Так господа, "Москвич 3" не продаётся, значит сделаем "Москвич 6", а если и он не будет продаваться, сделаем "Москвич 9".

Всё хорошо. Если нет западных брендов то насыщайте рынок китайским. Ещё лучше если это будет локализованное производство (пускай отвёрточное) под своим брендом на имеющихся производственных мощностях. Но цена.. ну понятно что хотите навариться, но не х2 же цену лупить. Да и вам по закупке эти автомобили куда дешевле обходятся в рамках оптовой покупки и китайско-российской дипломатии. А так вот, в тупую накручивать цену.. Так и продажи у вас будут околонулевые.. для 3,5 человек, и вся надежда на гос заказа, или на таксо-парки.. что правительство издаст закон, чтоб очередное ГАИ, или департамент - закупились "отечественным", на обычную розницу - ставок никто не делает. Даже при всех загран пошлинах и расстоможках , обычному человеку за такие деньги выгоднее привезти из Европы 3-5 летнего "немца" или "француза", и это будет качественный автомобиль, добротно сделанный и при должном уходит - прослужит хозяину ещё 15 лет. И запчастей на эти автомобили море, и куча сообществ и автоклубов, где можно порешать те или иные проблемы и найти нужных гаражных мастеров.
Внедрить китайский бренд можно только при помощи низкой цены, льготных кредитов и высоким сервисом. Чтоб Петя с завода, мог безбоязненно оформить в кредит такой автомобиль , при стоимости оного в условные 15$ и возить свою Галю на дачу к тёще. Чтоб в случае поломки, он был на 110% уверен, что в его родном городе - без проблем и за вменяемые деньги его машину починят оперативно, и что она не сгниёт через 5 лет эксплуатации. Вот, обычный человек со средней зарплатой, берёт себе "отечественный" автомобиль в кредит на 5 лет, без сильного урона по бюджету семьи, тем самым повышая свой уровень жизни. Тогда и продажи попрут, тогда и заработки вырастут за счёт увеличения масштабов производства, тогда люди будут друг на друг смотреть.. и думать - А чего бы не купить, вон все катаются и рады, и не жалуются..
Да, на это нужны деньги, политическая воля руководства страны, контроль качества и услуг. И тогда есть надежда к поэтапному освоению уже собственного производства при росте масштабов эксплуатации.
Но, у чиновников по понятным причинам - менталитет ворья.. лучше хапнуть сейчас 10 рублей разово, чем в течение 10 лет зарабатывать по 3 рубля в год. Ведь, потому и уволить\посадить могут, лавочку прикроют или ещё чего.. да и головняк сплошной с этими производствами, там думать надо, контролировать итд.. неблагодарное это занятие, лучше сразу ценник взвинтим, и в отсутствии сильной конкуренции ясдем ровно на опу и будем ждать гос заказ. С него и ручки погреем.
Принципиально вот при таком подходе не куплю этот автомобиль.. Да, я понимаю что деньги лучше держать внутри страны и благое дело поддерживать родных производителей. Но если эти "родные производители" ведут себя как офанаревшие цыгане на блошином рынке.. что ж, я куплю подержанный немецкий автомобиль. Тем более зная качество этих китайцев, помноженное на безалаберность нашего производственного контроля, где порой шурупы забивают молотком.