Ничего удивительного и дело даже не в китайцах. Дело в других экспортерах. После того как немцы совсем рехнулись от жадности и к примеру, БМВ ввело разблокировку опций за подписку (!!!), то есть ты уже купил устройство, а теперь купи право на его использование - так вот после этого идут они нахер!
забавно, что столько радостных комментариев,. Китай конечно молодец, но это же Китай... никакой это не "старший брат" и по-братски делится вряд ли чем-то будет. Армию еще подтянет и не ясно как заговорит
Население Японии 120 млн, Германии 83 млн, а Китая 1,4 млрд.
Вот и считайте, как ещё далёк Китай от ведущих автостроителей чтобы сравняться с ними по показателям на душу населения.
Речь идет только об экспорте. В абсолютных цифрах Китай давно Германию перегнал: 27 млн авто, произведенных в Китае в 2022 году, против 3.5 миллионов в Германии. Учитывая то, насколько «молод» китайский автопром, догнать и перегнать немчуру по показателям на душу населения дело 5 10 лет
Китай стал выдавливать остальных потому что может.
Возьмем качество и надежность - уже не хуже немецких, а санкции это еще и дешевле, потому как Германия уже не получает дешевого металла( Мариуполь тоже играл роль) топлива, сырья.
Европа стала неконкурентоспособной китайцам.
Китай закупает прямо ту же руду у России за три копейки, логистически устроено все так, что через несколько кварталов от металлургических заводов расположены предприятия производящие различную продукцию, итого они экономят на себестоимости сырья, на логистике и могут еще сдвинуть цены вниз, а Европа этого себе позволить не может, так как чревато, благодаря санкциям у них возросли расходы на сырье, понижение стоимости продукции для них означает банкротство, нивелировать все за счет зарплат рабочих, тоже засада, вот и будет теперь решать эту проблему.
А Китай получит преимущество, за счет сотрудничества с Россией.
купил у меня кореш хавала, откатался год, потом по трейдину зашел и взял свежее год, второй взял чери, чет откатался там тыш 25, пошла поломка вясняется что по гарантии уходит, диллер даже не заморачивался, забрал старую выдал новую, чувак доплати там копейки и уехал.
Ну так в прикол том, что убрать лицензию и нет автопрома. Как и у нас произошло.
Да и как можно назвать китайское авто, качественным, если по сути своей это сборка не из китайского? Это европейское авто, собрано китайцами.
Если отнять лицензии у китайцев это уже ничего не решит, заводы с гибкими линиями уже построены, хитрые желтые в это время свою науку двигали, теперь у них свои равноценные технологии производств имеются, в этом им здорово помогло изучение чужих технологий. Это их путь, тихой сапой, но теперь они сила.
Они сперва заманили всех технологичных во всех сферах производителей к себе научились у них а теперь пришло дать пинок гигантам и самим всё делать и развивать.
Нельзя с нуля, просто так взять и создать ДВС, покажи мне китайские ДВС? Или коробки? Может они и есть, но я даже не слышал о них и все известные марки используют чужие наработки.
Они пошли проще, у них рынок переходит на электрокары, который собирается и стоит в разы дешевле ДВС.
салоны и так с сраного ексид, к примеру, имеет 3 конца. Недела вообще ничего, только машину привезли и поставили в салон.
Нафиг напрягаться количеством? когда мы самая богатая страна в мире и так покупаем в тридорого.
У коллеги полетела Хонда. Так из 7 нужных запчастей, только одна родная нашлась. Остальные х.з. производства. Так что скоро все японцы, немцы и корейцы тоже в китайцев превратятся, может только кузов родной останется.
В Германии после ковида и еще санкций сильно упало качество, любая машина состоит из тысяч различных деталей, раньше схема работала как часы, скажем тот же металл, поставлялся Россией, Украиной, на различные западные заводы, производства, там из него делали комплектующие. После санкций эти цепочки разрушились, теперь нужно срочно искать новых поставщиков всего, решения есть, но они влияют на цену.
Столкнулся с таким фактов, полетела ступица колеса, взял фирменную деталь от Meyle, это одна из лучших немецких марок производителей запчастей,раньше была идеальна.
Сейчас же после замены появился шум трения, что то не совпало. Оказалось с внутренним подшипником все хорошо, проблема оказалась в паре миллиметров высоты обратной стороны ступицы, где крепится коронка для датчика АБС, подточили, снова трение после 90 км.ч. Оказалось форма заливки чуть толще допуска и цепляла болты, расположенные вокруг внутренней стороны ступицы. Плюнул, взял китайскую в два раза дешевле стоит. Поставил, села идеально, шума нет, все как часы.
38 комментариев
2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Вот и считайте, как ещё далёк Китай от ведущих автостроителей чтобы сравняться с ними по показателям на душу населения.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Возьмем качество и надежность - уже не хуже немецких, а санкции это еще и дешевле, потому как Германия уже не получает дешевого металла( Мариуполь тоже играл роль) топлива, сырья.
Европа стала неконкурентоспособной китайцам.
Китай закупает прямо ту же руду у России за три копейки, логистически устроено все так, что через несколько кварталов от металлургических заводов расположены предприятия производящие различную продукцию, итого они экономят на себестоимости сырья, на логистике и могут еще сдвинуть цены вниз, а Европа этого себе позволить не может, так как чревато, благодаря санкциям у них возросли расходы на сырье, понижение стоимости продукции для них означает банкротство, нивелировать все за счет зарплат рабочих, тоже засада, вот и будет теперь решать эту проблему.
А Китай получит преимущество, за счет сотрудничества с Россией.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Да и как можно назвать китайское авто, качественным, если по сути своей это сборка не из китайского? Это европейское авто, собрано китайцами.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Они пошли проще, у них рынок переходит на электрокары, который собирается и стоит в разы дешевле ДВС.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Наша сборка стоила дешевле. 17 тыд, или 430 тыр.
А сейчас, с точностью до наоборот. Парадокс...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Нафиг напрягаться количеством? когда мы самая богатая страна в мире и так покупаем в тридорого.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена2 года назад
Столкнулся с таким фактов, полетела ступица колеса, взял фирменную деталь от Meyle, это одна из лучших немецких марок производителей запчастей,раньше была идеальна.
Сейчас же после замены появился шум трения, что то не совпало. Оказалось с внутренним подшипником все хорошо, проблема оказалась в паре миллиметров высоты обратной стороны ступицы, где крепится коронка для датчика АБС, подточили, снова трение после 90 км.ч. Оказалось форма заливки чуть толще допуска и цепляла болты, расположенные вокруг внутренней стороны ступицы. Плюнул, взял китайскую в два раза дешевле стоит. Поставил, села идеально, шума нет, все как часы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена