О нём уже забыли. Не удалось китайцев заманить! Цена Railbaltika уже подскочила до 15 миллиардов евро против 5 млрд запланированных, и это не предел! Уже чешут репу-кто будет платить дальше за эту аферу.
В месяц примерно десять раз туда и обратно на этом пароме езжу на автобусе . Время сократит реально так как нужно сначало ждать паром потом заехать , выехать и это все занимает время .
У меня всегда был вопрос. Тоннель под Ламаншем - там машины везет поезд, они не сами едут. Я думаю из-за того, что такой тоннель невозможно "провентилировать", чтобы убрать отработанные газы. Второй момент - если будет авария машин / пожар, тогда это станет западней для людей и кислорода точно не хватит. Если машины стоят на платформе и поезд едет по рельсам, то столкновение и пожар очень минимизированы. А что с этим тоннелем? Тут машины сами будут ехать? Не только электрички, но и с нормальными ДВС? Как тут решена проблема свежего воздуха?
Думаю, что вопрос в длине. Этот тоннель почтив 3 раза короче, и проблем с вентилированием газов будет гораздо меньше. Наверняка все рассчитано, и даже в случае пожара хватит времени и нагнетаемого воздуха для выезда.
16 комментариев
5 месяцев назад
Автор на карту то хоть смотрел???
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена