Клоун из гильди клоунов, туда ему и дорога, байдена берите с собой плз.

Заявления в духе Маска.
Громко объявить, собрать инвестиции и чего то начать делать.
К слову, а почему нельзя использовать ту же конструкцию, на которой кэмерон спускался к титанику?

Планировать и сделать - две большие разницы. Между ними просто пропасть, особенно когда собираешься создать такое сложно техническое устройство, для погружения на большие глубины.
Нужны очень больше деньги и куча специалистов, которые всё это сначала просчитают, смоделируют, потом надо фактически из очень дорогих материалов изготовить по чертежам штучные эксклюзивные детали и собрать прототип. Его требуется испытать, для этого его надо набить всякими недешёвыми датчиками и фактически утопить, загнав в запредельные параметры и замеряв деформацию конструкции на разных глубинах, при различных температурах и поперечных нагрузках.. сопоставить это дело с расчётами, учесть аварийные режимы и меры борьбы за живучесть, продублировать все жизненно важные узлы, предусмотреть чтоб внутри аппарата ничто не могло навредить экипажу. На основании собранной статистики разработать документацию, как хранить и как обслуживать устройство, с какой скоростью и при каких условиях его эксплуатировать, вычислить его моторесурс и с запасом просчитать регламент замены всяких запчастей. И уже с документацией, расчётами и наработанной статистикой - идти к независимым экспертам в той же области, которые незамыленным взглядом всё перепроверят, пересчитают за вами. И только после этого идти на сертификацию.
Я так, вкратце описал.. тут работы минимум на 10 лет, если планируется адекватное предполагаемым нагрузкам изделие, а не стальная бочка с параболическим оргстеклом и балластными цистернами, где за безопасность будут отвечать три иконки на торпедо.

Автомобиль то собрать ой как непросто, а тут речь за батискаф. Кто не знал, если сравнивать в лоб, то современная АПЛ - дороже и технологичней космической станции вроде МКС (понятно что без учёта запуска).. Задачи у них +\- одинаковые по обеспечению автономности, только на АПЛ ещё надо как-то противодействовать сильному давлению и саму себя обеспечивать солидной энергетикой, при экипаже около 100 человек, большая часть из которых не матёрые волки, а 20-летние пацаны. Там на одной только "защите от дурака" уже можно разориться.