Да, честно сказать, что там будет с Боингом меня мало волнует. Я говорю о самой сути ответственности. А на каком этапе это будет работать, вопрос конкретно каждого человека. Казнить за ошибки никто не будет, ошибаться можно, но если ты к примеру вместо того, чтоб пройти обучение по технике безопасности, купил его, а потом ошибся и что-то случилось, то расстрелять тебя за это вполне себе такое нормальное дело, и заодно того, кто продал тебе это удостоверение. И когда придёт следующий, и спросит а где предыдущий, ему скажут, купил свидетельство, случилось ЧП, нажал не на ту кнопку, расстреляли) Учись как надо, тренируйся, работай, ошибайся, не проблема. Но не забивай болт на всё и не живи по принципу пронесёт. Кстати, по Боингу, то что набрали бездарей, это же та же история, топ менеджерам плевать что будет, они и набрали.

Сынок Байдена меня так же мало волнует. И справлялся он не сам. Он же купил наркоту а не сделал сам) Если бы расстреливали сразу закладчиков и мелких дилеров, ониб просто исчезли как вид. А сейчас, полиция понимает, что мелкий закладчик, это никто, возится с ним нет смысла, лучше забрать у него все деньги и пусть идёт домой. А вот если его убить, а ещё до этого убить полицейских, которые взяли взятку, то очень быстро вся эта хрень сойдёт на нет.

В Китае расстреливают топ чиновников. А надо начинать с обычных людей. Нужно просто понять, что коррупция держится на плечах обычных граждан. Их конечно жалко, но если отрубить коррупционным ручейки дохода от этих обычных граждан, коррупционнеры сами уйдут. Им просто будет не интересно сидеть и работать за обычную з/п, если им никто ничего не несёт.

Пришла мамаша, ребёнка в садик устраивать, дала взятку, нахрен, к стенке. Достаточно, десятка таких мамаш, чтоб остальные перестали решать свои вопросы взяткой.

И так во всём. Вся наша проблема, что люди уверенны, что ничего изменить нельзя, что они мелкие сошки, что там всё схвачено, что круговая порука и т.д. Отсюда, страх перед чиновниками, и желание всё решить вась-вась и за деньги.

И надо, чтоб страх этот перешел от чиновников к закону. Чтоб человек понял что лично он сдохнет, а чиновник нет. И очень быстро, люди одумаются.

Т.е. я хочу дать взятку, и у меня мысль. Хорошо, у них там всё схвачено, если что, они отмажутся, а меня, расстреляют нахрен. Может ну его нахрен, давай ка я не буду пытаться решить всё деньгами и связями, а по честному пойду.

Вот и всё.

Не понимаю, чем вам так не нравится прекраснейший пример "Боинга", который мы рассматриваем. Так вот, в США нет техники безопасности в вашем понимании, как и в подавляющем большинстве других странах. Так что изучать нечего им. Инструктаж выглядит примерно так, что выполняйте распоряжения начальника и не играйте в игры на рабочем месте.
Набрали не бездарей, а специалистов, не надо передергивать, и скорее всего лучших из доступных. Только вот дело такое, что слишком уж специфическая работа, которую надо выполнять. Оно бы по уму надо бы им наставников выделить, пока они на пенсию не ушли, но вот беда, института наставничества тоже нет в подавляющем большинстве стран. Может быть надо специальное обучение было организовать, но тут дело такое, что и это не предусмотрено системой образования и даже законом. А решали проблему передачи опыта до этого видимо с нарушением законов (убить всех нарушителей надо по вашему). Аварии на самолётах ведь приводят к человеческим жертвам, а по вашему никого нельзя наказать. А если их нельзя, то почему остальных можно???
Большие чиновники берут взятки от больших бизнесменов, такие дела. А оно же как, необходимо работать, а по закону не всегда получается. И нет, не всегда есть вред от нарушения законов, иногда только польза. Но почему чиновник должен ради чьей-то пользы нарушать закон, даже если польза будет его стране? Иногда есть, и вред, и польза, например, не успели очистные построить, но трудоустроят тысячи людей, а иначе уволят десятки тысяч (потому что разорятся, если не выполнят контракт). Но через месяц будут очистные, и почти никто ничего не заметит. Так что, казнить надо?

Боинг меня не интересует потому, что я говорю о глобальных вещах, а ситуация в Боинге это конкретный, частный случай. Чего его обсуждать?
По поводу взяток. Вы правильно говорите, что большие чиновники берут от больших бизнесменов. Но в этой цепочке всегда есть обычные люди, которые являются исполнителями и именно их жизненная позиция приводит к тому, что большие дают большим.

Как пример. Строят дорогу. Миллиарды денег. Утрируя и не вдаваясь в подробности. По технологии надо положить 50 см. гравия, потом 10 см. асфальта на 50 километровом участке. Кто-то порешал всё и решает что будет 40 см гравия и 8 см асфальта. А контрольные вырез будут делать на 20 км, ну так порешали. Там сделаем как положено. Всё в итоге, миллионы и откаты пойдут по кабинетам и т.д.

И вот в этой схеме, есть один человек или несколько, прорабы или технологи, не знаю как там у дорожников, но они точно есть, кто знает, что надо класть 50см а не 40. Но ему начальство сказало, з/п у тебя хорошая, живёшь спокойно, делай как тебе говорят, нужны тебе проблемы? И он делает, почему? Да потому, что он знает, что большие дяди всё порешают. Он вообще ничего с этого не получает, откатов ему не дают, в делёжке денег он не участвует, какой с него спрос. Ему сказали, он сделал. Дорогу примут, простоит она не 5 лет, а 4 или 3. Кто там потом, когда она поплывет будет разбираться с этими сантиметрами. Те же, кто её и принял по мутной схеме. Впишут на погоду, чрезмерную нагрузку и т.д. Выделят деньги на ямочный ремонт, а через год, снова всё повторится.

И прораб это знает, его дело маленькое, делай что говорят и всё.

Ну так вот. Если этот прораб будет знать, что если дорога не простоит 5 лет то его расстреляют. Хрен ты его заставишь нарушать технологию, даже письменный приказ может не сработать.
И кто тогда будет класть асфальт, если все знают, что их на рее вздёрнут за это? Откуда большие бизнесмены возьмут деньги на откаты большим чиновникам? Сами начнут щебень класть с нарушением?

И таких примеров полно. Всякие комиссии, всякие наблюдатели, какие-то работники, которые не получают никаких взяток и откатов, а тупо исполняют свою работу, подписывают что надо, молчат когда надо, просто потому, что у каждого своя жизнь и отговорка. Кому до пенсии чуть чуть, кому просто пофиг, кто-то не хочет лезть и согласен. И вот на таких людях всё и держится. Вся коррупция.

А теперь представьте, что эти люди вдруг понимают, что их равнодушие, будет стоить им жизни.

Сейчас каждый думает, ну куда я один полезу, ну все же дают ну и я дам, что я изменю. А когда все будут знать что их убьют за это, то они все и не понесут. Потому, что сейчас если с тебя просят 5-10 тыс. за что-то, ну что тут страшного, ну дал, решил свой вопрос и ладно. Секундное дело, все довольны. На этом всё и держится. А вот дал 5 тыс. за что-то а тебе пулю в лоб. Следующий уже задумается, может честным путём пойти, чем так рисковать.

Ну всё же я был прав про фей и единорогов в вашей голове. Теперь немного реальности о дорогах. Причина раннего выхода из строя дороги на 70% это ошибки проектирования (обычно проблемы с ливневкой или не верно выбранная технология). Да-да, это вода замерзая становится льдом, который расширяется. Проектировцики берут около 30% от стоимости объекта, кстати, и косяков у них не меренно. Далее при укладке дороги процентов 20 приходит на то, что техника либо сломана (чаще всего не работает вибрация на катках, то есть нет возможности правильно утрамбовать грунт и материалы) либо вообще нет необходимой (то есть применяется другого класса). Около 8% приходится на то, что пытаются вписаться во всякие коэффициенты (типа укладки асфальта в дождь), на самом деле не владея таковой технологией. И лишь 2% приходится на воровство (тут все сложно, потому что есть проект где описано сколько материала тебе нужно, и полученный строго учитывается, то есть нужна какая-то частная стройка с огромными объемами). На самом деле, конечно, бывает, что нет нужной фракции щебня, например, и приходится использовать там чуть меньше или больше чем по проекту, но это не воровство по болшому счёту и мало влияет на качество.
В общем тема чем срут феи не раскрыта.

Что у Вас за мания, переводить в конкретику то, что совершенно не требует конкретики?)
Я привёл абстрактный пример, для понимания того, как обычные люди не задумываясь, совершают поступки, которые приводят к последствиям которые вредят обществу. Это мог быть пример не про дороги, а про закупки например и тендеры, или про сдачу экзаменов в ГАИ, да всё что угодно. Мы не разбираем проблемы Боинга, мы не разбираем технологию строительства дороги и т.д. Я говорю об ответственности гражданина за свои поступки, абсолютно не важно где. И предлагаю фантастическую вещь, убивать за любые нарушения закона. Всё. Забудьте Вы про Боинг, дороги, и всё остальное.

Смысл всего этого лишь в том, чтобы заставить человека, перед тем как он собирается, что то сделать, задуматься о последствиях. И если сейчас, последствия его не пугают, и соответственно он не особо задумывается, то в случае крайней меры, любое действие человека, будет обдумываться во всех сферах, на всех уровнях. Вот и всё.