В основе GAZ «Valdai 45» 2024 года лежит китайский грузовой автомобиль Foton EST1846. Отечественная модель полностью скопирована с него.
Ага - Наш грузовик
Ничего странного. Патенты, права, договоры корпораций, а это вам не какое-то там государство, владение технологией, передача технологий(была/не была), материал и пр пр включая запчасти на линию и ПО. Это ж вам не начало 20 века, еще в 80х СССР был лидером по роботизации производства, а сегодня автопром почти полностью роботизирован. Корпоративные секреты, связи поставок(которых нет) и тд и тп.
"Думаете нельзя было это все взломать, перенастроить? Я тоже про ПО думал, но по опыту на kuka их прямо на месте настраивали..."
я думаю, что всё намного сложнее, чем ответ да или нет. Взломать станки может и взломаешь когда-нибудь, а может и нет, может там удалённо весь микрокод работает. Итого получаешь не просто необученного робота, а просто груду металла где нужно сначала создать прошивку чтобы это всё работало, а затем создать программу по которой оно будет работать.
Наследие Чубайса - "Зачем нам станки, мы всё купим за границей"
Тут другая ситуация. Дастеры мы собирать не можем, потому что прав и технологий нет, выше правильно написали. Насчет валдая я читал, что наши официально купили разработку (по сути только внешку кабины), а техничку планируют свою ставить. И получится полностью российский тягач. Так что Китай пусть дальше свой фотон собирает, нам то что) это все равно 2 разные машины будут
ну какая же это копия? это и есть Фотон, только шильдик переклеили! а уж выставлять чужое авто и обзывать его "своим абсолютно новым", верх очковтирательства!
Ну слушай, щас все производители опираются на разработки других. Да к тому же в валдай тоже много чего добавили. У нас мужики из сервиса на комтрансе были, рассказывают что Валдаю кабину утеплили, потому что фотон реально холодный был. А манагеры говорят что в будущем планируется движок наш воткнуть и коробку... Так что судить о чем-то пока рано
всё нужно с чего-то начинать. Нынче порог вхождения в машиностроение очень высок, основные игроки вошли в отрасль 120-140 лет назад. Чтобы иметь такого рода инженерную школу, нужно те же 120-140 лет работы. Только у крикливой либерасни всё легко и просто, а в результате нужно перепрыгнуть 35-50 летнее технологическое отставание от топов рынка. Начиная с переклейки шильдиков, а заканчивая тотальным доминированием, по типу Камаз-Мастера в ралли. И т.к. противопоставить КМ в спортралли иврепейсы в чесной борьбе ничего не могут, борятся с КАМАЗом игрой в регламенты и нормативы. Москвич начинался как копия Опеля, ну не делали у нас авто для обычного обывателя. А к 80-м это была своя интересная школа, которую постарались погубить министерство и ВАЗ.
Сколько в том камазмастере нашего и сколько импортного?
Кулибиных у нас много.
Единичные экземпляры могут ещё и не такие изобрести.
Завод.
Вот было. Греат Волл стал собирать Сейф в Подмосковье.
Не шильдик, а нормальная сборка из кучи деталей.
Цена сразу упала с 23 до 17 тысяч долларов, 430 тысяч рублей (2007 год).
При этом, завод до этого изоляторы производил.
Т.е. вообще, к автомобилестроению отношения не имел.
(Но конкуренция, дело такое, загнули завод административными ресурсами. Ибо тот же УАЗ и ВАЗ, просто не тянули.)
А тут, куча автозаводов шильдики переклеивает.
И цена в 1,5 раза выше становится.
Это не развитее автопрома, это набивание карманов некоторых людей.
За счёт госресурсов, в том числе.
Тот же "Москвич", впихивают госструктурам.
Той же полиции.
хочешь мне впарить, что Мерседесы и Хино для участия в гонках снимают с рейсов, а водилы ругаются от потери зарплаты/контрактов??? Сейчас все машины в гонках - набор специализированных компонентов. Вам, либерасам, неприятно, что у КАМАЗа собирать из этих компонентов гоночные болиды получается лучше ваших хозяев. А вот усрись, мудило, КМ побеждает. А ярославские движки, на которых побеждал КАМАЗ, регламентом выведены из дела. А про набивание карманов пистуй к своему анальному, рукавицы шить. Рукавиц требуется много, страна работает. В отличие от вас, либерасни.
Вы, случаем, меня ни с кем не перепутали?
Где я и где либералы?
Я написал о том, что спорт это хорошо, но обычные КамАЗы, это далеко не КАМАЗ-Мастер.
И вообще, было бы здорово, если бы топовые запчасти для спорта, выпускались бы и у нас.
Не надо на людей с пеной у рта бросаться, не разобравшись.
Добрее душой надо быть, добрыйдух.
На тему "сборки", я привел конкретный пример.
А продавать в 1,5 раза дороже, чем с китайским шильдиком, это и есть набивание карманов.
Спекуляция. Раньше, за это сажали.
107 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Ага - Наш грузовик
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
я думаю, что всё намного сложнее, чем ответ да или нет. Взломать станки может и взломаешь когда-нибудь, а может и нет, может там удалённо весь микрокод работает. Итого получаешь не просто необученного робота, а просто груду металла где нужно сначала создать прошивку чтобы это всё работало, а затем создать программу по которой оно будет работать.
Наследие Чубайса - "Зачем нам станки, мы всё купим за границей"
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
- Это какие то детали или узлы?
- Наценка.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Кулибиных у нас много.
Единичные экземпляры могут ещё и не такие изобрести.
Завод.
Вот было. Греат Волл стал собирать Сейф в Подмосковье.
Не шильдик, а нормальная сборка из кучи деталей.
Цена сразу упала с 23 до 17 тысяч долларов, 430 тысяч рублей (2007 год).
При этом, завод до этого изоляторы производил.
Т.е. вообще, к автомобилестроению отношения не имел.
(Но конкуренция, дело такое, загнули завод административными ресурсами. Ибо тот же УАЗ и ВАЗ, просто не тянули.)
А тут, куча автозаводов шильдики переклеивает.
И цена в 1,5 раза выше становится.
Это не развитее автопрома, это набивание карманов некоторых людей.
За счёт госресурсов, в том числе.
Тот же "Москвич", впихивают госструктурам.
Той же полиции.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Где я и где либералы?
Я написал о том, что спорт это хорошо, но обычные КамАЗы, это далеко не КАМАЗ-Мастер.
И вообще, было бы здорово, если бы топовые запчасти для спорта, выпускались бы и у нас.
Не надо на людей с пеной у рта бросаться, не разобравшись.
Добрее душой надо быть, добрыйдух.
На тему "сборки", я привел конкретный пример.
А продавать в 1,5 раза дороже, чем с китайским шильдиком, это и есть набивание карманов.
Спекуляция. Раньше, за это сажали.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена