Я не следователь по делам на воздушном транспорте, но логика подсказывает.
Что в случае посадки на поле - ответственность будут нести «Уральские авиалинии», а это затраты!
А если бы не дай Бог разбились - «Уральские авиалинии» получили бы страховки.
В этой ситуации не могут быть виноваты только пилоты.
Авиакомпания мышкует очевидно. Не просто же так пилоты вообще решили лететь в Новосибирск. Значит превалирующим фактором в принятии решения было желание авиакомпании посадить самолет на техбазу.
Из-за наличия таких установок в принципе. Главным должно быть скорейшее завершение рейса здесь и сейчас. И только такие инструкции для пилотов и должны быть. Вопрос техобслуживания - это вопрос уже без пассажиров в салоне.
Всё как мы любим - накосячили и исправили свой косяк, совершив при этом подвиг
Создали себе трудности и геройски их преодолели
Хорошо что все живы и здоровы.
В Новосибирске ВВП конечно на километр длиннее, чем в Омске... Но в Омске сразу после ВВП забора нет. Если себя поставить на место КВС с такими вводными: 1)ВВП Омска может не хватить для полной остановки 2)Топлива до Новосибирска не хватит и придётся садиться в поле. То очевиден вариант попытаться сесть на ВВП Омска и вероятно выкатиться за пределы ВВП, чем просто садиться в поле, где есть большой шанс, что в первые минуты посадки подломится стойка шасси...
Но вот если забыть про нехватку топлива, то выбор КВС очевиден - длинная ВВП и наличие техобслуживания... экономия денег на ремонт самолёта.
Поэтому логична версия, что про топливо пилоты забыли, ну если отбросить версию что они экстремалы и любители острых ощущений. Никого не убили, поэтому строго судить как бы не за что, но вот вопросы к их вменяемости появляются.
Своё мнение основываю на информации, полученной из этого видео:
Легко принимать решения сидя в креслах и ни за что не отвечая,потому как при круговой поруке отвечают только подчинённые.Случись худшее,всё равно в ответе пилоты.Интересно сколько бы получил главнюк и Ко по страховке когда разбился бы самолёт?
А кто невиновный? Экипаж накосячил, и накосячил крупно, не проведя расчёт потребного количества топлива при уходе на Новосиб. Не отслеживал расход и слишком поздно заметил катастрофическую нехватку керосина. Плюс ещё много чего мелкого, но на фоне нехватки топлива не такого значительного.
Очередной пример(к сожалению- не первый) того, как русские создают себе проблемы а потом героически их преодолевают.
Хотя и к рукдокам и негласным правилам "Уральских авиалиний" тоже тоже вопросы есть.
Короче, белых и пушистых в этой истории мало.
P.S. Кабинный экипаж(бортпроводники) отработали на отлично. Без героизма, но работу свою сделали.
Всмысле пилот инструкций не знает, загорелась лампа гидравлики, не факт, что поломка, открыл книжку (планшет), посмотрел что делать, принял решение, вот и вся инструкция. Нормально пилоты считают расход топлива, перед полетом они вбивают все параметры и на случай отказа запасной вариант.
Самолет по одной причине мог отправится туда, как вы сказали там техбаза, вернее СВОЯ тех база и свой персонал, других причин нет. Все аэропорты, которые принимают такой тип самолетов имеют полосы такой длинны, чтоб посадить самолет без реверсов. Тут просто очень слабая подготовка пилотов, таких случаев что топлива не хватило очень мало.
Так всё логично. Даже их коллеги-пилоты из Уральских Авиалиний подтверждают, что решения, принятые экипажем не то, что инструкциям - элементарному зравому смыслу в корне противоречат. Сели в поле... ну повезло, что поле было. А какие действия привели к тому, что самолёт без топлива вынужден садиться куда бог пошлёт?
Товарищ-пилот как раз там работает и тоже на А320. С его слов: эти идиоты не пригодны к лётной работе.
108 комментариев
Год назад
Что в случае посадки на поле - ответственность будут нести «Уральские авиалинии», а это затраты!
А если бы не дай Бог разбились - «Уральские авиалинии» получили бы страховки.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Авиакомпания мышкует очевидно. Не просто же так пилоты вообще решили лететь в Новосибирск. Значит превалирующим фактором в принятии решения было желание авиакомпании посадить самолет на техбазу.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Создали себе трудности и геройски их преодолели
Хорошо что все живы и здоровы.
В Новосибирске ВВП конечно на километр длиннее, чем в Омске... Но в Омске сразу после ВВП забора нет. Если себя поставить на место КВС с такими вводными: 1)ВВП Омска может не хватить для полной остановки 2)Топлива до Новосибирска не хватит и придётся садиться в поле. То очевиден вариант попытаться сесть на ВВП Омска и вероятно выкатиться за пределы ВВП, чем просто садиться в поле, где есть большой шанс, что в первые минуты посадки подломится стойка шасси...
Но вот если забыть про нехватку топлива, то выбор КВС очевиден - длинная ВВП и наличие техобслуживания... экономия денег на ремонт самолёта.
Поэтому логична версия, что про топливо пилоты забыли, ну если отбросить версию что они экстремалы и любители острых ощущений. Никого не убили, поэтому строго судить как бы не за что, но вот вопросы к их вменяемости появляются.
Своё мнение основываю на информации, полученной из этого видео:
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Очередной пример(к сожалению- не первый) того, как русские создают себе проблемы а потом героически их преодолевают.
Хотя и к рукдокам и негласным правилам "Уральских авиалиний" тоже тоже вопросы есть.
Короче, белых и пушистых в этой истории мало.
P.S. Кабинный экипаж(бортпроводники) отработали на отлично. Без героизма, но работу свою сделали.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Видео подтверждает мои слова, что пилоты [мат] а не герои.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Товарищ-пилот как раз там работает и тоже на А320. С его слов: эти идиоты не пригодны к лётной работе.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Языком пресс служба заговорила Йоды. Фейк вижу и провокацию тут я!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена