Автор, напиши ещё про наш "Трансшельф" - чуть поменьше, всего 46000 тонн, но был заложен на 10 лет раньше. С ним и его негабаритными грузами навалом фоток в энторнетах
Изредка тут попадается информация про "голубого" и постоянно есть неточности.
1. Построен он был в Улсане, Южная Корея.
2. Ширина грузовой палубы была 42м до его перестройки в 2004 году, после стала 63м.
По фоткам можно заметить, что он сначала синего цвета, потом оранжевого, а потом еще и раздулся. Так вот, синим он был с приемки в Улсане, примерно 2 года, это были цвета компании OHT, потом его и его брата-близнеца (sistership, как говорят у них) Black Marlin перекупила компания Dockwise, их цвета оранжевые. "Раздули" его в 2004 по заказу все того же Dockwise.
Сам ходил на "черном", на "голубом" был пару раз. Суда очень интересные, работа интересная, постоянно какой-то новый и необычный груз, как и способ его погрузки. Не всегда судно грузят, погружая грузовую палубу под воду. Пару раз брали груз с берега, затаскиванием тросами. Так же была погрузка и выгрузка кранами типа Thialf.
Немного сумбурно написал, прошу не судить, "чукча не писатель". Всем добра!
Еще заметил, на предпоследней фотке (вид с воздуха, одна вышка с длинными ногами), не Blue Marlin, а Black Marlin. У "голубого" не было спонсонов (выступов) на грузовой палубе. Эти выступы делались специально под определенный груз - вышку Deepwater Nautilus, самый первый груз этого судна.
Раз уж работал на нем, ответь, плз... Судя по габаритам его корпуса, платформа у него довольно плоская. Неужели ее объема хватает, чтобы он с грузом "вынырнул" из воды? Или там применяются какие-то технологии специально (может, гелий закачивают или что-то вроде того)? Ну просто с виду не верится, объема его корпуса хватит для поднятия с грузом после погрузки....
Обычные балластные танки с 4 мощными насосами на 3300 м3/час каждый. Танки занимают площадь под практически всей грузовой палубой. От палубы до киля. Поднимает, медленно, но поднимает. Нет, ну конечно, есть предел, но и грузы подбирают высококлассные специалисты, а не простые рядовые менеджеры.
Странно, что указано так много, потому что мы на судне Black Marlin (брат-близнец "голубого") справлялись в 25 человек. Да и у них, насколько я помню, было не больше.
У капитана этого судна есть право полностью изменить маршрут, чтоб сохранить груз в целости и сохранности, там с грузом до штормов не доходит в принципе. Даже просто ветер влияет очень сильно, парусность у груза огромная. Высота тех ног, что на последних 2 фотках, примерно 120м.
Пустыми да, попадали в шторм, что при ходьбе в переборки (стены) ногами приходилось упираться.
Переломиться не должен, но немного жутковато наблюдать, как пустая грузовая палуба на гребнях волн играет, как кончик "донки" при легкой поклевке)))
Нет, это же не подлодка ) Там даже надо правильно выходить из подводного положения в надводное или можно кувыркнуться. Такое уже было с одним из судов компании.
Так ведь с т з физики, если опуститься в подводное положение, центр тяжести окажется под водой...
Но спорить не стану, нет ни опыта, ни знаний, просто логика и догадки...
28 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
1. Построен он был в Улсане, Южная Корея.
2. Ширина грузовой палубы была 42м до его перестройки в 2004 году, после стала 63м.
По фоткам можно заметить, что он сначала синего цвета, потом оранжевого, а потом еще и раздулся. Так вот, синим он был с приемки в Улсане, примерно 2 года, это были цвета компании OHT, потом его и его брата-близнеца (sistership, как говорят у них) Black Marlin перекупила компания Dockwise, их цвета оранжевые. "Раздули" его в 2004 по заказу все того же Dockwise.
Сам ходил на "черном", на "голубом" был пару раз. Суда очень интересные, работа интересная, постоянно какой-то новый и необычный груз, как и способ его погрузки. Не всегда судно грузят, погружая грузовую палубу под воду. Пару раз брали груз с берега, затаскиванием тросами. Так же была погрузка и выгрузка кранами типа Thialf.
Немного сумбурно написал, прошу не судить, "чукча не писатель". Всем добра!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Но там, выше, написали, что их на самом деле два... Голубой и Черный... Человек на нем ходил....
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Пустыми да, попадали в шторм, что при ходьбе в переборки (стены) ногами приходилось упираться.
Переломиться не должен, но немного жутковато наблюдать, как пустая грузовая палуба на гребнях волн играет, как кончик "донки" при легкой поклевке)))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Но спорить не стану, нет ни опыта, ни знаний, просто логика и догадки...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена