Я знаю, что людей оскорблять некрасиво, но этот пи.дор в край ох.уел! Пусть сделает хотябы как после первого повышения: гранта-430, ларгус -550,веста - 680. Тогда можно будет о китайцах поговорить!
Но цены то на всё выросли! На металл и всё остальное... Но на метал процентов на 40!
А ниву сосед в прошлом году за лимон с лишком брал!
А когда-то вообще 7 тыщ машина стоила... во времена-то были... А еще раньше и до тыщи не доходило... жаль, путина в том, что это уже не так, не обвинить, да?
Эта болезнь называется - капиталистический строй. Когда нет потолка накопления богатства и срастив это богатство с властью, ты уже не знаешь ни меры, ни удержи.. у тебя денег, что просто не потратить за всю жизнь, и детям и внукам хватит, но ты продолжаешь эксплуатировать свой и чужие народы, пытаясь максимизировать прибыль откуда только возможно. Шикарные дома, огромные счета в банках, люксовые автомобили, яхты размером с эсминец, футбольные клубы и частные острова.. всё равно будет всегда мало.
Любой производитель знает - чтобы увеличить продажи надо либо качество продукта повысить, либо цену сбросить. Всё остальное не работает. Вспомните Немцова, как он , будучи премьером, пытался пересадить правительство на "свои" Волги. Где Волга?
это в идеале , но капитализм не стоит на месте
- чтобы увеличить продажи надо либо -
(вступить в картельный сговор , устроить скандал подставив конкурента , повысить заградительные пошлины , поглотить конкурента , пролоббировать нужные законы , просто обанкротить и т.д.)
ибо цель капитала - только нажива (правда "они" говорят : ничего личного , только бизнес)
Да их всех, вместе с гос.дурой ежегодно посылают в пешее эротическое до полярного круга и обратно, увы ток они свои жирные опы дальше рублевки и уютных кабинетов/ресторанов не высовывают лишний раз, опасно, "народная любовь" может застигнуть в расплох...
А начать делать машины такого же качества судьба не позволяет?
А то, что цены на Китайские авто у нас в 3-4 раза порой выше и нужно бы с этим разобраться ( ну да, уровнять цены с автовазом 1 к 1 xD ) они не хотят?
А то за условную машину в Китае за 1млн у нас просят по 3-4.
Автовазу с пеленок дают деньги, просят начать выпускать норм машины. Дают все больше и больше, они обещают что вот вот все будет. А по сутки машины как остались гавном, так и остались. Только цены взлетели. А тут Китай пришел. То, что люди смотрят в сторону Китая а не автоваза это как раз твои проблемы. При чем Китай дороже автоваза и его берут уже не из-за цены, а потому что знают, что машина норм будет xD
Так они ПЕРВЫМИ перерисовали ценник вверх без всякой на то аргументации и основний как только зарубежные компании ушли, с мотивацией "Ничего дешевле всеравно нет на рынке", а когда оказалось что китай даже на ввозимые авто с драконовскими пошлинами, утильсбором и прочими поборами всеравно уже умудряется предложить более интересные варианты и в разы современнее, то вместо того чтобы вернутся до цены уровня 2020г и продавать весту по цене нынешней гранты, хотят теперь ПОСЛЕДНЕГО нашего стратегического партнера по автопрому "прижать", китайцам пофиг, не хочет наше правитесльтво для граждан нормальные и доступные авто ввозить, не будут. Строить свои заводы тут будут теперь только очеть отчаяные или недалекие, это нерентабельно. При цене тачек от 2+лямов, чтобы завод тут "отбить" если говорить про уровень производства SKD как и было,а не отверточная крупноузловая, это надо лет 20 чтоб продажи были зашкаливающие, а у народа нет такой покупательсткой способности, не выросли ЗП у граждан в 2.5 раза как цены на авто за 3 года.
Ну он же сказал, что даже китайцы стали опускать цены, а стало быть и автовазу надо опускать, чтобы конкурировать. а какая конкуренция у весты за 2.3 млн? А так китайцев загнать в 3.5-4 млн и можно снова на весту цены поднимать... одно дело получать с машины сразу 1млн чистой прибыли, а другое дело 100-200к. Понравилось получать по миллиону - вот и ратуют за поднятие. Конкурировать вообще не научились. Единственный механизм освоили - задушить всех вокруг.
Я был бы за защиту отечественного автопрома от иностранной интервенции, НО мне довелось владеть антикризисной "ночной вазой" 2023 года выпуска... Они саморезы в кузов забивают молотком!!! Я нихрена не шучу!!!
Такого даже в 90х на заводе не делали!!!
И они хотят это продавать за несколько миллионов и чтоб не было совсем никакой конкуренции??? Да я, в натуре теперь лучше на телеге с лошадью буду ездить. Так не уважать своё производство, так не уважать своих потребителей... Пусть эта максим "говорящая жопа" соколов закроет свою пасть и перестанет вываливать из своего отверстия своё говно на публику.
Было было в 90е, автовазу дай волю ониб вообще заставляли каждого купившего иномарку покупать бонусом и ваз, а лучше вообще запретить ввоз иномарок. Тогда на лады можно будет задирать цены сколь угодно и забить на качество и технологичность, и будем как на кубе передавать по наследству авто, только вот их поделки из пресованных пивных банок столько не протянут у меня нива, которая и нынче продается ток обозваная как Legend за НИСУРАЗНЫЕ деньги на мой взгляд сгнила насковозь до основания, хотя хранится в гараже в частном доме и езжу я на ней ток в летнее время. Первое время помню мытался что-то там антикорить, зачищать, замазывать, потом плюнул и купил старенький Suzuki, для рыбалки самое то и бед вообще не знаю при этом все просто и надежно.
По определению, данному в 89-ФЗ от 24.06.1998,
"утилизация отходов - использование отходов для производства товаров (продукции),
выполнения работ, оказания услуг, включая повторное применение отходов, в том числе
повторное применение отходов по прямому назначению (рециклинг), их возврат в
производственный цикл после соответствующей подготовки (регенерация), а также
извлечение полезных компонентов для их повторного применения (рекуперация)"
А утильсбор это плата, которую владелец отходов (т.е. старой автомашины) платит за утилизацию.
И тут возникают два вопроса:
1. если я заплатил за утилизацию своего авто, т.е. за изготовление из него каких-то товаров или продукции, то ГДЕ ОНА?
Машина моя, я заплатил за утилизацию, результат утизизации должен быть моим. Где?
2. Где смета работ по утилизации автомашины?
Где четко расписанные технологические процессы с оценкой рыночной стоимости всех этапов?
Пока что я вижу, что с владельцев авто берут сумму достаточную для изготовления новой машины. А на деле старые машины вообще ен утилизируют, их бросают в металлолом. Машина не меняется, просто по бумагам раньше числилась отходами, а стала числиться сырьем для металлургической промышленности.
Причем хозяину машины за это сырьё никто денег не даёт.
В маленьком Узбекистане завод УЗдэу или как он там сейчас называется по объёму продаж переплюнул говноваз. У них машины делают только на внутренний рынок и ещё в пару соседей по ТС поставляют. Просто поставить рядом весту в максималке и продукт уздэу - там разница и в наполнении и в качестве огромная, и не в пользу весты. Только веста при этом ещё и стоит дороже. Поэтому соседи по ТС (включая белорусов) предпочитают узбекскую машину продукции ваза.
"Единственный шанс автоваза был в составе концерна рено-ниссан, получив доступ к мировому рынку, но эта страница уже перевернута." - и что толку-то? "Эффективные манагеры концерна точно так же пилили бабло и изображали бурную деятельность, сколько новых моделей выпустил ваз когда был в концерне?
208 комментариев
10 месяцев назад
Но цены то на всё выросли! На металл и всё остальное... Но на метал процентов на 40!
А ниву сосед в прошлом году за лимон с лишком брал!
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
- чтобы увеличить продажи надо либо -
(вступить в картельный сговор , устроить скандал подставив конкурента , повысить заградительные пошлины , поглотить конкурента , пролоббировать нужные законы , просто обанкротить и т.д.)
ибо цель капитала - только нажива (правда "они" говорят : ничего личного , только бизнес)
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
А то, что цены на Китайские авто у нас в 3-4 раза порой выше и нужно бы с этим разобраться ( ну да, уровнять цены с автовазом 1 к 1 xD ) они не хотят?
А то за условную машину в Китае за 1млн у нас просят по 3-4.
Автовазу с пеленок дают деньги, просят начать выпускать норм машины. Дают все больше и больше, они обещают что вот вот все будет. А по сутки машины как остались гавном, так и остались. Только цены взлетели. А тут Китай пришел. То, что люди смотрят в сторону Китая а не автоваза это как раз твои проблемы. При чем Китай дороже автоваза и его берут уже не из-за цены, а потому что знают, что машина норм будет xD
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Такого даже в 90х на заводе не делали!!!
И они хотят это продавать за несколько миллионов и чтоб не было совсем никакой конкуренции??? Да я, в натуре теперь лучше на телеге с лошадью буду ездить. Так не уважать своё производство, так не уважать своих потребителей... Пусть эта максим "говорящая жопа" соколов закроет свою пасть и перестанет вываливать из своего отверстия своё говно на публику.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
По определению, данному в 89-ФЗ от 24.06.1998,
"утилизация отходов - использование отходов для производства товаров (продукции),
выполнения работ, оказания услуг, включая повторное применение отходов, в том числе
повторное применение отходов по прямому назначению (рециклинг), их возврат в
производственный цикл после соответствующей подготовки (регенерация), а также
извлечение полезных компонентов для их повторного применения (рекуперация)"
А утильсбор это плата, которую владелец отходов (т.е. старой автомашины) платит за утилизацию.
И тут возникают два вопроса:
1. если я заплатил за утилизацию своего авто, т.е. за изготовление из него каких-то товаров или продукции, то ГДЕ ОНА?
Машина моя, я заплатил за утилизацию, результат утизизации должен быть моим. Где?
2. Где смета работ по утилизации автомашины?
Где четко расписанные технологические процессы с оценкой рыночной стоимости всех этапов?
Пока что я вижу, что с владельцев авто берут сумму достаточную для изготовления новой машины. А на деле старые машины вообще ен утилизируют, их бросают в металлолом. Машина не меняется, просто по бумагам раньше числилась отходами, а стала числиться сырьем для металлургической промышленности.
Причем хозяину машины за это сырьё никто денег не даёт.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена9 месяцев назад
Ты за утилизацию мусора платишь? Платишь... Какого результата тебе под дверь отсыпать?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена10 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена