Я прочитал, потом перечитал ещё раз... Дам краткую выдержку из прочитанного.
=====причина - коэффициент сцепления шасси и полотна взлётно-посадочной полосы. Якобы персонал аэропорта сообщил экипажу о коэффициенте 0,35 и пилоты рассчитали тормозной путь на основе этих данных. А по факту коэффициент был 0,24. Но это неподтверждённая версия=====
Долго пытался увязать ошибку аэродрома с зарплатой пилотов - не получилось. Поможите, люди добрые хто чем может, думалку мою просветите мыслию интересной!
Я прочитал про "неподтверждённая версия", но...
Тем, кто умеет правильно измерять коэффициент сцепления (КСц) тоже говорят : "не нравится - за забором стоят, на твоё место ждут, шапками закидают". Но часто помогает удача, и на полосе с КСц 0,24 удаётся с пОтом, но остановиться. Ничё ж не произошло - ну и ладненько. Эффективные менеджеры спокойны, значит, всё правильно делают.
Когда опытный пилот садится на полосу с КСц 0,24, на которой он никак не может нормально затормозить, хотя ему сообщали, что коэффициент сцепления 0,35, он знает, как грамотно выдрать тех непрофессионалов, которые не умеют измерять.
Но опытные пилоты нынче дорого стоят, и проще сказать им "не нравится - вали". Вот они и валят.
И вот однажды встретятся те, кто не умеет летать (зато им всё нравится), и те, кто не умеет измерять(но им тоже всё нравится).
В авиации заложен огромный "запас прочности", но он не бесконечен. И разбрасываться кадрами с лозунгом "вы ж только кнопки нажимаете, зачем вам деньги" долго не получится. Уже не получается.
183 комментария
Год назад
=====причина - коэффициент сцепления шасси и полотна взлётно-посадочной полосы. Якобы персонал аэропорта сообщил экипажу о коэффициенте 0,35 и пилоты рассчитали тормозной путь на основе этих данных. А по факту коэффициент был 0,24. Но это неподтверждённая версия=====
Долго пытался увязать ошибку аэродрома с зарплатой пилотов - не получилось. Поможите, люди добрые хто чем может, думалку мою просветите мыслию интересной!
Я прочитал про "неподтверждённая версия", но...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Когда опытный пилот садится на полосу с КСц 0,24, на которой он никак не может нормально затормозить, хотя ему сообщали, что коэффициент сцепления 0,35, он знает, как грамотно выдрать тех непрофессионалов, которые не умеют измерять.
Но опытные пилоты нынче дорого стоят, и проще сказать им "не нравится - вали". Вот они и валят.
И вот однажды встретятся те, кто не умеет летать (зато им всё нравится), и те, кто не умеет измерять(но им тоже всё нравится).
В авиации заложен огромный "запас прочности", но он не бесконечен. И разбрасываться кадрами с лозунгом "вы ж только кнопки нажимаете, зачем вам деньги" долго не получится. Уже не получается.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена