Да уж, начался сезон хрустов. У меня нормальных слов или определений для них нет. Может конечно не повезло и нормальных не видел, а может их просто нет.
На Марксисткой видел как "король дорог и заднего привода" снес зеркало таксисту, просто потому что его не пропустили и уехал, чувствуя свою безнаказанность. Тут такой же урод не думает о чужой жизни и летит на пешеходный переход. Но правила ведь только для автомобилистов.
Давайте все-таки взглянем на статистику объективно:
Вот пример за 2021 год. Сегодня она сильно не будет отличаться.
Количество ДТП Виновность Ранено Погибло
4 699 Мотоциклист 5 131 607
115 428 Водитель автомобиля 157 846 13 100
Количество зарегистрированных мотоциклов = 2,3 млн
Количество зарегистрированных автомобилей = 64 млн.
Делим:
Количество ДТП Виновность Ранено Погибло
0,0020 Мотоциклист 0,0022 0,00026
0,0018 Водитель автомобиля 0,0024 0,00020
разница по взвешенной виновности мотоциклистов и автомобилистов не настолько значимая, чтобы быть хоть каким-то аргументом. такая разница есть скорее следствие систематических ошибок. куда более верное утверждение - абсолютное равенство. просто потому что, и там и там одинаковые люди.
Проблема в том, что Вы занимаетесь софистикой. Пытаетесь подделать данные и показать несуществующую корреляцию.
Но можно ли сказать, что дедок, выезжающий раз в месяц на дачу и не нарушающий ПДД станет эталонным водителем? Нет.
Значит продолжим (я в шоке, что приходится Вам прописные истины объяснять как школяру, но заметил, что на Фишках много недалеких людей), Вы берете данные - верно. Кол-во ТС, опять верно! Но! А вот тут и кроется главная проблема, а именно:
1. Автомобили используются круглый год. Мотоциклы нет. Уже небольшой сдвиг?
2. Километраж. Мотоциклисты и тут проигрывают в среднем пробеге. Значит количество нарушений, аварий и прочего на км пробега опять не в пользу мотоцикла.
3. Фиксация нарушений. Большинство камер фотографирует передний номер, которого у мотоцикла нет. А уж рейды на автомобилистов и мотоциклистов?
Понимаете, я могу сказать одно. Мотоциклисты куда как хуже ведут себя на дорогах. Нарушения, опасное вождение и просто глупость среди них много выше. Как бы Вы не старались показать обратное.
фишка в том, что мотоциклом управлять на порядок сложнее, чем автомобилем. автомобиль довольно часто прощает дольоеба за рулем. мотоцикл - гораздо реже. поэтому дольоебы за рулем мотоцикла живут гораздо быстрее любых автомобильных дольоебов. так что не может быть дольоебов на мотоциклах больше - они просто не выживут. а то, что вы насмотрены на них, говорит только о том, что вы только на них и смотрены. вы же не будете смотреть на мотоциклистов, которые нормально едут? чего там интересного? вы их не замечаете. едут и едут. а вот как кувыркаются дольоебы - этим ютуб полон.
И что теперь? Будет акция от ГИБДД по очеловечиванию двухколёсных приматов, а виновника отправят на госиздержку сроком пятилеток на две? Или нам остальным начинать такое-же хамское поведение к байкерам, чтобы хоть как компенсировать вред?
56 комментариев
Год назад
На Марксисткой видел как "король дорог и заднего привода" снес зеркало таксисту, просто потому что его не пропустили и уехал, чувствуя свою безнаказанность. Тут такой же урод не думает о чужой жизни и летит на пешеходный переход. Но правила ведь только для автомобилистов.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Вот пример за 2021 год. Сегодня она сильно не будет отличаться.
Количество ДТП Виновность Ранено Погибло
4 699 Мотоциклист 5 131 607
115 428 Водитель автомобиля 157 846 13 100
Количество зарегистрированных мотоциклов = 2,3 млн
Количество зарегистрированных автомобилей = 64 млн.
Делим:
Количество ДТП Виновность Ранено Погибло
0,0020 Мотоциклист 0,0022 0,00026
0,0018 Водитель автомобиля 0,0024 0,00020
разница по взвешенной виновности мотоциклистов и автомобилистов не настолько значимая, чтобы быть хоть каким-то аргументом. такая разница есть скорее следствие систематических ошибок. куда более верное утверждение - абсолютное равенство. просто потому что, и там и там одинаковые люди.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Но можно ли сказать, что дедок, выезжающий раз в месяц на дачу и не нарушающий ПДД станет эталонным водителем? Нет.
Значит продолжим (я в шоке, что приходится Вам прописные истины объяснять как школяру, но заметил, что на Фишках много недалеких людей), Вы берете данные - верно. Кол-во ТС, опять верно! Но! А вот тут и кроется главная проблема, а именно:
1. Автомобили используются круглый год. Мотоциклы нет. Уже небольшой сдвиг?
2. Километраж. Мотоциклисты и тут проигрывают в среднем пробеге. Значит количество нарушений, аварий и прочего на км пробега опять не в пользу мотоцикла.
3. Фиксация нарушений. Большинство камер фотографирует передний номер, которого у мотоцикла нет. А уж рейды на автомобилистов и мотоциклистов?
Понимаете, я могу сказать одно. Мотоциклисты куда как хуже ведут себя на дорогах. Нарушения, опасное вождение и просто глупость среди них много выше. Как бы Вы не старались показать обратное.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Простату массируют, что-ли?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена