Что интересно: если это машинисты, то нет никаких сомнений, что будут уволены, наказаны, оштрафованы, но, если нам «слуга народа»говорит " денег нет, но вы держитесь»; «макарошки стоят одинаково», или просто пьяные дебоширят - то «это другое», это «понимать надо», «они исправятся» и т. п.. Хотя по факту - это одно и то же недопустимое и халатное отношение к своей работе.
Даже более, если копнуть глубже и основательно, то неэффективность работы власти убытки наносит с таким количеством нулей, что представить невозможно. Если копнуть до конца, то есть такой термин неполученная прибыль, вследствие ничегониделания.
" сладкий сон двух машинистов " - двух машинистов в одном составе не бывает . Один машинист и один помощник машиниста. Судя по удобной позе, машинист лежит, а более молодой помощник - сидит. Хотя на маневровых может быть только один машинист. А лежит какой-нибудь сцепщик вагонов...
https://railgallery.ru/list.php?mid=44&st=4500https://railgallery.ru/list.php?mid=44&st=4500
ТЭМ2-7648 1984 Казахстанские железные дороги ТОО "Промсервис-Отан" Пострадал от стокновения
https://railgallery.ru/railcar/25866/https://railgallery.ru/railcar/25866/
ТЭМ2-7648
Дорога приписки: Казахстанские железные дороги
Депо: ТОО "Промсервис-Отан"
локомотивы РЖД должны быть оборудованы так называемой рукояткой бдительности, которую нужно нажимать каждые пол минуты, не нажимал в течении какого то времени - поезд останавливается, а с машиниста потом спрашивают: " а какого хрена?". Но это наверно какая ни будь частная жд при промышленном предприятии, где про рукоятки бдительности никогда не слышали
Локомотивы в Казахстане тоже оборудованы приборами бдительности, такими же как и в России. Скорее всего эти пути принадлежат организации не относящейся РГП (МПС по казахски). И у них эти приборы не обязательны. Деревянная железная дорога (на жаргоне МПС)
Виноваты будут машинисты. А может они две смены без отдыха работали? Вот совсем не удивлюсь. Начальство сказало надо, и не колышит. Знакомая ситуация по дальнобою, уверен, и на ЖД такое происходит. Но начальству не будет ничего, уж там стрелки переводить точно умеют.
Даже больше скажу - они там находиться права не имеют, если 2 смены. Но им деваться некуда, за забор или пахать. И такой бардак будет до тех пор, пока не начнут ипать в первую очередь начальство.
В РЖД всё начальство но начальника дистанции за такой касяк машинистов вылететь нахрен, выговорами и лишением премии явно бы не отделались. Но если это частная кантора на каком нибудь пром предприятии, что скорей всего так и есть, то вот здесь большое и не паханное поле для нюансов.
Встретил раз в жизни похожее, компании международных рейсов, закупили международные автобусы у немцев, после просверлили , переделали крепления сидений в салоне, уменьшив расстояние между креслами, чтобы впихнуть лишних восемь мест, в итоге всем пришлось жаться коленями, но им пофиг, прибыль же. Ну и водители усталые постоянно. Пока их в европе не сняли с рейса, оштрафовав компанию на конские бабки. По европейским законам водители должны постоянно меняться, по большим международным автобусам еще должен был быть третий водитель на подхвате, либо подсаживаться позже, либо на борту . Ну и места для отдыха водителя оборудовать заставили. Прошло время профсоюзов, теперь капиталисты выдавливают из людей все что можно. Только на западе он развитый, а в Казахстане феодало - капитализм.
70 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
ТЭМ2-7648 1984 Казахстанские железные дороги ТОО "Промсервис-Отан" Пострадал от стокновения
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
ТЭМ2-7648
Дорога приписки: Казахстанские железные дороги
Депо: ТОО "Промсервис-Отан"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена