50 миль в час это 80 км/ч. В большинстве стран как раз такое ограничение скорости на дорогах, где нет разделительной полосы (т.е. где можно на встречку выехать).
Ну а требовать безопасности от автомобиля при ударе на 140 км/ч это всё равно что требовать создать самолёт, который может падать и не разбиваться. Не реально вообще никак.
Бред.
"Результат краш-теста это оценка вероятности защиты передних пристегнутых седоков при смещенном фронтальном ударе на скорости 64 км/ч: баллы за защиту (от нуля до 16) мы начисляем согласно протоколу Euro NCAP 2008 года. С одним важным дополнением: мы принимаем в расчет интегральный критерий повреждения головы (HIC, Head Injury Criteria) даже при отсутствии жесткого контакта манекенов с элементами интерьера." (С).
Проще: есть критичное поражение(ускорение) головного мозга. Потом труп.
Смысл увеличивать скорость краш - теста ?
Во всех этих тестах победит тот, кто тяжелее. Если открутить препятствие, о которое бьют автомобили, и ударить его объектом, который тяжелее препятствия, то победит объект.
Есть прекрасно зарекомендовавший себя способ безопасной езды. Просто не разгоняйтесь больше 100 км/ч и соблюдайте правила дорожного движения. Это не только безопасно, но и экономно (как по расходу топлива, так и по отсутствию штрафов). Но эти простые правила слишком сложно соблюдать...
"IIHS проводит свои испытания на скорости 50 миль в час (около 65 км/ч), хотя в США на некоторых магистралях не штрафуют за езду на скорости до 85 миль в час (около 140 км/ч)"
Автор, не знаю откуда ты скопипастил, но 50 миль в час равно 80.467211 километров в час!
80км/ч - это дофига...
А почему нужно делать краштест на 140 км/ч, а почему не на 280 км/ч - ведь при лобовом скорость примерно такая будет.
Может лучше статистику посмотреть? Мало кто таранит бетонные стены не нажимая на педаль тормоза? Может по статистике именно максимальная скорость соударения около 80 км в час... ну с учётом того, то водитель всё-таки жмёт на тормоз.
Это как не пристегнутая мамаша с весом 70 кг, держащая на руках ребенка сидящая на заднем сидении, при столкновении на скорости 60 км/ч, начинает размазывать ребенка о спинку переднего сидения своим весом приблизительно в 4 центнера. Убивает не скорость, а резкое отритцательное ускорение.
"IIHS проводит свои испытания на скорости 50 миль в час (около 65 км/ч), хотя в США на некоторых магистралях не штрафуют за езду на скорости до 85 миль в час (около 140 км/ч)."
Автор, как это? 50 миль в час это около 81км/ч. 85мл/ч - это 140км. , не смутила разница?))
Статья не проверена.
А статистику того что большая часть аварий происходит на скорости 40 миль он не привел? И откуда такая статистика взялась и кто ее считал?
А то пока это звучит как "Ой ну вроде бы дааа, надо обновить тесты под современные реалии, но тогда автопроизводители попадут на денежку, а значит и мы попадем на денежку, а этого никому не надо, так что оставим стандарты как 50 лет назад"
А он в меня и влетел. Обе тачки на списание. Еще извинялся потом, что не смог остановиться. Я, говорит, давлю на тормоз, а она не останавливается. Юзом был бы шанс, что его сместит хоть чутка, а так он управляемо в меня врезался.
Так вся соль в этом и есть, что АБС придуман был для возможности сохранить контроль над автомобилем в момент торможения, не давая ему сорваться в скольжение. И тормозной путь увеличился )
34 комментария
9 месяцев назад
Ну а требовать безопасности от автомобиля при ударе на 140 км/ч это всё равно что требовать создать самолёт, который может падать и не разбиваться. Не реально вообще никак.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
"Результат краш-теста это оценка вероятности защиты передних пристегнутых седоков при смещенном фронтальном ударе на скорости 64 км/ч: баллы за защиту (от нуля до 16) мы начисляем согласно протоколу Euro NCAP 2008 года. С одним важным дополнением: мы принимаем в расчет интегральный критерий повреждения головы (HIC, Head Injury Criteria) даже при отсутствии жесткого контакта манекенов с элементами интерьера." (С).
Проще: есть критичное поражение(ускорение) головного мозга. Потом труп.
Смысл увеличивать скорость краш - теста ?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Автор, не знаю откуда ты скопипастил, но 50 миль в час равно 80.467211 километров в час!
80км/ч - это дофига...
А почему нужно делать краштест на 140 км/ч, а почему не на 280 км/ч - ведь при лобовом скорость примерно такая будет.
Может лучше статистику посмотреть? Мало кто таранит бетонные стены не нажимая на педаль тормоза? Может по статистике именно максимальная скорость соударения около 80 км в час... ну с учётом того, то водитель всё-таки жмёт на тормоз.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Автор, как это? 50 миль в час это около 81км/ч. 85мл/ч - это 140км. , не смутила разница?))
Статья не проверена.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
А то пока это звучит как "Ой ну вроде бы дааа, надо обновить тесты под современные реалии, но тогда автопроизводители попадут на денежку, а значит и мы попадем на денежку, а этого никому не надо, так что оставим стандарты как 50 лет назад"
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена