Летний городской автомобильчик, судя по всему, зимой по сугробам дорог на нем едва ли покатаешься, да и на морозе АКБ едва ли эффективна (и тянуть, и салон отапливать). Но в остальном симпатично. Вопрос только в том, будет ли он дешевле бензинового, ведь электродвигатели дешевле ДВС (см разницу цен бензо и электропил, например). Ведь будет дешевле, да?
....Сообщается, что цена на данную модель составит от 3 439 000 рублей за базовую комплектацию, до 5 099 000 рублей за автомобиль повышенной комфортности, оснащенный электрическими стеклоподъёмниками, подогревом сидений водителя и пассажиров и АКБ повышенной ёмкости, позволяющей проехать более ста километров на одной зарядке....
У меня 2ва автомобиля, 1 джип, 2ой электро. Так вот джипом я за этот год воспользовался 3 раза. Остальное электро. Экономия у меня от 40к только на бензине. Сейчас хочу себе электровнедорожник, 550 л.с., разгон за 7 секунд, 511км пробег на одном заряде и 45 минут на быстрой зарядки. Транспортного налога нет, платных парковок нет, все платники бесплатно. На такие автомобили если вы 1ый владелец распостраняется пожизненная гарантия кроме расходников. Сейчас только дурачек купит авто с ДВС. за 550км вы все равно где нибудь устанете или захотите поесть/поссать за это время зарядил и ехай хоть на дальняк. Такой авто уже есть i-sky да цена не очень гуманная, но если просчитать все расходы + что она в цене не будет терять ибо замены на ближайшее будущее не будет.
Я так понимаю вы где-нибудь в Европе обитаете и из неё сроду не выезжали никуда.
В России реалии другие. В России зимой будет градусов 45 мороза, и у вас у этого автомобиля аккумулятор за ночь, если вы приехали в место где нет отапливаемого гаража - радостно сдохнет.
Никаких бесплатных парковок вам не будет. С хрена ли охранник парковки, простите, обязан задарма ваше корыто охранять? Исходя из мнимой экологичности? ))
Зимой на морозе мало того что автомобиль будет тащить, так еще и салон обогревать надо. Сдохнет у вас этот аккумулятор посреди трассы и там же и околеете.
Мощностей для подключения подобных устройств здесь нет. Всё ограничено настолько, что на бытовые нужды (домовые) и то не хватает. Был случай когда один из микрорайонов Москвы (!) и то остался без света. В подмосковной Дубне даже ж/д и та была вынуждена до Вербилок отопление в вагонах не включать, потому что вырубалось всё нахрен и электричка вставала. Чуть дальше к Москве - микрорайоны вылетали, макдоналдсы и дома обесточивались на полдня. Летом даже, а не зимой.
Что в дачных поселках насчет электричества делается - вообще лучше не рассказывать, там подстанции советских лет выпуска стоят.
А вы хотите еще и электромобили на это на всё навесить. Вылетит подстанция - и будете пешком топать.
Да еще и за этот бред три миллиона отвали. Курам на смех.
И я бы еще насчет Европы прошелся - как там под это дело цены на электричество сразу задрали, чтобы народ меньше жечь стал и перекинуть на эту "экологию". У них вся энергетика держится лишь пока Россия задешево газ гоняет, они его жгут и играют в экологию, занимаясь самообманом.
Эти все игры в Москве в "технологии будущего" закончат так же как бесславно и чубайсовское роснано.
И да, электричество дороже газа. Я это абсолютно точно знаю потому что у меня генератор газовый есть с ДВС на газу, так когда на нем сидишь - платишь меньше, чем когда на электричество сел.
В общем пока что все эти электромобили - не более чем мечты и зиждятся они лишь на том, что в Москве денег много. А когда понадобится рационально тратить - всё это быстро будет слито в унитаз.
При минус -25 как то акб не сдох.
Вы наверное про платные парковки в москве не слышали, что они даже на рынках и окраинах города уже есть.
Про вебасто вам видимо тоже неведомо что бы не мерзнуть в машине. Мощностей в стране нет это вы как решили?(мы как бы один из ключевых поставщиков дешёвой энергии) И о какой мощности мы говорим? При медленной зарядки это 3квт в пике, даже дизельный генератор спокойно затянет. Дальше опять про замерзшие акб, да господи это была на 1ых электрокарах такие как лиф, дальше уже были все с подогревом. У меня лично титанат ему пофил лето/зима.
У меня в деревне еще свет 60х годов, просяда вообще НЕТ. Даже судя по ибп загоняют не 220 а в среднем 230вольт. Я спокойно заряжаю свою и чужую электромашину со столба.
Про Германию смысла вообще разговаривать? 70% сейчас ее инфраструктуры на возобновляемых источниках.
Электричество дороже газа, интересный вывод. А если добыт он ветряком или солнечной батареей? К тому же дешевле чем бесплатно заправленный автомобиль ваш газ?
Не рациональные траты))) ох поржал). Так это вы не рационально тратите. предположим мы накатываем в среднем 10 000 км. в год, это сколько бензина? ну давайте 10 литров 92го. . 1000 литров это 55 000 рублей ежегодно без учета ГСМ, ремонтов и т.д. Мой знакомый в среднем в месяц накатывает на 8к бензина, недавно поменял генератор и всю эту обвязку, вышла у него трат в год по 150к с учетом топлива. Так вот за этот пробег у меня слетели только 2 втулки и 2 наконечника и все встало за тот же пробег в 6к рублей! Я уж не говорю когда я посетил сервис, у чела шкода из нее масло моросило, счет за замену турбины поставили, покупку турбины, на этом все не обошлось дефектовка головы мотора и итого 250к. А электротачку можно купить уже за 600к и она при правильном подборе будет околовечной!.
Предпологаю следующий ответ, что акб сдохнет, так нет у литийтитаната что в моей тачке больше 10 000 циклов разряда/заряда. Если заряжать каждый день то да вы ее убьете, через 30 лет...
Китайцы кстати вообще не делают переводы в своих электромашинах. Считают что у них настолько большой спрос на внутреннем рынке, что те кто покупают эти машины на экспорт пусть мол сами заморачиваются с переводами на свои языки
Ездил и буду ездить на машинах с ДВС. Дальние поездки на электромобиле в обозримом будущем в нашей стране исключены из-за отсутствия зарядных станций. Этим все сказано.
Тут чуть выше говорят - от трех лямов )) За такие деньги проще хлеб не только испечь, но и посеять, и поле вспахать, причем для этого не то что лошадь купить, а даже небольшой трактор ))
Три ляма за летний электрозапорожец-табуретку это сюр какой-то )))
МТЗ-82 абсолютно новый и тот два ляма стоит. А мини тракторишка какой-нибудь так и вовсе - самый выпендрежный ну тысяч 600.
И вот когда все убедились что электромобили это дерьмо, что они CO2 производят на 30-40% больше чем дизель, что они неподъемно дорогие, Что проблемы с заменой аккумуляторов, что ломаются чаще и кучами торчат замерзшие по обочинам в США, межу прочим довольно теплой стране, когда производители и дилеры взвыли умоляя снизить им квоты на производство и продажи электрохлама у нас в России, северной стране с морозами до -30 -40, решили их продвигать. Вообще охренели что-ли?
Сказки не втирай тут. Некоторые владельцы Теслы ездили на ней 10 лет на одной батарее, и под конец гарантийного периода (который 10 лет и длился) просто заменили батарею на новую по гарантии. Теперь еще 10 лет ездить.
Пока,в среднем, 22% от общего количества вырабатываемой энергии дают солнце и ветер, и цифра эта нестабильна от года к году, потому как сильно зависит от погодных условий. Схему работы СЭС и ВЭС надеюсь знаете? - солнечная панель (ветряк) -> зарядное устройство -> аккумулятор -> инвертор -> сеть. Хрен с ним с КПД этой схемы, перейдём к экологичности. Аккумуляторы и необходимо менять и утилизировать регулярно, солнечные панели необходимо регулярно очищать и со временем они деградируют -> замена, утилизация. На земле под панелями исчезает плодородный слой почвы, там ни чего не будет расти несколько лет. Теперь о ветряках. Из личного опыта. Проживаю рядом с Судакской ВЭС (расположена на горе Меганом), в урочище Бугаз. При СССР там был заповедник, птички всякие во время сезонных перелётов останавливались там на отдых и их были тучи. При Украине там построили ВЭС. Пропала вся живность вообще, даже ящерицы с пауками исчезли. И вот уже пять или шесть лет станция не работает, разбирают потихоньку, обстановка с живностью пока не изменилась. ИМХО вся эта «зелёная энергетика», модная х-ня продвигаемая и лоббируемая заинтересованными коммерсантами. Будущее за ядерной и термоядерной энергетикой, надеюсь доживём.
ЗЫ электромобиль может быть в семье второй машиной (какаянить пластиковая тарантаска типа японских кейкаров, с максимальной скоростью 40-60) в магаз, на рынок, в офис, за детьми в школу. Если машина одна лучшее решение - гибрид.
Это пока, эксперимент с платными дорогами заканчивается через 2 дня, продлят или нет Х кто зает. Это всё условно-бесплатно, государство даёт субсидии владельцам дорог и парковок, а госсубсидии - это налоги с вашей и моей зарплаты. У государства «своих» денег нет. В Европе и штатах тож так начиналось, даже зарядки были бесплатные.
Ну их продлили. Это само собой разумеется. Парковки вообще не субсидия, их просто никто не занимает за такие деньги. Кстати еще на счет зарядок в Германии, не знаю, в большинстве стран они бесплатны. Будем отталкиваться от текущего времени.
некрасивые это еще пол дела, мотор на задней оси приведет к неуправляемости, нет перегородок между дверями - снижение крепкости корпуса... а то как они у себя в проекте уходят от любой ответственности - наталкивает просто на развод и не понятно почему яплакал замарались об этот отстойпроек....
Да не, ну неуправляемости нет, запорожец с ДВС сзади и заднеприводный вполне ездил, другое дело что на таких машинах больше 40 км/ч ездить не самая лучшая идея.
Меня больше смущает крайне низкая посадка у таких авто. Эдак днищем все колдобины соберешь пока хоть куда-то доедешь.
Ну и так - автомобильчик видимо сугубо летний. Будь у него посадка повыше (дорожный просвет и т.п.) - можно было бы на летних дачах использовать для езды по магазинам и до рынка, а так... Вдобавок он и стоить должен для целесообразности покупки тысяч 100 (рублей) максимум. Иначе какой смысл, проще тогда примитивный квадрик маленький купить или велик грузовой с педалями.
Зимой, на морозе, на аккумуляторе... Не, без вариантов, автомобиль явно сугубо летний.
По мощностям еще большой вопрос - где инфраструктура под это дело? Мощности подстанций в поселках и электростанций вообще в России не резиновые, где это всё заряжать?
Вообще-то наоборот, многие электрокары обладают внешностью спорткаров. Причем это не понты, а вынужденная мера, т.к. чем лучше аэродинамика, тем дальше запас хода.
85 комментариев
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
В России реалии другие. В России зимой будет градусов 45 мороза, и у вас у этого автомобиля аккумулятор за ночь, если вы приехали в место где нет отапливаемого гаража - радостно сдохнет.
Никаких бесплатных парковок вам не будет. С хрена ли охранник парковки, простите, обязан задарма ваше корыто охранять? Исходя из мнимой экологичности? ))
Зимой на морозе мало того что автомобиль будет тащить, так еще и салон обогревать надо. Сдохнет у вас этот аккумулятор посреди трассы и там же и околеете.
Мощностей для подключения подобных устройств здесь нет. Всё ограничено настолько, что на бытовые нужды (домовые) и то не хватает. Был случай когда один из микрорайонов Москвы (!) и то остался без света. В подмосковной Дубне даже ж/д и та была вынуждена до Вербилок отопление в вагонах не включать, потому что вырубалось всё нахрен и электричка вставала. Чуть дальше к Москве - микрорайоны вылетали, макдоналдсы и дома обесточивались на полдня. Летом даже, а не зимой.
Что в дачных поселках насчет электричества делается - вообще лучше не рассказывать, там подстанции советских лет выпуска стоят.
А вы хотите еще и электромобили на это на всё навесить. Вылетит подстанция - и будете пешком топать.
Да еще и за этот бред три миллиона отвали. Курам на смех.
И я бы еще насчет Европы прошелся - как там под это дело цены на электричество сразу задрали, чтобы народ меньше жечь стал и перекинуть на эту "экологию". У них вся энергетика держится лишь пока Россия задешево газ гоняет, они его жгут и играют в экологию, занимаясь самообманом.
Эти все игры в Москве в "технологии будущего" закончат так же как бесславно и чубайсовское роснано.
И да, электричество дороже газа. Я это абсолютно точно знаю потому что у меня генератор газовый есть с ДВС на газу, так когда на нем сидишь - платишь меньше, чем когда на электричество сел.
В общем пока что все эти электромобили - не более чем мечты и зиждятся они лишь на том, что в Москве денег много. А когда понадобится рационально тратить - всё это быстро будет слито в унитаз.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Вы наверное про платные парковки в москве не слышали, что они даже на рынках и окраинах города уже есть.
Про вебасто вам видимо тоже неведомо что бы не мерзнуть в машине. Мощностей в стране нет это вы как решили?(мы как бы один из ключевых поставщиков дешёвой энергии) И о какой мощности мы говорим? При медленной зарядки это 3квт в пике, даже дизельный генератор спокойно затянет. Дальше опять про замерзшие акб, да господи это была на 1ых электрокарах такие как лиф, дальше уже были все с подогревом. У меня лично титанат ему пофил лето/зима.
У меня в деревне еще свет 60х годов, просяда вообще НЕТ. Даже судя по ибп загоняют не 220 а в среднем 230вольт. Я спокойно заряжаю свою и чужую электромашину со столба.
Про Германию смысла вообще разговаривать? 70% сейчас ее инфраструктуры на возобновляемых источниках.
Электричество дороже газа, интересный вывод. А если добыт он ветряком или солнечной батареей? К тому же дешевле чем бесплатно заправленный автомобиль ваш газ?
Не рациональные траты))) ох поржал). Так это вы не рационально тратите. предположим мы накатываем в среднем 10 000 км. в год, это сколько бензина? ну давайте 10 литров 92го. . 1000 литров это 55 000 рублей ежегодно без учета ГСМ, ремонтов и т.д. Мой знакомый в среднем в месяц накатывает на 8к бензина, недавно поменял генератор и всю эту обвязку, вышла у него трат в год по 150к с учетом топлива. Так вот за этот пробег у меня слетели только 2 втулки и 2 наконечника и все встало за тот же пробег в 6к рублей! Я уж не говорю когда я посетил сервис, у чела шкода из нее масло моросило, счет за замену турбины поставили, покупку турбины, на этом все не обошлось дефектовка головы мотора и итого 250к. А электротачку можно купить уже за 600к и она при правильном подборе будет околовечной!.
Предпологаю следующий ответ, что акб сдохнет, так нет у литийтитаната что в моей тачке больше 10 000 циклов разряда/заряда. Если заряжать каждый день то да вы ее убьете, через 30 лет...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Три ляма за летний электрозапорожец-табуретку это сюр какой-то )))
МТЗ-82 абсолютно новый и тот два ляма стоит. А мини тракторишка какой-нибудь так и вовсе - самый выпендрежный ну тысяч 600.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
ЗЫ электромобиль может быть в семье второй машиной (какаянить пластиковая тарантаска типа японских кейкаров, с максимальной скоростью 40-60) в магаз, на рынок, в офис, за детьми в школу. Если машина одна лучшее решение - гибрид.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Меня больше смущает крайне низкая посадка у таких авто. Эдак днищем все колдобины соберешь пока хоть куда-то доедешь.
Ну и так - автомобильчик видимо сугубо летний. Будь у него посадка повыше (дорожный просвет и т.п.) - можно было бы на летних дачах использовать для езды по магазинам и до рынка, а так... Вдобавок он и стоить должен для целесообразности покупки тысяч 100 (рублей) максимум. Иначе какой смысл, проще тогда примитивный квадрик маленький купить или велик грузовой с педалями.
Зимой, на морозе, на аккумуляторе... Не, без вариантов, автомобиль явно сугубо летний.
По мощностям еще большой вопрос - где инфраструктура под это дело? Мощности подстанций в поселках и электростанций вообще в России не резиновые, где это всё заряжать?
Как-то это всё сыро очень и непродумано.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена