Вот объясните мне. Просто ахтунг как нужна пояснительная бригада. Что творится в голове у этих ездунов и бегунов через Ж/Д пути и переезды? Я когда на машине такое переезжаю ещё и головой кручу налево и направо, даже если это регулируемый переезд и барьер открыт. Ведь всегда есть вероятность отказа электроники и подачи ложного сигнала.
ну не знаю. родился у жд путей, как-то с пеленок перед каждым путем обязательны обзоры направо и налево, даже если путь недействующий. и зачем вообще перед звуком опасности не глядя ускоряться? какие-то инстинкты тупой вороны машки..
Был урок на всю жизнь. Ехал домой поздним вечером, почти ночь. Издалека видел красные огни семафора на переезде. Фонари горели, но смотрел на вагоны. Прошли цистерны, потом полувагоны, три крытых и все, фонари на той стороне видны, значит это был последний вагон. Хорошо, что сразу за переездом поворот, иначе добавил бы газу и... За крытыми вагонами шли пустые платформы. Увидел в нескольких метрах. Выжал сцепление, оба тормоза до отказа, положил Яву набок и остановился в паре метрах от рельсов. Испуг пришел позже, когда поднимал мотоцикл. Чуть дрожали руки и ужасно хотелось закурить.
57 комментариев
5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена4 месяца назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Надеюсь, мотоциклист годен для разбора на органы?
Удалить комментарий?
Удалить Отмена5 месяцев назад
Удалить комментарий?
Удалить Отмена