Батарея слабовата, видать самая дешевая. Сейчас повсюду ставят около 300 км запас хода. И есть поболее, но тогда цена будет заоблачной. И даже с таким запасом хода, у знакомых такие авто как не вижу, практически всегда на зарядке, по работе нужно проехать за день до 200 км порой, домой приехал, сразу на зарядку. Плюс нужен специальный разъем, просто тупо от розетки не зарядишь. Заряжают трехфазным , заряжается не сразу, нужно время, берет у знакомого, показывал по телефону, 13 кватт при заряде, то есть нужен сильный кабель силовой , иначе сгорит все к едреней фене, проводка дома.Если вдруг куда нужно поехать, отдохнуть, то нужно планировать маршрут так, чтобы на точках остановки были зарядки.
Знакомый например, имея такой авто, ездит на нем на работу, но дома стоит еще старый добрый дизельный шаран, если нужно куда то поехать, возможно дальше или отдохнуть, голова болеть не будет насчет зарядки, заправил полный бак и около 800 км можно проехать, к тому же заправки встречаются чаще чем зарядные станции и заправить пару минут а не несколько часов.
Ну пи..деть не камни ворочать. Мой сын работает на этом самом заводе. Говорит что планируют выпуск электромобилей... из китайских комплектующих. Я как то ему больше верю, тем более что никаких новых корпусов, станков и вообще мощностей для ПРОИЗВОДСТВА своих деталей не делается. Кроме того для выпуска своего автомобиля надо как минимум кострукторское бюро, а его нет в принципе. То есть опять же на данном заволе возможен только вариант сборки из доставленных со сторны деталей по уже кем то разработанной технологии и схеме и обкатка собранных экземпляров. Ну а в рекламе брехать - обязательная профессиональная особенность, так что нечему удивляться.
Шильдики что освоили? Конкретизируйте. Там механо-сборочные цеха. Конвейеры по сборке из готовых деталей. Приходят контейнеры, где даже болты и прокладки посчитаны. Для всех выпускаемых моделей. Рабочие собирают эти детали, отк проверяет сборку и на склад готовой продукции. Всё. Со склада погрузка в вагоны и фигачат в большую Россию.
не только конструкторское, но и испытательное, а ещё в машине есть куча систем и агрегатов, которые не производятся отечественным автопромом АБС итд?! они их с нуля будут разрабатывать?! 30-40 лет?! БУГАГА!
судя по объемам выпуска, автомобильчики под какой-то целевой проект делают. типа автомобилей для обслуживания парков, пешеходных зон, контроля платных парковок. вон в москве до сих пор старые солярисы с паркрайтами катаются.
52 комментария
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Знакомый например, имея такой авто, ездит на нем на работу, но дома стоит еще старый добрый дизельный шаран, если нужно куда то поехать, возможно дальше или отдохнуть, голова болеть не будет насчет зарядки, заправил полный бак и около 800 км можно проехать, к тому же заправки встречаются чаще чем зарядные станции и заправить пару минут а не несколько часов.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена