Нарываюсь на минусы)
Собственное производство автомобилей - огромный экономический стимул: это и металлургия, производство пластмасс, а значит и нефтехимия, это производство каучука и резины. Эти все компоненты необходимо прокатывать, прессовать, резать, лить… а это заводы, фабрики, это рабочие места, это производство и потребление электроэнергии…
Ведь автомобиль - массовый продукт и нужен не только нам - частным пользователям. Автомобиль нужен и в сервисных службах, специальных.
А что мы можем предложить? Слава богу есть автоваз, радует что москвич возвращается, вон в Калуге и Питере возобновляют сборку! Важно серьезно локализовать производство, начать на этом зарабатывать и по-полной запустить свои конструкторские бюро.
А в период отсутствия выбора и достойных предложений, уж лучше приобрести наш автомобиль, тем более на экономичном газе уже с завода
Нарываюсь на минусы) Собственное производство автомобилей - огромный экономический стимул: это и металлургия, производство пластмасс, а значит и нефтехимия, это производство каучука и резины. Эти все компоненты необходимо прокатывать, прессовать, резать, лить… а это заводы, фабрики, это рабочие места, это производство и потребление электроэнергии… Ведь автомобиль - массовый продукт и нужен не только нам - частным пользователям. Автомобиль нужен и в сервисных службах, специальных. А что мы можем предложит
Лучше кататься на старом ржавом Ниссане, чем тратить половину стоимости квартиры "не в Москве" на это говно.
В сравнении с подержанными авто ему конкуренты по комфорту, надежности и стоимости эксплуатации где-то тысяч за 700-800 сейчас торгуются МАКСИМУМ.
Я на полном серьезе не пониманию, зачем частники для себя лично покупают новые максимально бюджетные седаны.
Вот без шуток, этого не понимаю.
Для коммерческих организаций все понятно. Это самое выгодное решение. Для для частника...
Нет денег купить авто более высокого класса из салона - купи это авто с пробегом.
В любом случае, будет лучше нового бюджетного седана.
А когда сейчас ценники на автомобили в принципе бешенные, то как вообще можно вести речь о покупке нового ведра с болтами, которое, к тому же, хреново едет?
Относится не только к Ладе. Вообще ко всем бюджетным седанам начального уровня.
Проиграть что?
Ну что проиграть-то?
1,9 ляма на новую Весту или 800 тысяч на старого японца/европейца выше классом.
ЧТО МОЖНО ТУТ ПРОИГРАТЬ??
Двигатель? Коробка? Ходовка? Навесное?
Да, блин, если кузов не сгнил насквозь, то замена двигателя, коробки и ходовки не добьет до этих 1,9 ляма и близко. Ещё и на перетяжку салона деньги останутся.
Зато в конце "пути" можно получить нормальный автомобиль.
Ну так это ваше дело - играть в конструктор, где сегодня вот это отвалилось, завтра вон то, плюс похеренные планы на отпуск, эвакуатор и прочие "прелести". Я уже молчу о том что новые детали на старые авто это тоже лотерея, ибо они не родные, а движки и прочее - контрактные и перебранные, так что снова лотерея.
Нет в этом никакой особой лотереи. Просто голову включать надо. И никаких похеренных отпусков не будет.
Ещё раз - хватает денег на хорошее авто с салона - супер - это лучший выход.
А нет - лучше потратить месяц-два на выбор подержанного и ещё столько же на его приведение в отличное состояние, чем потом несколько лет мудохаться с дерьмовым седаном начального уровня, убеждая себя каждый раз, - "да ничего... нормальная машина.. ну похрен, что такие крены, плевать, что в горку еле едет, насрать, что багажник нормально не закрывается/открывается, что оптика только чтобы тебя самого в темноте было видно, потому как самому она не особе освещает, ну а что тут тесно, и если спину маляса прихватило, из-за руля выползти вообще не реально, ну так нечего с больной спиной ездить..." и т.д и т.п.
И не стыдно им. Прилепили планшет. Кто угодно может планшет примагнитить на держатель, хоть в горбатый запорожец. Встроить слабо было? Лучше нормальная встроенная 2din магнитола (которую тут визуально некуда встраивать), чем это угробище (да еще и урезанный наверняка). Зато за счет планшета поди ценник на 50к выше будет. Свой планшет по-любому лучше и нужен в машине далеко не каждый день, а этот с завода уже как доп идет, хочешь-не хочешь, а оплати и езди с ним, т.к. магнитолы нет. Да еще таскай его с собой, что бы ночью у наркотов, малолеток и алконавтов не было желания стекло разбить и планшет с крепления снять, сумку под него купи. Встраивать мультимедиа надо, а не навязывать как ненужный доп.
"В комплектации можно выделить большой мультимедийный 10,4 дюймовый экран, цифровую панель приборов со встроенным навигатором, двухцветную окраску и т.д."
Не вникал зачем 16 клапанную делать, почему не 8. Мощность всё равно жиденькая. Просто на работе был ларгус 8 кл, и когда поизносился купили новый 16 клапанный, уже 2 года отъездили, но всё равно вспоминаем старый. По крутой улице вверх, заезжает только на 1-й скорости, хотя старый там на 2-й поднимался
56 комментариев
2 года назад
Собственное производство автомобилей - огромный экономический стимул: это и металлургия, производство пластмасс, а значит и нефтехимия, это производство каучука и резины. Эти все компоненты необходимо прокатывать, прессовать, резать, лить… а это заводы, фабрики, это рабочие места, это производство и потребление электроэнергии…
Ведь автомобиль - массовый продукт и нужен не только нам - частным пользователям. Автомобиль нужен и в сервисных службах, специальных.
А что мы можем предложит
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Лада Веста НГ - а теперь пусть расшифруют.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
В сравнении с подержанными авто ему конкуренты по комфорту, надежности и стоимости эксплуатации где-то тысяч за 700-800 сейчас торгуются МАКСИМУМ.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Вот без шуток, этого не понимаю.
Для коммерческих организаций все понятно. Это самое выгодное решение. Для для частника...
Нет денег купить авто более высокого класса из салона - купи это авто с пробегом.
В любом случае, будет лучше нового бюджетного седана.
А когда сейчас ценники на автомобили в принципе бешенные, то как вообще можно вести речь о покупке нового ведра с болтами, которое, к тому же, хреново едет?
Относится не только к Ладе. Вообще ко всем бюджетным седанам начального уровня.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Ну что проиграть-то?
1,9 ляма на новую Весту или 800 тысяч на старого японца/европейца выше классом.
ЧТО МОЖНО ТУТ ПРОИГРАТЬ??
Двигатель? Коробка? Ходовка? Навесное?
Да, блин, если кузов не сгнил насквозь, то замена двигателя, коробки и ходовки не добьет до этих 1,9 ляма и близко. Ещё и на перетяжку салона деньги останутся.
Зато в конце "пути" можно получить нормальный автомобиль.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Ещё раз - хватает денег на хорошее авто с салона - супер - это лучший выход.
А нет - лучше потратить месяц-два на выбор подержанного и ещё столько же на его приведение в отличное состояние, чем потом несколько лет мудохаться с дерьмовым седаном начального уровня, убеждая себя каждый раз, - "да ничего... нормальная машина.. ну похрен, что такие крены, плевать, что в горку еле едет, насрать, что багажник нормально не закрывается/открывается, что оптика только чтобы тебя самого в темноте было видно, потому как самому она не особе освещает, ну а что тут тесно, и если спину маляса прихватило, из-за руля выползти вообще не реально, ну так нечего с больной спиной ездить..." и т.д и т.п.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Это вместо АБС и подушек?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена