Можно и так. Просто сейчас ценник штрафа такой, что для таких он просто как оплата за парковку где хочу. Надо жестче! Штрафы сделать зависимыми от стоимости авто и от доходов, ценнику имущества и т.п.
Чот какая-то мутная статья. Больше похоже на манипуляцию. Мол накажи мажора, стукани по телефону ХХХ ХХ ХХ. Я не защищаю нарушителей, но для Москвы, где только зарегистрированных авто под 4 ляма, плюс приезжие, Ламборджини не являются массовым авто, и тем не менее, они оказались в лидерах по нарушениям. Опять же, не указано за какой срок они эвакуированы.
Тут явно прослеживается возбуждение неприязни к владельцам дорогих машин и на этом фоне, позиционирование доноса, как благородного занятия.
Не думаю. Моё мнение, что долпайопы, более-менее равномерно распределены между всеми слоями общества. Просто в отношении богатых, накладывается ещё и классовая неприязнь.
Ну каааанечно... "Где я остановился, там и стоянка". Я ж на такой тачке. Быдло, оно и на Майбахе быдло.
Я конечно понимаю, что тут проблема системная. И вопрос "А куда мне её поставить?" Даже в нашем маленьком Курске уже актуальна в центре. Как её решить я не знаю. Я не профессионал. В Москве в день на дороги выезжают почти 4млн машин. Когда строился город ни один архитектор даже представить себе не мог, что в городе когда-то будет такое количество машин. И проектировали соответственно. И как теперь с этим бороться непонятно. Человеку, который ездит на Майбахе, не с руки идти пешком четыре квартала от места, где он встал, до места, куда ему надо. Ему не по рангу. Вот и проблемы. Я лично решения на данный момент не вижу. Невозможно вывезти абсолютно весь город куда-то, закрыть его, и полностью перестроить под актуальные нужды. А все эти торжественные открытия парковок, это смех один. Открыли парковку на 300 мест, а за месяц зарегистрировались 500 новых.
Я тоже не профессионал, но мне кажется, что можно начать с того, чтобы сделать финансово выгодной даже для владельца Майбаха пешую прогулку от места, где он встал до места, куда ему надо. Это можно добиться путем прогрессивных сум штрафов в зависимости от стоимости авто или дохода владельца.
А еще хорошо бы, если компетентные органы и службы будут задавать вопрос откуда у человека в собственности автомобиль, который стоит больше его общего дохода за последних лет 5.
Платный въезд а-ля Лондон? Понимаю. Там платный въезд в центр, насколько помню. Это значит проблема просто сдвинулась относительно центра. То, что Вы предлагаете, это интересное решение. "Мы не решаем проблему. Мы просто увеличили для вас штрафы. Куда вы будете девать машину нас не еб&т, но штраф будте добры уплатить. Бюджет надо пополнять." Хорошее решение. Чисто нашенское.
Я говорил о высоких штрафах за парковку в неположенном месте, чтобы даже очень богатым было накладно бросать автомобиль как попало и где попало. А не очень богатые подумали, не выгодней ли поехать на такси или общественном, чтобы не платить в разы больше за парковку или штраф за неправильную парковку.
А какие могут быть альтернативы? Ни один город на постсоветском и европейском пространстве не рассчитан на такое количество автомобилей и не может обеспечить каждого желающего парковкой там где ему она может понадобиться (читайте в любом месте).
Можно настроить дополнительно парковочных комплексов и парковок за счет зеленых зон, но этого все равно не хватит и они не будет всегда в 3 минутах от того места, где человеку "надо". Пространства в центральных и старых районах больше стать не может, а машин - запросто.
46 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
надо чтобы был 30% от стоимости авто для таких вот зажиточных быдланов. Вот тогда... может быть подумают!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Тут явно прослеживается возбуждение неприязни к владельцам дорогих машин и на этом фоне, позиционирование доноса, как благородного занятия.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Я конечно понимаю, что тут проблема системная. И вопрос "А куда мне её поставить?" Даже в нашем маленьком Курске уже актуальна в центре. Как её решить я не знаю. Я не профессионал. В Москве в день на дороги выезжают почти 4млн машин. Когда строился город ни один архитектор даже представить себе не мог, что в городе когда-то будет такое количество машин. И проектировали соответственно. И как теперь с этим бороться непонятно. Человеку, который ездит на Майбахе, не с руки идти пешком четыре квартала от места, где он встал, до места, куда ему надо. Ему не по рангу. Вот и проблемы. Я лично решения на данный момент не вижу. Невозможно вывезти абсолютно весь город куда-то, закрыть его, и полностью перестроить под актуальные нужды. А все эти торжественные открытия парковок, это смех один. Открыли парковку на 300 мест, а за месяц зарегистрировались 500 новых.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А еще хорошо бы, если компетентные органы и службы будут задавать вопрос откуда у человека в собственности автомобиль, который стоит больше его общего дохода за последних лет 5.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А какие могут быть альтернативы? Ни один город на постсоветском и европейском пространстве не рассчитан на такое количество автомобилей и не может обеспечить каждого желающего парковкой там где ему она может понадобиться (читайте в любом месте).
Можно настроить дополнительно парковочных комплексов и парковок за счет зеленых зон, но этого все равно не хватит и они не будет всегда в 3 минутах от того места, где человеку "надо". Пространства в центральных и старых районах больше стать не может, а машин - запросто.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена