Гитлер выступал в пивнухах в уже созданной ранее партии DAP. И там изначально была идея создать именно националистическую партию для немцев. Не было бы Гитлера - другой бы возглавил.
Небольшая фантазия:
Группа людей из будущего рассчитывает точечные вмешательства в прошлое чтобы повернуть историю туда, куда надо. На самом деле Алек Болдуин не мог убить Галину Хатчинс, так как патроны были холостые. Она должна была баллотироваться в президенты через 16 лет и выиграть гонку. Будучи отвратительным политиком, она бы устроила новый апартеид (резню, третью мировую... нужное подчеркнуть). Точечное вмешательство - подмена одного патрона пока Болдуин отвернулся.
Статья полностью бредовая, но вишенкой на торте мне показалась возможность во время отступления(интенсивных боевых действий с перемещением огромного количества людей),ефрейтору получить полную информацию о солдате вражеской армии,который в него целился.
Диточки просто мыслят прочитаным из книг ) Айвенго , Квентин Дорвард ))
С 15го века наверно а может и раньше на войнах не было такого "иду на Вы"
Сама система войны и набора армий сменилась )
А про берлинскую стену вообще порадовало - отборный бред ))
Читайте лучше умные вещи:
"О роли личности в истории" (с) В.И.Ульянов (Ленин)
Все эти случайности могут влиять на ситуацию, когда ситуация уже назрела. А если нет предпосылок, то и личность ничего не сделает.
это факт, как если бы не убили эрцгерцога, повод для первой мировой нашелся бы всё-равно. Ровно так же не будь бесноватого гитлера, нашелся бы другой персонаж возглавить национал-социалистическое движение, замечу именно возглавить, создателем этого движения адольф аллоизович не является, а гибель 60 миллионов всё-таки на совести не одного едиминственного человека, а на совести именно национал-социалистического движения и позже партии национал-социалистической демократической рабочей партии германии ...
Роль конкретной личности в истории сильно преувеличена. Это как искра в помещении, пропитанном газом. Искра - случайность, напряжение "в воздухе" и есть истинная причина.
Если бы Фердинанд просто свернул не туда в дружественном городке - ничего бы не было. Да даже, если бы напряжение не висело в воздухе во всей Европе, то и за убийством Эрцгерцога ничего бы не последовало. Вспомните, сколько инцидентов и сейчас спускается на тормозах, если это не соответствует интересам общества или правящих кругов. Состояние общественных масс гораздо важнее конкретной персоны.
(Для справки: российская - 1520 мм; европейская - 1435 мм)
Когда проектировали железную дорогу из Петербурга в Москву
инженер-проектировщик, немец, докладывал проект лично
Государю-Императору.
Про то, как царь провел дорогу на карте по линейке
и на августейшем пальце, который выступал за край линейки получился царский изгиб - знают все.
А, вот почему российская колея шире европейской мало кто знает. А было вот что:
После того, как царь провел линию на карте были еще несколько вопросов.
И последний: Какую делать колею, Ваше Величество? Такую же, как в Европе, или шире? - Спросил немец-инженер.
На что царь ответил чисто по-русски: Нахер шире?
Ну, понятно (немец, ведь. русского народного не знает) а исполнять надо царскую волю. Тогда немец достал свой хер, померил и прибавил результат к европейской колее.
Так и стала российская колея на немецкий спящий хер шире европейской.
Джордж Вашингтон Уистлер - американец, придумавший русскую железнодорожную колею
И Николай I его самым натуральным образом перекупил. Сначала его пригласили для консультаций. Но потом царь поговорил с инженером и просто предложил ему жалование в ТРИ раза больше, чем он получал в Америке. Плюс реализацию огромного инженерного проекта. Само собой Уистлер думал над щедрым предложением совсем недолго.
Так вот, когда шло обсуждение проекта строительства железной дороги, то одним из принципиальных вопросов была ширина железнодорожной колеи. И имелось стойкое мнение, что стоить надо дорогу с колеей 6 футов. Но Уистлер предоставил расчеты, что колея шириной 5 футов обойдется НАМНОГО дешевле, а при этом по своим техническим характеристикам ничем не хуже. И кроме того, у него уже имелись примеры таких дорог в Америке.
Так что знаменитая русская железнодорожная колея на самом деле калька с американской и придумана американцами. Ведь 1524 мм – это ровно 5 футов. Всего лишь.
Tот же Уистлер рассчитал и обосновал, сколько шпал надо на километр пути. Так что и эта характеристика наших самых русских железных дорог тоже имеет прямые американские корни.
40 комментариев
11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Группа людей из будущего рассчитывает точечные вмешательства в прошлое чтобы повернуть историю туда, куда надо. На самом деле Алек Болдуин не мог убить Галину Хатчинс, так как патроны были холостые. Она должна была баллотироваться в президенты через 16 лет и выиграть гонку. Будучи отвратительным политиком, она бы устроила новый апартеид (резню, третью мировую... нужное подчеркнуть). Точечное вмешательство - подмена одного патрона пока Болдуин отвернулся.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
С 15го века наверно а может и раньше на войнах не было такого "иду на Вы"
Сама система войны и набора армий сменилась )
А про берлинскую стену вообще порадовало - отборный бред ))
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
"О роли личности в истории" (с) В.И.Ульянов (Ленин)
Все эти случайности могут влиять на ситуацию, когда ситуация уже назрела. А если нет предпосылок, то и личность ничего не сделает.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
---------------------
это для привлечения электората, который мнит себя "свободными"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Если бы Фердинанд просто свернул не туда в дружественном городке - ничего бы не было. Да даже, если бы напряжение не висело в воздухе во всей Европе, то и за убийством Эрцгерцога ничего бы не последовало. Вспомните, сколько инцидентов и сейчас спускается на тормозах, если это не соответствует интересам общества или правящих кругов. Состояние общественных масс гораздо важнее конкретной персоны.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
(Для справки: российская - 1520 мм; европейская - 1435 мм)
Когда проектировали железную дорогу из Петербурга в Москву
инженер-проектировщик, немец, докладывал проект лично
Государю-Императору.
Про то, как царь провел дорогу на карте по линейке
и на августейшем пальце, который выступал за край линейки получился царский изгиб - знают все.
А, вот почему российская колея шире европейской мало кто знает. А было вот что:
После того, как царь провел линию на карте были еще несколько вопросов.
И последний: Какую делать колею, Ваше Величество? Такую же, как в Европе, или шире? - Спросил немец-инженер.
На что царь ответил чисто по-русски: Нахер шире?
Ну, понятно (немец, ведь. русского народного не знает) а исполнять надо царскую волю. Тогда немец достал свой хер, померил и прибавил результат к европейской колее.
Так и стала российская колея на немецкий спящий хер шире европейской.
Нахер шире.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
И Николай I его самым натуральным образом перекупил. Сначала его пригласили для консультаций. Но потом царь поговорил с инженером и просто предложил ему жалование в ТРИ раза больше, чем он получал в Америке. Плюс реализацию огромного инженерного проекта. Само собой Уистлер думал над щедрым предложением совсем недолго.
Так вот, когда шло обсуждение проекта строительства железной дороги, то одним из принципиальных вопросов была ширина железнодорожной колеи. И имелось стойкое мнение, что стоить надо дорогу с колеей 6 футов. Но Уистлер предоставил расчеты, что колея шириной 5 футов обойдется НАМНОГО дешевле, а при этом по своим техническим характеристикам ничем не хуже. И кроме того, у него уже имелись примеры таких дорог в Америке.
Так что знаменитая русская железнодорожная колея на самом деле калька с американской и придумана американцами. Ведь 1524 мм – это ровно 5 футов. Всего лишь.
Tот же Уистлер рассчитал и обосновал, сколько шпал надо на километр пути. Так что и эта характеристика наших самых русских железных дорог тоже имеет прямые американские корни.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена11 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена