Сродни работе в Ягодном , Магаданской области . Держать в постоянной готовности карьерную технику при минус 40-50 , в две смены , под открытым небом . То еще удовольствие . Правда был там в начале 90-х ...
Работал в цехе испытания авиационных двигателей, не... я не мотористом был, всего лишь слесарем КИПиА. Наших датчиков было немало, но их ставили мотористы, мы лишь подключали. Размер одного станка (испытательного бокса) - пятиэтажный дом метров 40. Зимой там бывало до -15. А мотористы в такую холодрыгу ставят двигатель на испытательный кронштейн... Так что аэропортовских работяг уважаю!!!
Вы наверно из тех, что любую профессия опошлит, как, например таксистов.. А то что таксисты за твою тушку головой отвечают, даже не задумываетесь.. А тут технари.. И за вашу жизнь тоже головой отвечают..
Таксисты! Отвечают! Ну ну. Рекомендую попробовать при заказе такси спрашивать полис ОСАГО и проверить его на сайте РСА. (особенно при заказе комфорта и комфорт+). Каждый третий таксист сам отменит заказ при просьбе предъявить Осаго.
Если бы у меня кто-то попросил полис ОСАГО, был бы послан.. Во первых, не его собачье дело проверять у меня его наличие, для этого сотрудники ДПС есть.. Во вторых, он у меня есть..
Почитайте лучше тут http://lx-photos.livejournal.com/http://lx-photos.livejournal.com/
Меньше пафоса, больше технических подробностей, да и фотки свои, а не надерганые с интернета.
Ну сам выбрал такую профессию.
Уверен что она хорошо оплачиваемая много льгот
много выходных там может ранняя пенсия.
Работа не из простых но жизненно выгодная.
"тут работает железный закон - помог ты, всегда помогут и тебе"
Есть сомнения на счет этого закона. Хотя бы из самой концепции, когда тебе помогут лишь в ответ на помощь. Считаю, не должно быть так, что один сидит, а второй вкалывает.
Когда работал болтом мазутным, всегда задавал темп и даже соплежуи старались не отставать, но в других бригадах на них смотреть было жалко. Грамотная организация и слаженность работ от старших зависит, а там в бумагах всё тонет.
Спасибо вам, скромные труженники аэродромов.
Я страшно боюсь летать. Но вот в чем всегда уверен - что самолет качественно подготовлен к полету наземными службами.
Всем, работающим руками - искреннее Уважение! Но блин, посмотрите на офисный планктон, вот где пашут "на износ", каждый второй, не считая каждого первого - выгорают нахрен, "понические" ))) атаки у всех поголовно. Не жалеют себя...
42 комментария
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Меньше пафоса, больше технических подробностей, да и фотки свои, а не надерганые с интернета.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Уверен что она хорошо оплачиваемая много льгот
много выходных там может ранняя пенсия.
Работа не из простых но жизненно выгодная.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Есть сомнения на счет этого закона. Хотя бы из самой концепции, когда тебе помогут лишь в ответ на помощь. Считаю, не должно быть так, что один сидит, а второй вкалывает.
Когда работал болтом мазутным, всегда задавал темп и даже соплежуи старались не отставать, но в других бригадах на них смотреть было жалко. Грамотная организация и слаженность работ от старших зависит, а там в бумагах всё тонет.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Я страшно боюсь летать. Но вот в чем всегда уверен - что самолет качественно подготовлен к полету наземными службами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена