там есть приколы с топливным фильтром на этих моделях.
ну то шо он под капотом, то пол беды. там соединения интересные.
плюс качество исполнения самого фильтра (оригинал уже и не найти, так подешевле и ставят) тупо гдет не выдержало давления и и пустило под конусом, сам конус на машине изношен
короче соединение по типу тормозных трубок и шлангов у того топливного фильтра, шайбочки-конусики.
ну и возраст резиновых шлангов там же под капотом.
вариантов много
Качество нынешних запчастей...
Оно такое, нестабильное.
Заказал на Озоне бензошланг.
Привезли.
На вид - вполне нормальный.
Поставил.
Между томпливной трубкой и фильтром и между фильтром и бензонасосом.
А шланг этот, не бензостойкий оказался.
Через некоторое время, стал мягким и непрочным.
Когда от первый раз со штуцера бензонасоса сполз, я подумал, может я дурак и плохо затянул хомут.
Когда второй раз, стало понятно, что шланг дерьмовый.
Но ехать нужно, обрезал, затянул хорошо.
А потом он просто порвался.
Сам. Никто туда не лез.
Просто от вибрации двигателя.
Вот такое качество.
Купил в магазине другой, типа импортный.
Надеюсь, этот окажется нормальным.
Это хорошо, что этот шланг ДО бензонасоса, а не после.
Давления там нет, бензин не вытекает, точнее, его обратно в бак "всасывает" (стекает).
Я тут пару патрубков силиконовых поставил уже.
Так вот, чуть не дотянул хомут, так потекло.
И вроде тянул нормально.
Но патрубок мягче резинового, побоялся перетянуть.
Причем не сразу потёк, а после полного прогрева и охлаждения двигателя, ночью.
На следующей день прихожу, а литр тосола куда-то ушёл.
Обыскался. Но нашёл. Надеюсь. :)
Подтянул хомут, вроде перестал уходить.
вот, я поэтому за пружинные хомуты и говорю.
один фиг тепловое расширение есть.
и выходит пружинный хомут играет, расчитан на такие моменты.
а винтовой как бы жесткая конструкция с одним значением.
и после нагрева чуть растянулся ( я образно) а после охлаждения стянуться не может, надо подкрутить.
я не помню точно где читал, но таки написано, после замены-установки и мелкого пробега проверить-подтянуть хомуты.
а с пружинными одной заботой меньше.
оки не было, но хотелось, а вот с таврией в свое время наигрался.
правда давно это было, год так 1996-98.
Ну да. Но пружинный нужен нужного размера. :)
Иначе или пережмёт или не дотянет.
Но подбирают, вроде.
Тут ещё, весь силикон разный.
Разная толщина, разная жёсткость.
А подтягивать винтовые надо, это да. :)
Подтягивал, естественно.
Но всё равно потёк.
я просто чего такой добрый на советы, так работа у меня такая.
ремонт и обслуживание автомобилей.
лет так 20 опыта имеем.
всякого повидал, отсюда и советы.
может и дороже выходит чем хочется, но по итогу долговечней и дольше.
в моем деле главное результат, я должен быть доволен своей работой, а деньги уже потом посчитаем.
у других мастеров (довольно таки часто встречался) главное срубить бабала, сразу считает скок содрать. даже не думая о подводных камнях и результате
в моем случае, сначала обсуждаем нюансы которые могут вылезти, хотелки заказчика, целесообразность работ.
а потом уже сроки и деньги
Ага. Спасибо. Пока, вопрос в деньги упирается.
Ну и найти качественные.
А то отдашь денег, поставишь, а они через полгода-год порвутся.
А могут и быстрее. Увы, подделок много.
16 комментариев
8 месяцев назад
ну то шо он под капотом, то пол беды. там соединения интересные.
плюс качество исполнения самого фильтра (оригинал уже и не найти, так подешевле и ставят) тупо гдет не выдержало давления и и пустило под конусом, сам конус на машине изношен
короче соединение по типу тормозных трубок и шлангов у того топливного фильтра, шайбочки-конусики.
ну и возраст резиновых шлангов там же под капотом.
вариантов много
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Оно такое, нестабильное.
Заказал на Озоне бензошланг.
Привезли.
На вид - вполне нормальный.
Поставил.
Между томпливной трубкой и фильтром и между фильтром и бензонасосом.
А шланг этот, не бензостойкий оказался.
Через некоторое время, стал мягким и непрочным.
Когда от первый раз со штуцера бензонасоса сполз, я подумал, может я дурак и плохо затянул хомут.
Когда второй раз, стало понятно, что шланг дерьмовый.
Но ехать нужно, обрезал, затянул хорошо.
А потом он просто порвался.
Сам. Никто туда не лез.
Просто от вибрации двигателя.
Вот такое качество.
Купил в магазине другой, типа импортный.
Надеюсь, этот окажется нормальным.
Это хорошо, что этот шланг ДО бензонасоса, а не после.
Давления там нет, бензин не вытекает, точнее, его обратно в бак "всасывает" (стекает).
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Но нужно подбирать под него пружинные хомуты.
Я тут пару патрубков силиконовых поставил уже.
Так вот, чуть не дотянул хомут, так потекло.
И вроде тянул нормально.
Но патрубок мягче резинового, побоялся перетянуть.
Причем не сразу потёк, а после полного прогрева и охлаждения двигателя, ночью.
На следующей день прихожу, а литр тосола куда-то ушёл.
Обыскался. Но нашёл. Надеюсь. :)
Подтянул хомут, вроде перестал уходить.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
один фиг тепловое расширение есть.
и выходит пружинный хомут играет, расчитан на такие моменты.
а винтовой как бы жесткая конструкция с одним значением.
и после нагрева чуть растянулся ( я образно) а после охлаждения стянуться не может, надо подкрутить.
я не помню точно где читал, но таки написано, после замены-установки и мелкого пробега проверить-подтянуть хомуты.
а с пружинными одной заботой меньше.
оки не было, но хотелось, а вот с таврией в свое время наигрался.
правда давно это было, год так 1996-98.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Иначе или пережмёт или не дотянет.
Но подбирают, вроде.
Тут ещё, весь силикон разный.
Разная толщина, разная жёсткость.
А подтягивать винтовые надо, это да. :)
Подтягивал, естественно.
Но всё равно потёк.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
ремонт и обслуживание автомобилей.
лет так 20 опыта имеем.
всякого повидал, отсюда и советы.
может и дороже выходит чем хочется, но по итогу долговечней и дольше.
в моем деле главное результат, я должен быть доволен своей работой, а деньги уже потом посчитаем.
у других мастеров (довольно таки часто встречался) главное срубить бабала, сразу считает скок содрать. даже не думая о подводных камнях и результате
в моем случае, сначала обсуждаем нюансы которые могут вылезти, хотелки заказчика, целесообразность работ.
а потом уже сроки и деньги
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Ну и найти качественные.
А то отдашь денег, поставишь, а они через полгода-год порвутся.
А могут и быстрее. Увы, подделок много.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена8 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена