1. Сжечь газ в ДВС, чтобы поехала машина.
2. Сжечь газ на ТЭС, чтобы получить электричество, затем его засунуть в дорогие аккумуляторы, чтобы произвести которые надо сжечь ещё газа или нефти, ну и подать это электричество на генератор авто.
Интересно, проводились ли расчёты сколько в игоге надо сжечь газа на единицу расстояния для авто с ДВС и с электродвигателями.
Это прекрасно. Мы примем в дар ваши тачки с ДВС и вы сэкономите деньги - не придется их утилизировать. Кстати, а вы электрического из чего производите? Или как сыроеды - питаетесь солнечной энергией?
В мегаполисах, где есть развитая инфраструктура, еще есть смысл пересесть на электротранспорт, для сохранения чистоты воздуха для жителей. А за пределами мегаполисов электросамокаты на нышнем уровне развитя АКБ - утопия...
Ещё раз вопрос, за который меня почему-то минусят местные дебилы - кто оплатит кучу зарядных станций в Восточной Европе во дворах домов, если там большинство живёт в многоквартирных домах?
Чтобы дойти до мысли, что запрет ДВС абсурден, достаточно проехаться по автобану в рабочий день. Количество фур везущих грузы туда-сюда внушает опасение, где взять столько лития? А ещё немцы собрались отказываться от АЭС, то есть от стабильного источника электричества... Идиотизм в полный рост шагает по планете!
Много лет назад европа так же активно требовала перехода на биодизель, Предлагалось использовать рапсовое масло. Когда дело стало переходить на конкретику, то расчеты показали что посевные площади надо увеличить в несколько раз, выгнать на поля кучу техники: построить заводы по выработке масла и адаптировать его до требований автотоплива. Ну и понятно что биодизеля нет и пока не предвидится. Думаю когда речь пойдет о конкретике - ЛЭП, станции зарядок, время зарядки одного легкового и грузового авто, запасы лития, возможность переработки аккумуляторов то электроавто повторят судьбу авто с газом вместо бензина - где то пойдет а массово нет. И будем ездить на дизеле и бензине еще лет 100.
Ну так пусть переходят на двигатели внешнего сгорания, как в паровозах, на экологически чистом угле. В комплекте с автомобилем кочегар будет продаваться и тендер-прицеп с "демократическим" польским углём.
28 комментариев
2 года назад
2. Сжечь газ на ТЭС, чтобы получить электричество, затем его засунуть в дорогие аккумуляторы, чтобы произвести которые надо сжечь ещё газа или нефти, ну и подать это электричество на генератор авто.
Интересно, проводились ли расчёты сколько в игоге надо сжечь газа на единицу расстояния для авто с ДВС и с электродвигателями.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Если серьезно: эти батареечные балалайки в -40 хотя бы живут?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена