В целом мало кто ездит на автомобиле более ста тысяч, это как раз гарантийный пробег. Потом продают. А уж показатели Мерседеса очень радуют.
Но я по прежнему не понимаю смысла электромобиля там, где нет разветвленной сети зарядок. Да и вообще электромобиль тупик. Батареи почти не перерабатываются. Производство не самое экологичное. Выгода так себе.
"семилетка e-Golf с пробегом 161 000 км продемонстрировал 18.5 % деградации от изначальной ёмкости"
А что вы хотите? Это вообще замечательный показатель для вообще аккумулятора.
У меня когда то видеокамера была, дак не то что после 7 лет, после 5 лет 18.5% была НЕ ДЕГРАДАЦИЯ а ОСТАТОЧНАЯ ЕМКОСТЬ. И ничего, никто не жужжал, такова жиз... такова природа аккумуляторов. Пока не будет придуман и реализован какой нить революционный принцип построения аккумуляторов, так и будет. И с аккумуляторами гемор и ИЗ-ЗА ЭТОГО с электромобилями вообще.
PS Kia Soul EV 2015 года с пробегом 100 000 км удручающие 34.6 %!
Ещё и ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК поставил Нормально это. А что вы хотели от ХИМИЧЕСКОГО аккумулятора.
PPS Есть на уровне задумки и даже действующие образцы суперконденсаторов, но пока экспериментально и со своими трудностями, т.к. у кондера напряжение падает пропорционально остатку заряда Зарядил условный кондер 100В, 1 Ач до 100В там 1 Ач, потратил половину, стало 50В - 0.5 Ач, потратил половину от остатка - стало 25В - 0.25Ач энергии. Нужны инверторы намного сложнее и больше чем на "простой" аккумулятор.
какая-то падла придумала в батареях ноутов ставить счётчик зарядок. Делл Пресижн, Триста циклов - и всё, караул, батарея старая, заряжать не могу, срочно неси бабло Деллу. Банки 18650 извлёк из делловской батареи, третий год эти банки в самодельной повербанке трудятся.
"
3k
Voland Antique computer 9 часов назад
Ну давай посчитаем (правда у меня электроскутер всего лишь, но сравнимо): 1. стоимость батареи 35к руб (в составе скутера за 130к)
2. пробег на 1 заряде -80км (стоимость одного заряда - 10 руб или вообще халява, если на работе)
3. если считать в среднем 30км в день в течении года примерно (на работу/с работы 70% времени и остальное - покататься), то уже 16000+ км накатал за 2 года.
Итого стоимость за все время:
130к + 2к + 25к замена колодок и жижи = 157к рублей (215 руб/день)
Бенза в бы в 20к точно бы вышло, а ремонта было бы раза 4 больше, так как больше деталек;) - 400 руб/день, минимум, при той же эксплуатации."
В этих расчетах не учтен вред от добычи лития, а также затраты на создание батарей. И на их переработку после того, как срок службы выйдет. Также не учтены затраты на то, что электроэнергия не берется сама собой из розетки, сначала надо сжечь ископаемое топливо, чтобы ее получить, а потом передать эту энергию за тысячи километров, с неизбежными потерями
Пока что владельцы электрических повозок имеют некоторые льготы и не платят полную стоимость энергии. Но если посчитать все затраты , вообще ан все, окажется, что на сегодняшний жень электромобили невыгодны.
Это уже все заложено в стоимость акб и в тарифы электросетей. Я заряжаю дома (ночью ставлю - утром все заряжено) или на работе (за рабочее время так же вполне заряжается). С авто, наверное, так не получиться, но мне до работы 12км всего, так что туда-обратно вполне с запасом и, при этом, экономия по времени: 15-20 минут вместо 1,5 часов на общественном транспорте или 50 минут на машине (в виду постоянных пробок и по трассе уже 25км получается). При этом, если не учитывать стоимость аппарата, то поездка туда-обратно менее 10 рублей! Ну умрет аккум через год-два - куплю новый за 35к (а может уже и дешевле;) ) и еще 4 года спокойно кататься буду (менее 50 руб поездка будет стоить вместе с зарядкой).
Единственный минус - это пробег на одном заряде - далеко не уехать (с 2 аккумами примерно 150км будет всего лишь), но я выбирал инструмент именно под свои задачи, а дальше, чем за 50км мне ездить и не нужно. При этом из плюсов: бесшумность, простота обслуги, не нужно прав, полный привод, который позволяет ездить там, где авто (пузотерка) не проедет тупо, а какой-нить УАЗ - из-за габаритов, что позволяет добраться из пункта А в пункт Б намного быстрее (в моей ситуации уж точно).
ЗЫ: об экологии я ни слова не говорил, кстати, и меня этот вопрос интересует в последнюю очередь.
Долгое время работал в Норвегии и вот что заметил. Чем дальше на север тем меньше там батареек и больше огромных внедорожников. А сейчас кто купил там батарейку жалеет потому что топливо получается дешевле. Все льготы с батареек сняли, слишком много их стало.
52 комментария
Год назад
Но я по прежнему не понимаю смысла электромобиля там, где нет разветвленной сети зарядок. Да и вообще электромобиль тупик. Батареи почти не перерабатываются. Производство не самое экологичное. Выгода так себе.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А что вы хотите? Это вообще замечательный показатель для вообще аккумулятора.
У меня когда то видеокамера была, дак не то что после 7 лет, после 5 лет 18.5% была НЕ ДЕГРАДАЦИЯ а ОСТАТОЧНАЯ ЕМКОСТЬ. И ничего, никто не жужжал, такова жиз... такова природа аккумуляторов. Пока не будет придуман и реализован какой нить революционный принцип построения аккумуляторов, так и будет. И с аккумуляторами гемор и ИЗ-ЗА ЭТОГО с электромобилями вообще.
PS Kia Soul EV 2015 года с пробегом 100 000 км удручающие 34.6 %!
Ещё и ВОСКЛИЦАТЕЛЬНЫЙ ЗНАК поставил Нормально это. А что вы хотели от ХИМИЧЕСКОГО аккумулятора.
PPS Есть на уровне задумки и даже действующие образцы суперконденсаторов, но пока экспериментально и со своими трудностями, т.к. у кондера напряжение падает пропорционально остатку заряда Зарядил условный кондер 100В, 1 Ач до 100В там 1 Ач, потратил половину, стало 50В - 0.5 Ач, потратил половину от остатка - стало 25В - 0.25Ач энергии. Нужны инверторы намного сложнее и больше чем на "простой" аккумулятор.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Идеальные потребители!
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
3k
Voland Antique computer 9 часов назад
Ну давай посчитаем (правда у меня электроскутер всего лишь, но сравнимо): 1. стоимость батареи 35к руб (в составе скутера за 130к)
2. пробег на 1 заряде -80км (стоимость одного заряда - 10 руб или вообще халява, если на работе)
3. если считать в среднем 30км в день в течении года примерно (на работу/с работы 70% времени и остальное - покататься), то уже 16000+ км накатал за 2 года.
Итого стоимость за все время:
130к + 2к + 25к замена колодок и жижи = 157к рублей (215 руб/день)
Бенза в бы в 20к точно бы вышло, а ремонта было бы раза 4 больше, так как больше деталек;) - 400 руб/день, минимум, при той же эксплуатации."
В этих расчетах не учтен вред от добычи лития, а также затраты на создание батарей. И на их переработку после того, как срок службы выйдет. Также не учтены затраты на то, что электроэнергия не берется сама собой из розетки, сначала надо сжечь ископаемое топливо, чтобы ее получить, а потом передать эту энергию за тысячи километров, с неизбежными потерями
Пока что владельцы электрических повозок имеют некоторые льготы и не платят полную стоимость энергии. Но если посчитать все затраты , вообще ан все, окажется, что на сегодняшний жень электромобили невыгодны.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Единственный минус - это пробег на одном заряде - далеко не уехать (с 2 аккумами примерно 150км будет всего лишь), но я выбирал инструмент именно под свои задачи, а дальше, чем за 50км мне ездить и не нужно. При этом из плюсов: бесшумность, простота обслуги, не нужно прав, полный привод, который позволяет ездить там, где авто (пузотерка) не проедет тупо, а какой-нить УАЗ - из-за габаритов, что позволяет добраться из пункта А в пункт Б намного быстрее (в моей ситуации уж точно).
ЗЫ: об экологии я ни слова не говорил, кстати, и меня этот вопрос интересует в последнюю очередь.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А все потому, что если начнете считать реальные затраты, всякая охота покупать электромобили отпадет.
Вы просто себя обманываете.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Человек, которого не интересуют вопросы экологии, не должен про такое думать.
Берегите себя.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена