глянул ттх сих шушпанцеров, батарейка на 77 киловатт стоит 9500000) как тесла со стокиловаттной) красавчики, чоуж. вот зачем троллейбусы то уничтожили.
трамваи не дешевле. я в ахрене, трансмиссии нет, двигатель электрический всяко дешевле двс, а стоят трамваи и троллейбусы дороже автобусов. вот глянул, лиаз городской стоит 16 лямов, китайцы туристические до 10. ок, покупайте батарейку теслы (пусть даже 2 ляма, но не 9,5 за отечественную). чот слишком грубо пилят бюджетик)
Как Вы не понимаете, троллейбус, - это муниципальное предприятие без вариантов. А в случае с электоробусами можно привлечь и частников с откатами и т.п. Конечно это выгодно, другой вопрос КОМУ...
Оленевод вначале в Тюмени троллейбусы извёл, теперь до столицы добрался.
Да, только в каждом электробусе стоит дизельная печка, чтоб зимой было тепло. И ещё больше засрём планету при добычи лития и меди, для экологически чистых бусов.
Не совсем так. В городах машины стоят в пробках и при небольших пробегах создают много выбросов. Выработка электроэнергии на электростанции тоже идет с выбросами, но со значительно лучшим КПД. В добавок, могу предположить, что использование газа (на ЭС) в принципе экологичней сжигания бензина и дизеля. Дальше можно учесть, что использование электро-транспорта в городских условиях самый оптимальный способ передвижения: электричество тратится только в момент движения, активно используется рекуперация энергии торможения. Так что, на километр пройденного пути одним транспортным средством, в условиях города выбросы углекислого газа, скорее всего значительно меньше. В режиме "трасса" ситуация, наверно, другая.
Как вы себе представляете отправку батонов из России в Южную Америку к Тимми и его другу или в Африку к какому-нибудь Кабонго?
Пароходом - сгниет, самолетом - стоить будет как чугунный мост...
Но в целом, Вы безусловно правы, вопрос просрочки стоит решать как-то более обдуманно.
Что же до борьбы с мировым голодом, то стоит отметить, что что-то в данном направлении всё-таки делается...
Я вот только лдно не пойму - электробусы активно заменяют троллейбусы, но дизельтранспорт пока остаётся - я неправ? У меня через забор бывший троллейбусный (ныне электробусный) парк, а по пути на работу я проезжаю мимо 15-го автобусного - ни одного электробаса я в автопарке не узрел.
Это ностальгия по работе в ФАТП ))
36 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Оленевод вначале в Тюмени троллейбусы извёл, теперь до столицы добрался.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Пароходом - сгниет, самолетом - стоить будет как чугунный мост...
Но в целом, Вы безусловно правы, вопрос просрочки стоит решать как-то более обдуманно.
Что же до борьбы с мировым голодом, то стоит отметить, что что-то в данном направлении всё-таки делается...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Это ностальгия по работе в ФАТП ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена