"она отмечает, что такие автомобили, скорее всего, будут низкого качества, что создаст дополнительные проблемы для дилеров в сфере гарантийных обязательств" - что-то раньше их это особо не заботило.
"ввозить дешевые машины официально с сохранением конкурентоспособной цены практически невозможно" - что то по другим отечественным продуктам такая "прогрессивная политика защиты" как-то не распространяется(ну там влупить пошлины на пальмовое масло для защиты и развития отечественного сельского хозяйства)
На самом деле только закрытие импорта поможет отечественному автопрому, это будет еще больнее для народа, но это единсвтенное лекарство. А когда привстанет на ноги, лет этак через 20-30, то и открывать импорт понемногу. А это вот импортозамещение на пол-шишечки не действует, за 20 лет уже бы и дурак понял... А что будет если Китай перестанет поставлять авто?...
Кстати, авиация вон понемногу начала шевелиться, а это просто не мы перекрыли, а нам перекрыли и уж тут нет вариантов. Так и с автопромом нужно... увы..
Как мертвому припарка поможет. АвтоВАЗу 54 года. Базовые модели - 2101, 2121 Нива, 2108, 2110, Гранта, Веста... Все. Все промежуточные модели (2102-2107, 2109-21099 и т.д.) это только производные от базовых. У любого сопоставимого по мощностям автозавода за это время сменились десятки моделей. Думаете, что-то изменится в отсутствие конкуренции? Это мы уже проходили, грабли так и лежат на том же месте, пришло время снова на них топтаться ))
Автоваз это же не весь автопром. Как действует запрет импорта:
1. Сначала цены взлетают до небес
2. Начинают возникать предприятия, которые готовы производить авто и комплектацию и зарабатывать на этом. Рынок пустой - все вложения отбиваются быстро.
3. Начинается конкуренция, цены начинают снижаться, качество растет, компании укрупняются. Как то так, типа рыночная экономика какая она должна и быть, ведь у нас именно она, никто её пока не отменил...
В общем то, через что западные компании прошли за 100 лет - в лучшем случае мы пройдем лет за 30
Боюсь, рыночек тут не порешает, потому что в России он мал да ещё и не особо пуст. На конкуренцию как фактор развития вообще надежды нет, всё равно передоговорятся и поделят ниши, тот же ВАЗ даже не пытался сделать аналоги Волги, Газели. А экспорт если и возможен, то разве что в виде строительства заводов в стране-потребителе.
ну а что поможет? Предложите свой вариант :-) Может всех манагеров авто-ваза уволить и набрать новых?
Сейчас именно рыночек ведь и решает, как это ни странно... не забывайте, что даже на крупноузловой сборке лада - не полностью наша машина, а если взять электронику - ничего российского в Ладе нет и в помине. Рыночек... так его...
Я тоже, но в 2008. Но я про другое - когда в салоне купить машину по рекомендованной цене производителя нельзя (заказ, очередь), а её же, но с ковриками, сигналкой и прочей требухой на треть стоимости - можно.
Слышь, иди уже за щеку у автоваза возьми, ну или подрочи на него. Так прям за него впрягаешься. Автоваз уже показал, что он ни хрена не может, ни хрена не умеет и ни хрена не хочет мочь и уметь. Можешь тут спорить и облизывать его, вот только ничего не изменится.
Ой, спасибо тебе, родное государство за такую заботы. Ввози ещё, пожалуйста, только аргентинское мясо стоимость 3000 рублей за килограмм и вообще, сделай всё как можно дороже, чтобы только хорошие, премиальные товары остались.
88 комментариев
10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
"ввозить дешевые машины официально с сохранением конкурентоспособной цены практически невозможно" - что то по другим отечественным продуктам такая "прогрессивная политика защиты" как-то не распространяется(ну там влупить пошлины на пальмовое масло для защиты и развития отечественного сельского хозяйства)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Кстати, авиация вон понемногу начала шевелиться, а это просто не мы перекрыли, а нам перекрыли и уж тут нет вариантов. Так и с автопромом нужно... увы..
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
1. Сначала цены взлетают до небес
2. Начинают возникать предприятия, которые готовы производить авто и комплектацию и зарабатывать на этом. Рынок пустой - все вложения отбиваются быстро.
3. Начинается конкуренция, цены начинают снижаться, качество растет, компании укрупняются. Как то так, типа рыночная экономика какая она должна и быть, ведь у нас именно она, никто её пока не отменил...
В общем то, через что западные компании прошли за 100 лет - в лучшем случае мы пройдем лет за 30
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Сейчас именно рыночек ведь и решает, как это ни странно... не забывайте, что даже на крупноузловой сборке лада - не полностью наша машина, а если взять электронику - ничего российского в Ладе нет и в помине. Рыночек... так его...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена