"За счёт перепрошивки ЭБУ и выхлопной системы из нержавейки в Manhart довели отдачу фабричного 4.4-литрового V8 с двойным турбонаддувом с 625 л. с. и 750 Нм крутящего момента до 730 л. с. и 900 Нм." (с)
Ага, чипанули мозги мотору, увеличив давление наддува турбин и температуру сгорания смеси в камерах , из за чего ресурс мотора сократился почти вдвое и назвали это форсированием))) Форсирование это когда ставят кованые поршни, не боящиеся прогорания головок от высокой температуры сгорания топливной смеси, подрезают головку блока цилиндров, тем самым увеличивая степень сжатия, растачивают цилиндры, и т.п. а не просто мозги чипанули, выведя возможности движка из рамок разумного, сократив его ресурс.
"За счёт перепрошивки ЭБУ и выхлопной системы из нержавейки в Manhart довели отдачу фабричного 4.4-литрового V8 с двойным турбонаддувом с 625 л. с. и 750 Нм крутящего момента до 730 л. с. и 900 Нм." (с) Ага, чипанули мозги мотору, увеличив давление наддува турбин и температуру сгорания смеси в камерах , из за чего ресурс мотора сократился почти вдвое и назвали это форсированием))) Форсирование это когда ставят кованые поршни, не боящиеся прогорания головок от высокой температуры сгорания топливно
21 комментарий
2 года назад
Ага, чипанули мозги мотору, увеличив давление наддува турбин и температуру сгорания смеси в камерах , из за чего ресурс мотора сократился почти вдвое и назвали это форсированием))) Форсирование это когда ставят кованые поршни, не боящиеся прогорания головок от высокой температуры сгорания топливно
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена