Ничего себе предотвращает попадание а салон капель. Однажды ехал пассажиром на машине с дефлекторами, окно было немного приоткрыто. На улице дождь, на дороге лужи и обгоняет нас какой то торопыга и аккурат по луже, поток воды снизу вверх омывает нашу машину, вода отражается от девлектора и в салон прямо на меня. Сюрприз был тот еще
По дорогам до сих пор носятся колхозные ксенонщики, тонированные лобовухи, выбеленные регистрационные номера, машины на габаритах в вечернее и ночное время, алконавты, обочечники, шашечники, прямотоки, сабвуферы, да и вообще ###натов всех мастей хоть отбавляй. С кем будем бороться на этот раз? С дефлекторами на окнах, они "создают дополнительное сопротивление воздушному потоку, что может вызвать лишний шум в салоне". Тут что-то комментировать - только портить.
"С кем будем бороться на этот раз?"
Есть предложение бороться с вредителями: с теми кто выдает психически "неполноценным" права.
Или же везде где можно (куда дотянутся руки) ставить на должность(желательно управленческую) адекватов и интеллектуалов в хорошем смысле, людей с нравами высокими, и взглядами взрослыми и патриотичными(в нормальном смысле - забота о благе Отечества и соотечественников и соотечественниц), желательно любителей правды, тех кто ее ищет(исследует окружающую среду).
Нет никакой разницы, кто именно ставит дефлекторы: дилер или сам автовладелец. Главное, чтобы они были безопасными, то есть удовлетворяли требованиям ГОСТ 33670-2015.
Требования к этим элементам на окнах описаны в примечании А.16.6 ГОСТа. Там говорится, что боковые воздушные дефлекторы должны быть загнуты по направлению к кузову и иметь радиус закругления кромок не менее 1 мм. При проверке используется специальный испытательный шар диаметром 100 мм. Он должен помещаться между местом крепления и дальним краем дефлектора. Впрочем, на практике сложно представить детали, которые не удовлетворяли бы этому требованию.
С дефлекторами на капот (так называемыми мухобойками) ситуация сложнее. Согласно ГОСТ 33670-2015 (А.16.1), в зоне наружной поверхности кузова, расположенной между дорожной поверхностью и высотой 2 метра от дорожной поверхности, не должно быть элементов конструкции, которые могли бы захватить (зацепить) или увеличивать риск или степень тяжести травмирования пешехода. Инспекторы и операторы техосмотра трактуют это требование однозначно: «мухобойки» небезопасны для пешеходов, поэтому их установку необходимо узаконить с подтверждением безопасности конструкции. (с)
А подумать и хотя бы в поиск забить не, никак? Ведь на Фишках сказали! Сразу верим! "Главное, чтобы они были безопасными, то есть удовлетворяли требованиям ГОСТ 33670-2015"
120 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Есть предложение бороться с вредителями: с теми кто выдает психически "неполноценным" права.
Или же везде где можно (куда дотянутся руки) ставить на должность(желательно управленческую) адекватов и интеллектуалов в хорошем смысле, людей с нравами высокими, и взглядами взрослыми и патриотичными(в нормальном смысле - забота о благе Отечества и соотечественников и соотечественниц), желательно любителей правды, тех кто ее ищет(исследует окружающую среду).
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Требования к этим элементам на окнах описаны в примечании А.16.6 ГОСТа. Там говорится, что боковые воздушные дефлекторы должны быть загнуты по направлению к кузову и иметь радиус закругления кромок не менее 1 мм. При проверке используется специальный испытательный шар диаметром 100 мм. Он должен помещаться между местом крепления и дальним краем дефлектора. Впрочем, на практике сложно представить детали, которые не удовлетворяли бы этому требованию.
С дефлекторами на капот (так называемыми мухобойками) ситуация сложнее. Согласно ГОСТ 33670-2015 (А.16.1), в зоне наружной поверхности кузова, расположенной между дорожной поверхностью и высотой 2 метра от дорожной поверхности, не должно быть элементов конструкции, которые могли бы захватить (зацепить) или увеличивать риск или степень тяжести травмирования пешехода. Инспекторы и операторы техосмотра трактуют это требование однозначно: «мухобойки» небезопасны для пешеходов, поэтому их установку необходимо узаконить с подтверждением безопасности конструкции. (с)
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Значит, запрещены не все дефлекторы?
А то уж больно абсурдно выглядит забота о шуме внутри моей машины.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена