Можно охарактеризовать одной фразой: Нах*уя попу баян?
Для особо пиз*доголовых. Любое транспортное средство является объектом повышенной опасности. Вы едете по дороге, не превышаете скорость, точно по правилам. Какой-нибудь му*дак перебегает в неположенном месте, попадает вам под колёса. Не сдыхает, остаётся инвалидом. И ВЫ оплачиваете ему инвалидность пожизненно. Так как управляете средством повышенной опасности. И это на стандартном автомобиле.
Слепили из говна конфету - катайтесь в своей деревне по полю, пока не убьётесь. Выпускать на дороги непроверенное х*уй поймёшь что - верх идиотизма. Сдохнешь сам - не велика потеря. А можешь людей убить. Таких самоделкиных близко к дорогам подпускать нельзя. Одно дело, сорок лет назад, когда машин было раз-два и обчёлся. И сейчас, когда идиотов и е*банутых овец за рулём пруд пруди.
Ну так аналогично с перепланировкой квартир и домов.
Но делают же и даже узаконивают. Хотя при неудачном раскладе дом вообще сложиться может и ни в чем не повинных соседей заодно похоронить.
Или любители переходить на индивидуальное газовое отопление в многоквартирных домах. Когда каждый городит что хочет и что получается. А потом дома на воздух взлетают.
Да... А сейчас, не то, что самоделку на дорогу не выпустят, даже "внесение изменений в конструкцию транспортного средства" хрен зарегистрируешь.
Или непробиваемая волокита или много денег. Причём последнее, не факт, что поможет.
Были случаи, когда отменяли регистрацию "купленную" через фирмы, помогавшие с ней.
Закон (техрегламент) так прописан, что, если строго по букве и придираться, то даже замена магнитолы на нештатную - уже внесение изменений в электросхему.
Понятно дело, что нельзя всё подряд разрешать, но нужно сделать удобную систему с чёткими правилами, что можно и что нельзя.
А не так, что годами с бумажками по кругу бегать, и не получить результат.
Для примера.
Тот же силовой бампер, заводского производства, даже не "самовар", самодельный.
На него есть сертификат, у завода.
Но! Для установки на свою машину, нужно всё равно его сертифицировать именно в составе конкретного транспортного средства.
Т.е. для каждой машины отдельно и заново.
Вот нафига?
При этом, "с бумажкой", этот бампер считается безопасным, а вот без бумажки...
Бампер...
А что вы хотели? По логике вещей он и должен тестироваться именно в связке, а не по отдельности. Эдак можно и буфера от ЖД-вагона поставить на Запорожец.
Смысл бампера в том, чтобы он поглотил энергию небольшую, не ломаясь, бОльшую - за счет своей деформации, еще бОльшую - за счет своей деформации и передней части кузова, при чем ПРАВИЛЬНОЙ ДЕФОРМАЦИИ, а не затолкал движок в салон аккурат в туловище водителя.
И оставаясь при этом целым, ага...
И все это возможно только при краштестах.
Вы готовы построить авто, и еще пяток или даже десяток абсолютно аналогичных для разрушающих тестов? Удары то не только лобовые, еще и с боков и сзади...
В те времена (в 70-е, и частично в 80-е) движение было такое мизерное по сравнению с нынешним... У нас на селе в 70-е частных то машин можно было пересчитать по пальцам руки, ну двух рук точно
Вот есть силовой бампер, заводской.
Сертифицированный заводом для, к примеру, УАЗика такой-то модели.
Человек его купил, поставил и счастливо ездит.
Казалось бы...
Но, нет! Он должен с этим бампером пройти все круги ада, чтобы получить разрешение.
И так каждый покупатель одинаковых бамперов, для каждого одинакового УАЗика!
Нафига?!
Завод может себе позволить сертификацию. Проверки, испытания, всё такое. Он стоимость этих процедур размажет по всем проданным единицам товара.
И что же? Никто не написал, что у Дмитрия Парфенова есть потрясающий канал на Youtube? https://www.youtube.com/@CombatCrewLivehttps://www.youtube.com/@CombatCrewLive
Эта удивительная история берет свое начало еще в 70-е годы прошлого века. Дизайнер Александр Длотовский создает уникальную по тем временам машину с потенциалом мелкосерийного производства, выступает в автомобильных пробегах и сам же их организовывает. Затем безвозмездно передает свой проект другому человеку, который использует «Длоту» по прямому назначению, но в итоге ставит ее на прикол на долгие 15 лет. Казалось, что это конец, но случилось чудо!
P.S кому интиресно, то вот ссылка на всю статью https://auto.onliner.by/2023/11/30/dlotahttps://auto.onliner.by/2023/11/30/dlota
С 1973 по 1993 год выпускалась телепередача "Это вы можете". И подобных самоделок там показывали пачками. Даже пытались каким-то самым "прошаренным" помочь с серийным выпуском, но дальше передачи дело не пошло, жаль...
кто их зарубил? я помню как они тогда плакали и жаловались что им не даёт развиваться тогдашний строй. и ждали они приход капитализма животворящего аки спасителя. ну вот капитализм их желанный наступил уже тогда, и что? и ничего.
32 комментария
Год назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Для особо пиз*доголовых. Любое транспортное средство является объектом повышенной опасности. Вы едете по дороге, не превышаете скорость, точно по правилам. Какой-нибудь му*дак перебегает в неположенном месте, попадает вам под колёса. Не сдыхает, остаётся инвалидом. И ВЫ оплачиваете ему инвалидность пожизненно. Так как управляете средством повышенной опасности. И это на стандартном автомобиле.
Слепили из говна конфету - катайтесь в своей деревне по полю, пока не убьётесь. Выпускать на дороги непроверенное х*уй поймёшь что - верх идиотизма. Сдохнешь сам - не велика потеря. А можешь людей убить. Таких самоделкиных близко к дорогам подпускать нельзя. Одно дело, сорок лет назад, когда машин было раз-два и обчёлся. И сейчас, когда идиотов и е*банутых овец за рулём пруд пруди.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Но делают же и даже узаконивают. Хотя при неудачном раскладе дом вообще сложиться может и ни в чем не повинных соседей заодно похоронить.
Или любители переходить на индивидуальное газовое отопление в многоквартирных домах. Когда каждый городит что хочет и что получается. А потом дома на воздух взлетают.
Но это - другое, понимаю.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
https://stroiteh-msk.ru/obzory/etot-dedushka-sdelal-sportkar-v-garazhe-legendarnaya-yuna.htmlhttps://stroiteh-msk.ru/obzory/etot-dedushka-sdelal-sportkar-v-garazhe-legendarnaya-yuna.html
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Или непробиваемая волокита или много денег. Причём последнее, не факт, что поможет.
Были случаи, когда отменяли регистрацию "купленную" через фирмы, помогавшие с ней.
Закон (техрегламент) так прописан, что, если строго по букве и придираться, то даже замена магнитолы на нештатную - уже внесение изменений в электросхему.
Понятно дело, что нельзя всё подряд разрешать, но нужно сделать удобную систему с чёткими правилами, что можно и что нельзя.
А не так, что годами с бумажками по кругу бегать, и не получить результат.
Для примера.
Тот же силовой бампер, заводского производства, даже не "самовар", самодельный.
На него есть сертификат, у завода.
Но! Для установки на свою машину, нужно всё равно его сертифицировать именно в составе конкретного транспортного средства.
Т.е. для каждой машины отдельно и заново.
Вот нафига?
При этом, "с бумажкой", этот бампер считается безопасным, а вот без бумажки...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
А что вы хотели? По логике вещей он и должен тестироваться именно в связке, а не по отдельности. Эдак можно и буфера от ЖД-вагона поставить на Запорожец.
Смысл бампера в том, чтобы он поглотил энергию небольшую, не ломаясь, бОльшую - за счет своей деформации, еще бОльшую - за счет своей деформации и передней части кузова, при чем ПРАВИЛЬНОЙ ДЕФОРМАЦИИ, а не затолкал движок в салон аккурат в туловище водителя.
И оставаясь при этом целым, ага...
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Вы готовы построить авто, и еще пяток или даже десяток абсолютно аналогичных для разрушающих тестов? Удары то не только лобовые, еще и с боков и сзади...
В те времена (в 70-е, и частично в 80-е) движение было такое мизерное по сравнению с нынешним... У нас на селе в 70-е частных то машин можно было пересчитать по пальцам руки, ну двух рук точно
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Вот есть силовой бампер, заводской.
Сертифицированный заводом для, к примеру, УАЗика такой-то модели.
Человек его купил, поставил и счастливо ездит.
Казалось бы...
Но, нет! Он должен с этим бампером пройти все круги ада, чтобы получить разрешение.
И так каждый покупатель одинаковых бамперов, для каждого одинакового УАЗика!
Нафига?!
Завод может себе позволить сертификацию. Проверки, испытания, всё такое. Он стоимость этих процедур размажет по всем проданным единицам товара.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
P.S кому интиресно, то вот ссылка на всю статью
https://auto.onliner.by/2023/11/30/dlotahttps://auto.onliner.by/2023/11/30/dlota
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Для сельской местности вообще незаменимая
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаГод назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена