Вот эти машины выпускают у нас в Туле. Завод полного цикла. Рядом строят огромный завод автодвигателей. Металл кузовной пока возят из Китая оцинкован. Санкции похоже насегда,пора пересаживаться на китайцев.

Вопрос цены.
Если они тут с учётом местного "производства", будут стоить как в Китае, да ещё с адекватными кредитными программами для населения, то почему бы и нет. Условно говоря 13K USD для одноразовой машины - вполне себе адекватный ценник. если она отходит своих 5 лет.
Если цена останется на уровне ушедших европейских брендов 30-40К USD, то кому такое счастье надо? Не, понятно что найдутся люди желающие новое авто и купившиеся на внешний лоск и кучу блестящих и мигающих побрякушек внутри, но, большая часть населения с образованием выше средней школы, сдюжат почитать в этих ваших интернетах, во что превращаются китае-мобили после нескольких циклов перехода через ноль в наших зимних условиях и маловероятно что понесут свои кровные за такую "радость".
Повторюсь, формула успеха = адекватная цена за адекватное качество.
И в целом я рад, что у нас хоть что-то делают. Лучше уж пускай крупно узловая сборка, чем совсем ничего. Авось, при грамотном управлении, через несколько лет, сможем свою компонентную базу применять, что-то улучшим и будем выпускать уже по лицензии, а там глядишь и оцинковку кузова смогут наконец хорошую делать.. Было бы желание, а начинают всегда с малого. Очень верю, что не станут борщить с ценой в надежде хапнуть побольше в условиях отсутствия конкуренции автомобилестроения старого света.

И ведь найдутся наивные люди, которые купят эту подделку, посчитав ее автомобилем.