в телефон смотрел пассажирский и машинально руль сместил в ту же сторону, когда заметил, что смещается в попутную фуру, торможнул и резко крутанул рулём, а дальше уже занос...
что то делал в кабине, дернул руль, после чего загораются тормоза ( ну и руль наверно), а дальше отсутствие включеной системы курсовой стабилизации, левые колеса хватают асфальт, а правые на скользкаом междурядье. Все, дальше влиять уже нельзя.
При движении любой автомобиль расталкивает воздух, и вокруг него образуются вихревые потоки, в которых за счёт большой скорости падает давление воздуха. При достаточно больших скоростях движения разница в давлении будет настолько велика, что вызовет ощутимый толчок в момент пересечения вихревой границы в сторону фуры как более массивного ТС.
С аналогичным явлением первыми столкнулись не автомобилисты, а ещё моряки во время движения по узким фарватерам: притягивание привело к немалому числу аварий и даже катастроф.
Ещё вихревые "усы", образующиеся вокруг передней части фуры. Расталкивая воздух, она отбрасывает его в стороны – и для лёгкого транспорта эта струя может быть весьма заметна.
Сначала подумал так же, но там было две фуры. Первая проехала с нулевым эффектом на пажеру, а вторая еще не успела бы воздействовать на неё воздушной волной - мицубиси начала уход вправо, а потом, видимо, спохватилось за рулем и давай резко обратно крутить с раскачивающим эффектом.
18 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
При движении любой автомобиль расталкивает воздух, и вокруг него образуются вихревые потоки, в которых за счёт большой скорости падает давление воздуха. При достаточно больших скоростях движения разница в давлении будет настолько велика, что вызовет ощутимый толчок в момент пересечения вихревой границы в сторону фуры как более массивного ТС.
С аналогичным явлением первыми столкнулись не автомобилисты, а ещё моряки во время движения по узким фарватерам: притягивание привело к немалому числу аварий и даже катастроф.
Ещё вихревые "усы", образующиеся вокруг передней части фуры. Расталкивая воздух, она отбрасывает его в стороны – и для лёгкого транспорта эта струя может быть весьма заметна.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена