Самолёты Ил-18, Ил-62, Ту-154, - это чисто пассажирские самолёты.
Их предшественники изначально строились как бомбардировщики, а переделанные пассажирские машины сохраняли функции перевозки десанта. А для десантирования безопаснее открытая врутрь дверь...
Так. Про двери в подъезд/парадную было. Про двери в самолёт - тут. Теперь про двери в туалет, пожалуйста.
Например, у нас в старом доме в центре Питера дверь в туалет была сдвижная (по-вашему - слайд). Тупо не было места для нормальной. Туалет был отгорожен от коридора. От того же коридора отгорожена кухня. И прихожая отгорожена от кухни шкафом.
Тут дело ещё в том, что первые советские реактивные пассажирские самолёты, такие как Ту-104, Ту-124 и Ту-134, это глубокая модернизация бомбардировщика Ту-16, а и Ту-114, это Ту-95.
А, вот уже Ту-154 и Ил-62, и далее, это чисто пассажирские разработки.
Хорош бредить.
***
Ту-104 - пассажирский самолет, на котором использовано крыло, хвостовое оперение и большинство агрегатов от Ту-16.
Ту-124 - уменьшенный вариант Ту-104 (крыло и оперение К=0,8, фюзеляж спроектирован заново с учетом нового крыла, новые двухконтурные двигатели).
Ту-124А (опытный) - Ту-124 с перенесенными в хвост (как у понравившейся Хрущеву Каравеллы) двигателями, частично перепроектированным фюзеляжем и заново спроектированными крылом и оперением.
Ту-134 - Ту-124А с частично перепроектированным крылом и фюзеляжем (применили раздельный лонжерон, сделав пол салона ровным) и новыми двигателями.
***
Ту-154 - изначально гражданский самолет, первый создававшийся в КБ Туполева без оглядки на военных и ранее созданные машины. Забавно, но не имеет отношения к Боингу-727 (на который похож внешне), а вот от 707-го взял немало (к сожалению, состояние советских и европейских аэродромов того времени не позволило использовать и его схему с двигателями под крылом).
Почему? Дапотаму .Потому что, у СОВЕТСКИХ АВИАСТРОИТЕЛЕЙ МОЗГИ БЫЛИ НА МЕСТЕ.
Статейку тиснуть-это одно. Самолет построить - совершенно другой коленкор.
На фишках как всегда - стоит только забыть фразу или слово и затравят как подростки, налепят минусы
Вам за безграмотную фразу "кое-ктото" не поставили, а мне - пожалуйста.
Инженерная мысль она здравая только по одной причине - все 99 процентов инженеров-дураков просто отсеялись к моменту окончательного оформления мысли. Какие дебилы в инженерии, а в особенности в инженерных вузах - знают только преподаватели и руководители "инженерных" компаний.
Двери в современных самолетах открываются «наружу» только визуально и в финальном положении. Изначально эти двери перед открытием немного втягиваются внутрь фюзеляжа. Именно поэтому их не открыть с начала разбега самолета, так как начинает создаваться перепад давлений за бортом и внутри. Кому интересно, гуглите что такое plug door и semi-plug door.
78 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Их предшественники изначально строились как бомбардировщики, а переделанные пассажирские машины сохраняли функции перевозки десанта. А для десантирования безопаснее открытая врутрь дверь...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Например, у нас в старом доме в центре Питера дверь в туалет была сдвижная (по-вашему - слайд). Тупо не было места для нормальной. Туалет был отгорожен от коридора. От того же коридора отгорожена кухня. И прихожая отгорожена от кухни шкафом.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
А, вот уже Ту-154 и Ил-62, и далее, это чисто пассажирские разработки.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
***
Ту-104 - пассажирский самолет, на котором использовано крыло, хвостовое оперение и большинство агрегатов от Ту-16.
Ту-124 - уменьшенный вариант Ту-104 (крыло и оперение К=0,8, фюзеляж спроектирован заново с учетом нового крыла, новые двухконтурные двигатели).
Ту-124А (опытный) - Ту-124 с перенесенными в хвост (как у понравившейся Хрущеву Каравеллы) двигателями, частично перепроектированным фюзеляжем и заново спроектированными крылом и оперением.
Ту-134 - Ту-124А с частично перепроектированным крылом и фюзеляжем (применили раздельный лонжерон, сделав пол салона ровным) и новыми двигателями.
***
Ту-154 - изначально гражданский самолет, первый создававшийся в КБ Туполева без оглядки на военных и ранее созданные машины. Забавно, но не имеет отношения к Боингу-727 (на который похож внешне), а вот от 707-го взял немало (к сожалению, состояние советских и европейских аэродромов того времени не позволило использовать и его схему с двигателями под крылом).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Статейку тиснуть-это одно. Самолет построить - совершенно другой коленкор.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Вам за безграмотную фразу "кое-ктото" не поставили, а мне - пожалуйста.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
результат ХЗ"
-мудрость из мозга конструктора
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена