У меня свой авто, езжу каждый день. Изредка беру каршеринг, когда даю машину жене.
С одной стороны - удобно, относительно недорого. С другой - его нет именно тогда когда он очень нужен.
Один раз нашел на сиденье пакетик со снюсом, в другой - пустой шприц. Прокладки попадаются. Раз попалась машина без приводного ремня. Про омывайку, щётку молчу вообще. Что вообще происходило в этой машине, и кто там за руль перед тобой держался - х.з.
Кроме того, есть аспект безопасности, ты зачастую садишься в машину, поведение которой на дороге может стать для тебя неожиданностью. Это увеличивает риски ДТП. Особенно это было заметно в пошедшие снегопады. Все китайцы, например, крайне не любят заснеженные дворы и дороги, "плывут". Также тормоза могут доставить сюрпризы.
Поведение "своей " машины более предсказуемо.

И вообще если ездишь много и каждый день, выгода может быть и не так заметна.
Посчитаем? Я на своей теперешней машине намотал 250 тыс. Если переложить на часы, при средней скорости 30 км в час (мой компьютер так показывает), получим 8333 часов, это 500 тыс минут, если брать по 10 руб минута, это 5 млн.
Свою машину я покупал (новую) в 2014 году за 1, 3 млн. Расходы в год, примерно 100 тыс на бензин и 50 тыс обслуживание и мелкий ремонт. За 10 лет это 1,5 млн итого я потратил около 3 млн, а в каршеринге за это время потратил бы 5 млн.
Вот и вся арифметика.

Кадаков прав! а Бехтина - лживая алчная лядь...

убитые, грязные машины, где считают минуты аренды, да в наши пробки - это счастье по мнению кашеринга

У тех кто сдает вам, что в аренду, нет цели сделать вашу жизнь лучше. цель заработок, даже если вы сегодня, что то выигрываете, значит завтра с вас это заберут, когда привыкните и выбора уже у вас не будет. Только бизнес и ни чего больше.

В конце статьи очень разумные слова привёл главный редактор журнала "За рулём" Максим Кадаков. Именно то, что он сказал и есть возможная перспектива развития событий

Что-то не сильно похоже, что за каршерингом будущее. Когда они только появились в больших городах и набирали популярность, то шанс у них был, но потом сами себе сделали конскими суммами штрафов в любой непонятной ситуации.
С одной стороны каршерниг дешевле, чем такси, но не так удобно. Да и такой свободы передвижения, как личный автомобиль он не дает. Какую-то нишу, конечно, занимает, но не более того.

Тоже так думал. Несколько раз брал каршеринг, радовался то сэкономил на такси, и даже выгоднее, чем личный транспорт, ибо парковки бесплатные, не надо обслуживать машину. Пока не зацепил бампером сугроб при выезде со двора. Отлетела клипса на бампере. Цена вопроса - 500р подпаять клипсу и посадить бампер на место. Заплатил 65К, из них 14К за эвакуатор. Спасибо. Нахер такая экономия.