Наверно, это не всех касалось, как пишет автор, а тех, кто оказался в этот момент в проходе: чтобы не лезли на свои места, рискуя травмировать не только себя.
Я только один раз попадал в реально сильную турбулентность. Летел из Хургады, самолет забит был под завязку. Я уснул еще в начале полета, был отстегнут. Проснулся от того, что меня подбросило из кресла и я реально упал на соседний ряд. Очнувшись с просоня, нихрена не понимаю и не соображаю, вокруг все орут, плачут, визжат. По салону летает все что не привязано и не пристегнуто, кто-то лежит в проходе. Продолжалось все минуты полторы-две и потом с перерывами, но уже не так сильно еще наверное полчаса. Я отделался парой синяков, еще у одного пассажира было подозрение на перлом руки, у человек пяти были разбиты в кровь лица.
Как-то летел из Москвы в Минск, так такое было весь полет, в течение часа. Только вот оно началось сразу после взлета, поэтому никто ремни не отстегивал, и по самолету не летал, а кто хотел в туалет, сходили под себя. Единственная проблема была в том, что бортпроводникам все-таки надо было разнести еду и напитки, несмотря на турбулентность, и когда уже времени на еду оставалось совсем ничего, они пытались это как-то делать и летали по салону вместе с тележками, держась за них. Как ни странно, многие отказались от еды и напитков, стараясь удержать хотя бы в себе то, что съели перед полетом ))) А из тех, кто не отказался, многие были облиты чаем, кофе, соком или водой ))))
Сколько летал, так всегда заранее загорается табло "пристегнуть ремень" и еще объявляют по громкой связи "наш самолёт входит в зону турбулентности, просим оставаться на своих местах и застегнуть ремни". Думаете много кто их слушает? Как бегали по салону, так и продолжают бегать.
А ведь эта пострадавшая женщина будет винить авиакомпанию. Хотя всего-то надо было сидеть на месте, когда об этом попросили.
Не всегда загорается табло. Пилот далеко не всегда знает зоны повышенной турбулентности. Там либо на метео перед полетом эти данные есть и пилоту их дали, либо в полете борты их сообщают тем, кто еще там не пролетел.
А в остальных случаях - пилот не ясновидящий....
Ну фиг знает. Летаю часто достаточно и еще ни раз не трясло просто так. Возможно случаи такие и бывают, но это скорей исключение. Особенно такие сильные возмущения, как на видео - синоптики должны их видеть. Это не на пустом месте появляется.
Синоптики ничего не видят. Они могут только предполагать, исходя из прогноза. Это первый источник.
Второй источник - пилоты, которые прилетели и закрывают полет. Они дополняют(!) инфо синоптикам. Приходят на метео и говорят "вот здесь и здесь трясло, здесь сильно, здесь слабо" и еще сопутствующую инфо. Синоптики корректируют.
И третье - пилоты уже в полете слушают другие борты. Если борт прошел через нежданную болтанку на трассе, он часто говорит в эфир, что там-то и там-то была болтанка. Как-то так.
Надо ли говорить, что речь идет все-таки о серьезных болтанках, а не небольших. Серьезные - это когнда КВС дает команду стюардессам прервать обслуживание, убрать тележки из проходов и самим сесть и пристегнуться. Я вот несколько раз попадал в такие полеты, когда перестают разносить еду и сворачивают на время. Правда, не помню, чтобы было что-то серьезное. Может, инфо устаревала и уже ничего не было. Лучше перебздеть, как говорится.
84 комментария
Год назад
там нет столько места да и подкидывать будет точно так-же.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А ведь эта пострадавшая женщина будет винить авиакомпанию. Хотя всего-то надо было сидеть на месте, когда об этом попросили.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А в остальных случаях - пилот не ясновидящий....
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Второй источник - пилоты, которые прилетели и закрывают полет. Они дополняют(!) инфо синоптикам. Приходят на метео и говорят "вот здесь и здесь трясло, здесь сильно, здесь слабо" и еще сопутствующую инфо. Синоптики корректируют.
И третье - пилоты уже в полете слушают другие борты. Если борт прошел через нежданную болтанку на трассе, он часто говорит в эфир, что там-то и там-то была болтанка. Как-то так.
Надо ли говорить, что речь идет все-таки о серьезных болтанках, а не небольших. Серьезные - это когнда КВС дает команду стюардессам прервать обслуживание, убрать тележки из проходов и самим сесть и пристегнуться. Я вот несколько раз попадал в такие полеты, когда перестают разносить еду и сворачивают на время. Правда, не помню, чтобы было что-то серьезное. Может, инфо устаревала и уже ничего не было. Лучше перебздеть, как говорится.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена