Если учесть, что пассажирские жд и авиа перевозки были насквозь дотационные (в советское время)... Вообще похрен. Авиаперевозки местные держали только для случая "а вдруг война, так у нас аэродромная сеть, летно-подъемный и технический состав уже готовые, только погоны поменять".
По поводу "другой темы" я с Сергеем общался.
Если у вас есть какие-то мысли по поводу темы этой ветки, хорошо бы как-то это обособлять от других диалогов.
---Авиаперевозки местные держали только для случая "а вдруг война---
__________________________
Не только. Местные авиалинии действительно были востребованы и обслуживали немалый пассажиропоток. Сейчас конечно никому в голову не придёт лететь на самолёте в соседний город за 100-200 км. Проще сесть в машину и доехать. А тогда еще не было многих автомагистралей, да и количество личных автомобилей было мизерным.
В ЦУМе и "Детском мире" продавали точно такое же.
Сливочное, крем-брюле и фруктовое. Всё по 20 копеек.
В хрустящем вафельном стаканчике...
А какие молочные коктейли были вкусные!
Вятку практически не рекламировали, кстати. Я в 90-х подключал официально. Половина клиентов считала, что купили новую версию "Сибири" и очень удивлялись, когда понимали, что машина - автомат и ВСЁ делает сама, забирая воду из водопровода самостоятельно. Частый вопрос - а как нам сюда воду заливать? (имея ввиду, что заливать будут вручную).
Помню такую. Посчастливилось купить тогда. У неё было 2 входа - для холодной и горячей воды. Модно было подключать прямо на кран, был специальный переходник с зажимом. Всей семьей , по началу сидели, смотрели, как стирает.
Ну, клапан горячей воды и на импортных машинах был. На Индезите долгое время выпускались специальные версии всех моделей в варианте RUS - с двумя клапанами.
Так "Вятка-автомат" и была "Индезит". Это же просто обычный "Индезит", который просто собирали в СССР в Кирове. МВТ СССР просто купил у "Мерлони Проджети" лицензию на самую простую модель автоматической стиральной машинки.
СССР купил завод под модель Индезит 401. И на тот момент она была отнюдь не самой простой. Но второго клапана там не было. Вятка достаточно сильно отличалась от прототипа в итоге, но не сильно между моделями. Запчасти с 12 модели подходили к 18 и наоборот на 80%, что очень сильно сказывалось на цене как машины, так и ремонта\запчастей. Даже самые дорогие запчасти имело смысл менять, а не покупать новую машину. Два клапана - чисто советский вариант. Он интересен только при центральном отоплении, на Западе больше индивидуальный нагрев воды, что делает второй клапан бессмысленным.
Некоторые блоки на Вятке были более грубыми, чем на импортных, но гораздо более долгоиграющие. И ремонтнопригодными. Да, и в массе моделей (кроме первых и последних) большинство деталей на Вятке были советского производства
48 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Именно про это я и написал.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Если у вас есть какие-то мысли по поводу темы этой ветки, хорошо бы как-то это обособлять от других диалогов.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
__________________________
Не только. Местные авиалинии действительно были востребованы и обслуживали немалый пассажиропоток. Сейчас конечно никому в голову не придёт лететь на самолёте в соседний город за 100-200 км. Проще сесть в машину и доехать. А тогда еще не было многих автомагистралей, да и количество личных автомобилей было мизерным.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Тогда были другое целеполагание, кроме как извлечение прибыли.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Сливочное, крем-брюле и фруктовое. Всё по 20 копеек.
В хрустящем вафельном стаканчике...
А какие молочные коктейли были вкусные!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Некоторые блоки на Вятке были более грубыми, чем на импортных, но гораздо более долгоиграющие. И ремонтнопригодными. Да, и в массе моделей (кроме первых и последних) большинство деталей на Вятке были советского производства
Удалить комментарий?
Удалить Отмена