У деда был апгред Москвич-407, так вот для своего веса движок (не смотря на бешеные 33 кВт) резвой она не была, но благодаря коробке как трактор, тяга огромная, а вот разгон слишком медленный, обгон это не про эту машину. Но дизайн просто ох*енный
Всегда жалко смотреть на умирающие старые машины. А Виллис на фото, сильно испоганенный, с переваренным боком. У них колёсная арка всегда была круглая.
Даже в таком состоянии эти машины стоят по 100к. А если их покрасить (еще 100к), восстановить двигатель, то цены сильно увеличиваются. Восстановленные Победы на авто.ру по 1000к идут.
Сегодня в Барселоне наткнулся на мероприятие - 66 автопробег старинных автомобилей - авто до 1928 года выпуска и мотоциклы до 1938. Красота! Завтра утром старт из центра - жаль не смогу посмотреть(. Придется до следующего года подождать.
Поправлю автора: на фото не 412-й Москвич, а Москвич-408. И фото передней панели - не Москвича-402 (хотя это тоже не совсем верно, это 407-й Москвич), а именно 408-ого Москвича.
Вот, соответственно, передние панели 408 и 407 (402) Москвичей:
Ха заминусовал тупенький, который не понимает, что сейчас делают машины так, чтобы такой клоун их менял как можно чаще. Ну давай лошок, вперед и с песней ))
Сейчас сильно развитая автопромышленность, перепроизводство, делать хорошие машины, придется половину заводов закрывать по банкротству. А раньше встречались отличные машины , ниссан лоурео, с хромированными гильзами, вечный движок. Корпуса некоторых марок были даже луженые, на первых вольво, вечные можно сказать. Во Франции делали горячую оцинковку, гарантия двадцать лет что ржаветь не начнет.
Сейчас расчет прочности делают поменьше, а то будут покупать отличные машины и ездит на них двумя поколениями
Деньги тогда как им делать, бизнес.
"С 1967 по 1976 гг. он производился на заводе МЗМА"
Нет, не производился. Потому что в 1968 году завод МЗМА был переименован в Автомобильный завод им. Ленинского Комсомола (АЗЛК) и начиная с 1968 года производился уже на этом заводе.
Собственно, если есть эта же фотография с хорошим разрешением, то название АЗЛК можно прочитать прямо на шильдике решетки радиатора.
20 комментариев
9 месяцев назад
У деда был апгред Москвич-407, так вот для своего веса движок (не смотря на бешеные 33 кВт) резвой она не была, но благодаря коробке как трактор, тяга огромная, а вот разгон слишком медленный, обгон это не про эту машину. Но дизайн просто ох*енный
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Вот, соответственно, передние панели 408 и 407 (402) Москвичей:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Сейчас расчет прочности делают поменьше, а то будут покупать отличные машины и ездит на них двумя поколениями
Деньги тогда как им делать, бизнес.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Нет, не производился. Потому что в 1968 году завод МЗМА был переименован в Автомобильный завод им. Ленинского Комсомола (АЗЛК) и начиная с 1968 года производился уже на этом заводе.
Собственно, если есть эта же фотография с хорошим разрешением, то название АЗЛК можно прочитать прямо на шильдике решетки радиатора.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
прИемник. млять...
Удалить комментарий?
Удалить Отмена