А как же посадка самолета Алросы, практически не управляемого, с отказом большинства систем, на заброшенный аэродром в лесу? Там просто чудо, что он сел и что один сторож много лет следил что бы полоса не сильно зарастала!
Нынешний случай - удивительное совпадение многих факторов. Смотрел гугл-карты - у той деревни ЕДИНСТВЕННОЕ место ровное (Убинский район вообще место болотистое и поросшее перелесками), дождей там не было две недели почти и грунт высох. Будь он влажным - сейчас отпевали бы всех. И как пилоты заметили это поле - зрение соколиное, наверное! Не буду про техсостояние самолета, ошибки или не ошибки - просто офигительное везение. Впору лотерейки покупать...
Вот тут прочитал -
Подробности о причинах неисправности самолёта, который сегодня совершил аварийную посадку в поле
Борт «Уральских авиалиний» подал сигнал бедствия через 40 минут после попытки посадки в аэропорту Омска.
В 4:43 по московскому времени при заходе на посадку КВС Сергей Белов доложил о поломке в гидравлической системе. Из-за опасений, что самолёт может выкатиться за ВПП, на высоте 650 метров КВС принял решение лететь до аэропорта Толмачёво посадочная полоса там длиннее. После этого самолёт поднялся на высоту 5486 метров и далее следовал на этой высоте со скоростью 485 км/ч.
Однако через 40 минут, в 5:23 по Москве, А320 объявил сигнал бедствия: топлива оставалось всего на 46 минут полёта, и этого явно не хватало для того, чтобы долететь до Новосибирска. После этого КВС увеличил скорость до 572 км/ч и вскоре нашёл площадку для аварийной посадки. Борт «Уральских авиалиний» приземлился в поле.
Возникают вопросы, в том числе и к экипажу - за топливом они следят?
Писали что не удалось убрать выпущенные для посадки закрылки (из-за все той же гидравлики), в результате расход топлива существенно вырос. Но понятно это стало несколько позже.
В любом случае посадка была сделана как надо. Ну, а почему техника отказывала - это точно вопрос не к экипажу! Их решение о посадке на поле оказалось великолепным.
17 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Airbus - ЭирБас (ЭирБюс, если на французский манер). Где тут АЭРО - не понятно...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Подробности о причинах неисправности самолёта, который сегодня совершил аварийную посадку в поле
Борт «Уральских авиалиний» подал сигнал бедствия через 40 минут после попытки посадки в аэропорту Омска.
В 4:43 по московскому времени при заходе на посадку КВС Сергей Белов доложил о поломке в гидравлической системе. Из-за опасений, что самолёт может выкатиться за ВПП, на высоте 650 метров КВС принял решение лететь до аэропорта Толмачёво посадочная полоса там длиннее. После этого самолёт поднялся на высоту 5486 метров и далее следовал на этой высоте со скоростью 485 км/ч.
Однако через 40 минут, в 5:23 по Москве, А320 объявил сигнал бедствия: топлива оставалось всего на 46 минут полёта, и этого явно не хватало для того, чтобы долететь до Новосибирска. После этого КВС увеличил скорость до 572 км/ч и вскоре нашёл площадку для аварийной посадки. Борт «Уральских авиалиний» приземлился в поле.
Возникают вопросы, в том числе и к экипажу - за топливом они следят?
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
В любом случае посадка была сделана как надо. Ну, а почему техника отказывала - это точно вопрос не к экипажу! Их решение о посадке на поле оказалось великолепным.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Интересное...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена