Слегка покопался в сети. Кроме этой статьи других фото не нашёл, описан ещё случай с Вестой но там вкорячен газ. И ещё, пластиковые кллекторы рвутся на многих машинах(не ВАЗах).
Есть такая беда. На фиесте первый раз столкнулся...проблема была в стартере. Он первый раз когда мотор крутит идёт впрыск, но нет искры, и стартер выходит из за неисправности зацепления с маховиком. И при прокрутке второй раз подаётся искра, в следствии первой прокрутки, скопившиеся пары топлива просто взрываются и разносят коллектор.
Ну слушай, это форд. У них все ни как у нормальных машин... Я за более 20 летнюю работу в автосервисе первый раз такое чудо увидел.
А что касается Фордов, то и троение лечил прошивкой. На 3 фокусе 1.6. Есть у них заводской косяк, либо проводка, либо прошивка. Все бывает так сказать...
Был и у меня такой случай. Только Ford Fusion. Там тоже пластиковый впускной коллектор. Зимой, в морозы, жена вечером прокрутила стартер, но не завела. Попросила меня утром запустить. Сел, повернул ключ - и взрыв. Кроме самого коллектора срезало еще провода с пары датчиков. Но движок завелся
как бы знакомая ситуация, из практики.
да, тоже ВАЗ, правда старенькая, 2009 года.
но таки мозги дали такой эффект.
я фиг его знает как обьяснить то на пальцах, но попробую.
при включении зажигания мозги проводят самодиагностику, датчики-херакчики и прочее.
нафига оно так сделано, но как есть, короче мозг подает единоразовый импульс на катушку зажигания, и на всех 4-х свечах одновременно пробегает искра (проверено наглядно) на форсунки тоже дает импульс. вот чуть топлива и появляется в коллекторе.
и имея такой набор приколов, плюс открытые пару впускных клапанов (полюбому) на стоячем моторе.
в момент пуска можем споймать такой эффект.
в нашем случае, коллектор люминиевый, не порвало.
но хлопало переодически то во впуск, то в выпуск. и это ток в момент старта.
если завелось без бах, то работает без вопросов.
да даже если и с бахом, то дальше спокойно работает.
лажа гдет в алгоритме мозгов, или самих мозгах (чет в плате пробито, и контачит лишнее когда не надо)
вылечили ревизией колодки на мозги, таки нашли фиговый контакт.
1.Владелец уточняет, что его машина была полностью стоковой и ничего в ней не дорабатывалось или не делалось.
2.Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ).
Определился бы уже, прежде чем писать.
Сток это выпущенная с конвейера без каких-либо доработок. Можете не обновлять прошивку, если все работает нормально и устраивает. Дилер может рекомендовать обновление, но не вправе навязывать - решение здесь за Вами.
Ну... Если изменения от производителя, а не самопал от тюнеров, почему не сток?
Раз уж производитель, в кои-то веки, прошивку допилил (почти, одно чинят, другое ломают), значит в старой совсем хреново было, иначе бы АВТОВАЗ и не пошевелился бы.
Ну... Может там ещё и вонючка на зеркале нестоковая была?
Например я, когда новый Сейф покупал, сигналку с автозапуском ставил у офдилера.
Сразу заказал, вместе с машиной.
И именно диллер за нее отвечал. Гарантия, всё такое.
Вообще, автозапуск, сам по себе, не может привести к взрыву во впускном коллекторе.
По сути, сигнализация только даёт команду автомобилю на запуск.
Заменяя собой поворот ключа а замке зажигания.
Как вариант, в той прошивке, ошибку допустили.
И в каком-то переходном режиме, при прогреве, прописана неправильная реакция ЭБУ на изменения.
Вот и с углом опережения зажигания могли намутить.
При редком совпадении каких-то внешних факторов, мозги, ошибочно, выкручивали запредельно зажигание. Косяк программистов, так сказать.
Вот и взрыв.
Но не у всех, так как редкое совпадение.
Потому и не отловили баг при отладке прошивки.
А может просто некорректно автозапуск вкорячили? Или клапан прогорел и смесь "в обратку" пошла? Вариантов много. Но о массовости таких случаев автор явно пи... фантазирует.
24 комментария
10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
А что касается Фордов, то и троение лечил прошивкой. На 3 фокусе 1.6. Есть у них заводской косяк, либо проводка, либо прошивка. Все бывает так сказать...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
да, тоже ВАЗ, правда старенькая, 2009 года.
но таки мозги дали такой эффект.
я фиг его знает как обьяснить то на пальцах, но попробую.
при включении зажигания мозги проводят самодиагностику, датчики-херакчики и прочее.
нафига оно так сделано, но как есть, короче мозг подает единоразовый импульс на катушку зажигания, и на всех 4-х свечах одновременно пробегает искра (проверено наглядно) на форсунки тоже дает импульс. вот чуть топлива и появляется в коллекторе.
и имея такой набор приколов, плюс открытые пару впускных клапанов (полюбому) на стоячем моторе.
в момент пуска можем споймать такой эффект.
в нашем случае, коллектор люминиевый, не порвало.
но хлопало переодически то во впуск, то в выпуск. и это ток в момент старта.
если завелось без бах, то работает без вопросов.
да даже если и с бахом, то дальше спокойно работает.
лажа гдет в алгоритме мозгов, или самих мозгах (чет в плате пробито, и контачит лишнее когда не надо)
вылечили ревизией колодки на мозги, таки нашли фиговый контакт.
вот такие вот дела.
вполне возможно.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
2.Также автор отмечает, что проблема возникла после установки новой декабрьской прошивки электронного блока управления (ЭБУ).
Определился бы уже, прежде чем писать.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Раз уж производитель, в кои-то веки, прошивку допилил (почти, одно чинят, другое ломают), значит в старой совсем хреново было, иначе бы АВТОВАЗ и не пошевелился бы.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
На стоке вроде нет такой опции.
Значит левая сигналка.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Например я, когда новый Сейф покупал, сигналку с автозапуском ставил у офдилера.
Сразу заказал, вместе с машиной.
И именно диллер за нее отвечал. Гарантия, всё такое.
Вообще, автозапуск, сам по себе, не может привести к взрыву во впускном коллекторе.
По сути, сигнализация только даёт команду автомобилю на запуск.
Заменяя собой поворот ключа а замке зажигания.
Как вариант, в той прошивке, ошибку допустили.
И в каком-то переходном режиме, при прогреве, прописана неправильная реакция ЭБУ на изменения.
Вот и с углом опережения зажигания могли намутить.
При редком совпадении каких-то внешних факторов, мозги, ошибочно, выкручивали запредельно зажигание. Косяк программистов, так сказать.
Вот и взрыв.
Но не у всех, так как редкое совпадение.
Потому и не отловили баг при отладке прошивки.
Это так, просто предположение.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена