Обычно владелец авто ещё и мог заработать сдав на металл свою машину, а потом ещё и приёмщик зарабатывал, продав её на переплавку и завод тоже зарабатывал, так как получить металл из машины дешевле чем из руды.
А тут внезапно утилизация стала невыгодной и за неё надо платить.
самая крупная ставка досталась автомобилям с моторами больше 3,5 литра старше трёх лет: в 2030 году она составит 6,33 миллиона рублей.
----------------------
Заградительные пошлины против автостарья и раньше были.
Чтобы прекратить поставки старого автохлама из Европы.
Кто постарше, тот помнит в конце 90-х, начале нулевых Ауди и прочие БМВ, собранные из кузовов 2-3 битых машин в Прибалтике.
Потому что в Германии такие конструкции были в принципе запрещены.
да нет, тут о новых авто речь... любой импортируемый автомобиль облагается этой пошлиной.. Чтото там утилизировать то на 1-2 млн? Это просто налог, у тебя сами с радостью на металл и оставшиеся запчасти заберут старый авто и еще денег заплатят
Я написал с чего начались заградительные меры.
После вступления России в ВТО - ввести заградительные пошлины по правилам ВТО было нельзя. Вот и придумали утильсбор для ввозимых авто лет 15 тому назад.
Да кэп, спасибо. Просто читается в вашем коменте, что против автохлама это сделали.. что совсем не так сегодня.. Плюс вообще непонятен смысл, когда нет своего автопроизводства.. Если бы это делали для развития автопрома, я бы понял, так нет, владельцы таза говорят - хрен вам а не новый двигатель или коробка, но наши повозки не хотят за 2+ млн покупать, уберите пожалуйста конкурентов, мы хотим продавать их за 3.. а так и будет.. Дойдем до уровня Непала, там тоже пошлины конские, народ по узлам завозит и собирает сам автомобили) Ну или как Куба пример) Пока санкции, никто в РФ производство развивать не будет и будем мы покупать продукцию таза,по цене хорошего автомобиля
кэп, спасибо. Просто читается в вашем коменте, что против автохлама
------------
Внимательно впредь читайте то, на что дается комментарий. В данном случае на:
самая крупная ставка досталась автомобилям с моторами больше 3,5 литра старше трёх лет:
91 комментарий
6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
А тут внезапно утилизация стала невыгодной и за неё надо платить.
Удалить комментарий?
Удалить ОтменаУдалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
----------------------
Заградительные пошлины против автостарья и раньше были.
Чтобы прекратить поставки старого автохлама из Европы.
Кто постарше, тот помнит в конце 90-х, начале нулевых Ауди и прочие БМВ, собранные из кузовов 2-3 битых машин в Прибалтике.
Потому что в Германии такие конструкции были в принципе запрещены.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
После вступления России в ВТО - ввести заградительные пошлины по правилам ВТО было нельзя. Вот и придумали утильсбор для ввозимых авто лет 15 тому назад.
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена6 месяцев назад
------------
Внимательно впредь читайте то, на что дается комментарий. В данном случае на:
самая крупная ставка досталась автомобилям с моторами больше 3,5 литра старше трёх лет:
Удалить комментарий?
Удалить Отмена