Не только Германии, всего ЕС. Если бы Россия со своими ресурсами и ЕС со своей технологией продолжали бы сотрудничество, то США очень скоро просто смотрели бы со стороны. Вот потому и отказ от нефти и газа России пробивали, прикрываясь этой "зеленой энергетикой".
гидроэлектростанции наносят такой же вред экологии, особенно в процессе строительства (да и разрушения тоже, как показали недавние события). атомные станции очень сложны в обслуживании и требуют к себе огромное внимание - небольшая ошибка в их работе может обернуться катастрофическими последствиями. солнечные панели очень дорогие в производстве и ограничены сроком службы, к тому же они очень малоэффективны и их эффективность со временем только падает. ветряные станции зависят от ветра и также очень сложны в обслуживании.
на сегодняшний день человечество не изобрело эффективный и безопасный источник энергии, который бы не оказывал влияния на окружающую среду.
и мне кажется простой ДВС сегодня - это наименьшее зло. надо улучшать хар-ки топлива для ДВС, чтобы был более чистый выхлоп. и не делать ДВС, в которых долив 300гр масла на тысячу км пробега - норма.
в свердловскую область сходика на захоронения этих самых отходов с счетчиком гейгера. рядом с могильниками у каждого второго местного онкология или подозрение. и самое главное эта вся дрянь закапывается на территории России. так что не надо рассказывать про то что не выбрасывается...
господи, где ж вы такие дизеля то берёте? а до колёс сколько доходит?
тут с рыдваном по трассе идёшь - чуть меньше 6литров выходит, по горам - 30, по городу 20+
в 5 раз разбег только по стилю езды
"Катался я на "электричке", использования колодок на околонулевых скоростях нет даже в помине - хочешь нормально тормозить, жмёшь на педаль."
господи... да не верю я, вы, похоже, электромобили только на картинках только и видели.
там газ отпускаешь - машина уже начинает тормозить!
" Работаю я в энергетике, и потери в системе от выработки до конечного потребителя есть и они достаточно велики"
так тогда и считайте и потери переработки нефти, её перевозки.
вот из под пальцев выдернул. мой 2.9 турбодизель за 20 лет эксплуатации нанёс вреда как бы не меньше, чем тесла, которая еще не выехала из салона. а её ещё заряжать нужно будет в процессе эксплуатации и, в конце концов, утилизировать.
Пусть возьмут жизненный цикл 1000 бензиновых авто и 1000 электро - с затратами, в т.ч. экологическими, на производство, обслуживание и утилизацию. И посмотрим на цифры.
Электро играет роль только на коротке, вроде вагонетки, что бегает до Леруа от Меги. Полиция в пешеходной зоне на электрокарах. Вечно стоящий офисный центр города. Процентов 20-30% всего транспорта имеет смысл перевести на батарейки и то лишь при фактической выгоде. Лоббирование электрических перевозок имеет под собой ТОЛЬКО бизнес выгоду тех, кто замешан во внедрении. Ни о каком экологическом преимуществе речи быть не может.
Э-э-э-э-э... 1000 бензиновых авто начала прошлого века или современных? Надеюсь вы понимаете, что современный авто с ДВС стал таким в период своей эволюции, а на первых порах самодвижущиеся экипажи были лютым говном и диковинкой проигрывающий обычной повозке с коняшкой.
Если вы о техническом несовершенстве электрической "новинки", то и неуй тогда зелёным борцам открывать свою оральную дырку в борьбе за полное замещение ДВС.
Или я не прав?
Ну или не прав... С таким подходом можно делать заявления, что раз трансплантология и протезирование ещё далеки от совершенства, то и не хер этим заниматься и людям помогать замещать не работающие органы и части тела.
О как!? И где это я предлагал здоровые органы на протезы менять? Я лишь говорил о "неработающих органах"(сердце, почки, печень и т.д.) при чем тут здоровые. Да и в статье этот старый хрыч предлагает отказаться от перехода "По мнению эксперта, отказ от автомобилей с ДВС идет только во вред самой экологии." Прямым текстом о категорическом запрете уже завтра никто не говорит - ну кроме самого Ханс-Вернер Зинна. Да и дело тут не в экологии, а совсем в другом...
я не специалист , просто наблюдение.
старые компьютеры раньше просто выбрасывали.
ни какого резона не было , что то пытаться переработать.
сейчас и золото из них как то извлекают и много разной другой полезной фигни.
много раз видел обьявления куплю платы , память........
.
это к вопросу об утилизации аккумуляторов от электромобилей
Золото добывают из материнских плат , микросхем и транзисторов даже в кустарных производствах! Видео на ютубе полно!
Но добыть литий из старой батареи пока никто не может
Если честно сначала не понял ваш комментарий, потом тоже не понял. Могу предположить, что вы про металлический литий. Его добыть школьнику пассатижами проблематично, поскольку металлического лития там нет, он в виде солей используется. Ну это примерно, как добыть металлический натрий на кухне из поваренной соли. Советский пионер с подшивкой Юного техника и Техники молодежи на балконе может и справится. Нужен высокотемпературный электролизер и смекалка. Но зачем?
Их закапывают потому, что соли лития не сильно дороже солей натрия. В отличие от золота. Дешевле новый купить. Экономика всегда победит экологию, если нет политики.
А он точно экономист? Приводить в пример Китай - это прям сильно. Видимо в Китае увеличилось потребление нефти только потому что они все пересели на авто с ДВС. Нефть ведь больше и не нужна ни для чего кроме как бензинчику с нее сделать.
КПД ( Коэффициент Полезного Действия ) не бывает 100%
Часть энергии теряется на промежуточных уровнях производства
Машины на ДВС всё таки экономичнее "батареек"
Хорошо умничать, живя в частном доме за городом. А жители мегаполисов, у которых под окнами трасса с пердящими дизелями без сажевых фильтров- думаю с этим экспердом не согласятся. И второй огромный плюс электромобиля - это цена "заправки". Зарядить до полного ночью, по дешевому тарифу - в 30 раз дешевле полного бака бензина. О чём тут вообще можно спорить?
Это немец, у него нет под окном пердящих дизелей. А вот почему они не пердят - это вопрос следующий. Катализатор из палладия. У них это отдельная тема, какой палладий плохой, дорогой, токсичный и все такое. Главную, неприличную, причину, почему палладий плохой озвучивать невежливо. Мир несправедлив, и бОльшая часть мирового производства палладия сосредоточена в одной очень плохой, недемократичной стране. И поменять что-то трудно, поскольку эта страна еще и уран добывает, и засовывает его в неэкологичные ракеты на жидком топливе. Остаться без палладия и Мерседес превращается в трактор. Вот вроде и хочется побыть хорошей девочкой, и деньги нужны. Дилемма, страдают.
Это в России соотношение цены полного бака дизеля и электромобиля в сторону электричества. В Германии электромобиль за км пробега в 2 раза дороже чем дизель
идеальный пробег электрички (когда нет мороза и гололёда) в дневное время около 25-27 квт.Ч на сотню километров, я не знаю что там с вашей гривной а у нас в ставропольском крае дневной киловатт около 6 рублей, ночной около 4.5 рубля, путём нехитрых арифметических действий можем умножить одно на другое и получить среднее 160 рублей на сотню в идеальных условиях пробега, если заправить бензином то при расходе 8 литров на сотню и цене бензина в 52 рубля получим около 400 рублей--это даже если ехать в мороз, ночью и громко слушая музыку плюс гашетку в пол, какие в жопу 30 раз дешевле? а если ещё прибавить убитые электросети к которым одномоментно подключатся десятки потребителей электромобилей с зарядками по 7 киловатт так картина вообще будет очень печальная
116 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
на сегодняшний день человечество не изобрело эффективный и безопасный источник энергии, который бы не оказывал влияния на окружающую среду.
и мне кажется простой ДВС сегодня - это наименьшее зло. надо улучшать хар-ки топлива для ДВС, чтобы был более чистый выхлоп. и не делать ДВС, в которых долив 300гр масла на тысячу км пробега - норма.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
вы..и тут ошиблись.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
тут с рыдваном по трассе идёшь - чуть меньше 6литров выходит, по горам - 30, по городу 20+
в 5 раз разбег только по стилю езды
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
господи... да не верю я, вы, похоже, электромобили только на картинках только и видели.
там газ отпускаешь - машина уже начинает тормозить!
" Работаю я в энергетике, и потери в системе от выработки до конечного потребителя есть и они достаточно велики"
так тогда и считайте и потери переработки нефти, её перевозки.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Электро играет роль только на коротке, вроде вагонетки, что бегает до Леруа от Меги. Полиция в пешеходной зоне на электрокарах. Вечно стоящий офисный центр города. Процентов 20-30% всего транспорта имеет смысл перевести на батарейки и то лишь при фактической выгоде. Лоббирование электрических перевозок имеет под собой ТОЛЬКО бизнес выгоду тех, кто замешан во внедрении. Ни о каком экологическом преимуществе речи быть не может.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Или я не прав?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
старые компьютеры раньше просто выбрасывали.
ни какого резона не было , что то пытаться переработать.
сейчас и золото из них как то извлекают и много разной другой полезной фигни.
много раз видел обьявления куплю платы , память........
.
это к вопросу об утилизации аккумуляторов от электромобилей
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Но добыть литий из старой батареи пока никто не может
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Как и лопасти от ветряков
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Часть энергии теряется на промежуточных уровнях производства
Машины на ДВС всё таки экономичнее "батареек"
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А их туда насильно поселили?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
И вывод одиозный: "Развиваться нафиг не надо"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена