А ведь...сегодня нынешние "патриоты России!" случайно, но гордо! забывают! ЧТО!
Во времена СССР, скажем 1989 годике РСФСР - выпускал 44%! МИРОВОЙ потребности подшипников!
А сегодня... !? "современная, высоко технологичная Россия" - 98% закупает за рубежом! Нынешняя власть по способствовала - "развитию" ...Да! здравствует импотенция!
Насчет деревянных подшипников:
Первые подшипники скольжения, эксплуатируемые в колесных транспортных средствах, были выполнены из натуральной древесины, которая смазывалась животным жиром. Они также устанавливались на рулевых валах морских парусников, а когда изобрели пароходы, то карданный вал их вращался в деревянных подшипниках.
Основным материалом для изготовления подшипников служил бакаут. Это вечнозеленое дерево произрастает на Вест-Индских островах, Кубе, Гаити, Ямайке, Багамских островах, в Гватемале и Гондурасе.
Бакаут самая плотная, твердая, влаго- и солестойкая древесина в мире («железное дерево», так как тонет в воде).
Содержание в нем натурального масла гваякум позволяет подшипникам скольжения работать на самосмазке. Неудивительно, что именно бакаутовые подшипники получили такое широкое распространение.
На первой в мире атомной подводной лодке USS Nautilus работали бакаутовые дейдвудные подшипники. https://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=wooden_bearingshttps://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=wooden_bearings
25 комментариев
12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Во времена СССР, скажем 1989 годике РСФСР - выпускал 44%! МИРОВОЙ потребности подшипников!
А сегодня... !? "современная, высоко технологичная Россия" - 98% закупает за рубежом! Нынешняя власть по способствовала - "развитию" ...Да! здравствует импотенция!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Первые подшипники скольжения, эксплуатируемые в колесных транспортных средствах, были выполнены из натуральной древесины, которая смазывалась животным жиром. Они также устанавливались на рулевых валах морских парусников, а когда изобрели пароходы, то карданный вал их вращался в деревянных подшипниках.
Основным материалом для изготовления подшипников служил бакаут. Это вечнозеленое дерево произрастает на Вест-Индских островах, Кубе, Гаити, Ямайке, Багамских островах, в Гватемале и Гондурасе.
Бакаут самая плотная, твердая, влаго- и солестойкая древесина в мире («железное дерево», так как тонет в воде).
Содержание в нем натурального масла гваякум позволяет подшипникам скольжения работать на самосмазке. Неудивительно, что именно бакаутовые подшипники получили такое широкое распространение.
На первой в мире атомной подводной лодке USS Nautilus работали бакаутовые дейдвудные подшипники.
https://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=wooden_bearingshttps://aprom.by/cgi-bin/article.pl?words=wooden_bearings
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
30 лет слесарем работаю,первый раз услышал,что шарики на фрезерном станке делают..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
к фрезеровке не относящуюся...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена12 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена