время был фанатом Тойот и ездил на них до 2009 года, но из нынешних легковых я лучше куплю ту же Оптиму - по цене одинаково, по дизайну не хуже, по салону намного лучше, а в содержании на порядок дешевле

Вот я и езжу на Оптиме, 2015. 2.0. Даже менять нет желания. Свои 125к пробега, без серьёзных проблем за все это время. Очень редко вижу Сайбер на дороге, и обычно это крайние правые полосы. Их не особо покупали, в основном шли на гос заказ.

А я уже про это говорил - люди не понимали, что это фактически Крайслер, а шильдики ГАЗ и [мат] бампера, диски и решетка убили весь крайслеровский дизайн

Убили и убили, в этом классе норм конкуренция, а Питере и Калининграде люди тоже кушать хотят. И у них получаются авто лучше.

А на 70й Камри уже бы начались проблемы с амортизаторами и приводами, не говоря уже о стоимости кузовных запчастей, особенно светодиодных фар (больше 200круб за штуку https://exist.ru/Price/?pcode=8114533g00)https://exist.ru/Price/?pcode=8114533g00), что по зиме очень актуально